Где в Иркутске можно купить гибрид?

Dizel [518160]: Да-да, без понтов, только в цвет все подобрано очень грамотно ;)

zmey70 [517870]: Клевый аппарат! А по Новоленинской новой объездной нет желания прокатиться, например?

zmey70 [517870]:
но неужели не настанет времен, когда иркутские велосипедисты посмотрят вокруг себя, поймут, что ближайшие горы, требующие настоящей подвески и 27-скоростоной трансмиссии
Просто не надо всех под одну гребенку грести, многие покупают МТБ именно из-за его прочности.
Я не считаю что плачу деньги за стереотипы, я лучше куплю обод MTX33 и втулку под ось, чем буду каждую покатушку покупать новые 700 обода\велосипеды.
А многоскоростная трансмиссия это лишь довесок, но вполне приятный.

imba [518213]: обод MTX33 и втулку под ось - нафига это все обычному человеку, проводящему 90% времени в езде по асфальту? Или даже неагрессивно катающемуся по лесу?

zmey70 [517870]: Максим, как 13 тыщ-то? Я прикинул - седло+система - уже в районе 5-6т.р. А колеса, резина, подседельник, руль, красивые рычаги тормозные, вынос? :)

vpv [518217]:
Я обычный человек, катаюсь в городе, по асфальту и именно для таких целей из тех агрегатов что у меня есть я выбрал самый крепкий

vpv [518192]: А по Новоленинской новой объездной нет желания прокатиться, например?
Да я уже на нем где только не катался. В том числе и на Новой бъездной - zmey70 [515102]: Мне там понравилось, поэтому думаю в ближайшее время повторить.

imba [518213]: Не нужно недооценивать прочность высокопрофильных трековых ободов и трековых втулок с высокими фланцами. Сломать колеса на моем Лагере гораздо сложнее, чем шею. Я испытал эти колеса и на Шелеховском водоводе (кстати, он уже сухой) и на спуске мимо гаражей по Мельниковскому тракту - там даже автомобили ездят со скоростью не выше 10 км/час. А еще я прошлым летом гонял по Олхинке к себе на дачу в Трудный на колесах 700С с клинчерами 23 мм. От Трудного до платформы в Подкаменной на GIANT TCR я доезжал за 32 минуты. Проверьте - получится так на МТБ-шке? А сломать можно что угодно. В 99% случаев в этом виноваты не детали, а неумение ездить на велосипеде.

vpv [518220]: Распродажа на СЯС была. Он там что-то около 200 фунтов стоил + доставка. Там есть еще его аналог от SE, только попроще - из стали Hi-tech и навеска совсем "дешевая", так он вообще стоит 7.5 тыс. руб. - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=56048

zmey70 [518256]: В 99% случаев в этом виноваты не детали, а неумение ездить на велосипеде. - много "+" :)

zmey70 [518259]: че-то у меня из головы вылетело это все. Я же видел этот вел на фотках, и все равно в голове засело, что можно только купить раму отдельно, а потом собирать ))

zmey70 [518256]: думаю в ближайшее время повторить. - Максим, скажи мне, как соберешься, хочу в компании прокатиться на шоссере.

zmey70 [518256]:
Вы утверждаете что трековые обода крепче пистонированных сварных ободов весом в почти кило? Или хотя бы приблизительно равны?
Вобщем спорить можно сколько угодно, я лишь указал что некоторым МТБ действительно нужны как воздух.
По поводу техники - ее нужно для начала приобрести. Или вы сразу рождаетесь в контактах и велопамперсах?
Я вот все еще не научился нормально приземляться на заднее колесо, слишком жестко опускаю

Для каждого стиля катания - свой велосипед.

imba [518337]: Все проблемы людей от непоследовательности. Вот я, например никак не могу понять при чем тут обсуждение дорожного гибрида и ваши два абсолютно противоречивых заявления:
imba [518238]: Я обычный человек, катаюсь в городе, по асфальту
imba [518337]: Я вот все еще не научился нормально приземляться на заднее колесо, слишком жестко опускаю

Если вы комьютер, то зачем вам пистонированных сварных ободов весом в почти кило ? А если вы занимаетесь стритом, то что вы тогда вообще делаете в ветке, где обсуждается выбор между гибридом и самым дешевым псевдобайком? Кстати, если вас действительно интересуют такие темы, как стрит, дерт, приземления, баннихопы и прочая стрит-парковая жесть, то название фирмы-производителя моего сити-байка - SE - кое-что должно вам напомнить ;)

zmey70 [518394]:
Мне что процитировать снова сообщение где говориться о нецелесообразности использования МТБ велосипеда в иркутске так как настоящих гор нет в радиусе 100км?
Меня не интересует стрит-парковая жесть, просто город это не только ровненькие асфальтовые дорожки и тротуары. В городе я хочу проезжать везде где захочу.
Будь это тротуар, дорога, лестница, обрыв, парапет или что бы то нибыло.

И судя по постам в соседним темам война с МТБ ваша навязчивая идея.
Можете дальше чувствовать свою особенность катаясь на фетбайке, гибриде, шоссере. Это не делает вас ни лучше ни хуже.

imba [518419]: Согласен, погорячился насчет гор. Есть и Олхинка поблизости и всякие разные стили - хотя бы тот же стрит или трейл, где с МТБ разве что циклокросс может поконкурировать. Я вот вообще зимой катаюсь только на велосипеде, у которого обода такие, что ваши обода по сравнению с ними - все равно, что шоссейные. В остальном только готов отстаивать свою точку зрения насчет утилитарности - на велосипеде, описанном здесь - zmey70 [517870]:, я в черте города из точки в точку доберусь быстрее и беопаснее именно на таком велосипеде, а не на МТБ, даже если у него будут обода весом в 5 кг каждый и 64 скорости. Про удобство обслуживания и запилы по загородным дорогам я даже и не говорю - там обычный шоссейник в тысячу раз уместнее, чем любой МТБ.

imba [518419]: И судя по постам в соседним темам война с МТБ ваша навязчивая идея.
Можете дальше чувствовать свою особенность катаясь на фетбайке, гибриде, шоссере. Это не делает вас ни лучше ни хуже.

А как вот этот мой велосипед - http://f1.foto.rambler.ru/original/4d0c9610-a68d-4220-07af-77b4a127afd0/181220101885.jpg вписывается в вашу концепцию? Как сказал классик - "Завидуйте молча!" :-D

imba [518213]: Бедный я, ОгА, почти 100 кг весом, 700 обода на МТБ и не дурак попрыгать при случае... разорился, 3-й год на одних и тех же ободах то ездить!

Специально для Имбы http://angara.net/forum/t7170?p=0

=-о
Ребят, пока я не запутался в вашей перепалке, а учитывая, что я неопытный велосипедист и особо не увлекаюсь, короче гибрид это хорошо. Ибо воистену.
И вообще всё зависит от велосипедиста.

Consumer [518613]: Итак, ги-бред куплен? :)

Traveller [518618]:
Нет ещё, нет в наличии пока. Жду.

Ах да!
Отвечаю на тему поднятую мной - в Иркутске гибрид можно купить на заказ, например, в Шелезяке.

Consumer [518634]: в Иркутске гибрид можно купить на заказ, например, в Шелезяке. А я тебе чего говорил..." У них нормальный подход к клиентам".

zmey70 [517870]: Я вот что то не могу представить как я бы заехал на таком в горку даже от вокзала до чайки и дальше, что бы попасть на жуковского с работы... Вчера буквально ехал там на подвесе, кое как заехал на 2-3 ... Я конечно ни разу не спортсмен, но как то доезжал же до аршана с култука тем летом и горы там есть по дороге ... Кстати а как в такие зазжают на шоссерах ?

Spiriter88 [519036]: зачем ехать кое-как на 2-3, когда можно включить 1-4, 1-3, 1-2...?

Spiriter88 [519036]: доезжал же до аршана с култука тем летом и горы там есть по дороге ... Кстати а как в такие зазжают на шоссерах ? - я - стоя на педалях, многие, mb, например - сидя.

Ну включил я потом 1-3, ладно, но как на городском велике типа урала туда запилить ? Или новые велы едут сами ? :)

Spiriter88 [519043]: я не знаю как ездят на сингле. На шоссере у меня есть разные передачи, не такие низкие, как на горнике, но достаточные для преодоления подъемов на любых асфальтовых дорогах общественного пользования (особенно, когда силы свежие) :)

Spiriter88 [519036]: Мне кажется, что любой здоровый человек, даже не сильно тренированный, может заехать на передаче 42х16 в подъем крутизной до 14%. Это просто вопрос правильного навыка езды стоя на педалях - никакой силы ног или выносливости для этого не надо. Есть еще одна особенность - легкости заезжания в подъем очень способствует куча особенностей конструкции велосипеда: короткие перья, узкая резина, большой диаметр колеса, эффективность передачи (например, двунатянутая цепь на сингле или фиксе на порядок эффективнее, чем трансмиссия, у которой цепь без натяга лежит сверху на звездах, а снизу еще и пропущена через целую систему роликов). Вот именно поэтому я не вижу никакого смысла ездить по нормальным дорогам на МТБ - у них длинные перья, маленькие колеса, толстые покрышки с низким (относительно дорожных) давлением и длинная цепь (даже у многоскоростного шоссейника цепь намного короче, чем у обычного МТБ). Я для сравнения пробовал ездить при одинаковых условиях по маршруту Иркутск - Култук на МТБ со сликами и на шоссейнике. Разница в скорости получается не очень большая - на шоссейние я, к примеру, могу проехать в относительно легком темпе по этому маршруту на 30 минут быстрее, чем на МТБ. Но в ощущениях - невероятная пропасть. Когда я доезжаю до Култука на шоссейнике, то у меня такое чувство, что я сгонял в соседний киоск за минералкой, а после МТБ - как будто я проделал серьезный и утомительный многочасовой маршрут. Пожалуйста, не обвиняйте меня в ненависти к МТБ. У меня есть настоящий кросскантрийник и я могу любому доказать, что я на нем умею кататься, потому что катаюсь на нем помногу и с удовольствием, но на дорогах МТБ едет очень тяжело. Я просто не могу заставить себя издеваться над собой, катаясь по дорогам на МТБ. Синглспид - для меня не самоцель, а просто дешевая и простая возможность иметь второй велосипед, для езды по дорогам. На шоссейник вообще-то можно легко поставить и МТБ трансмиссию 3х9 или 3х8 - на ходовых качествах шоссейника и его динамике это почти не отразится. Даже на горных этапах ТДФ гонщики используют кассеты 11-27 - а что уж говорить про обычного любителя покататься на велосипеде. Кстати, я на своем снглспиде легко заезжаю все подъемы, например, по трассе Иркутск - Култук. Возможно я выносливее некоторых, но уж точно не сильнее - диаметр бедра у меня всего 56 см

Spiriter88 [519043]:
Евгений! Они таки едут сами! http://www.velopiter.ru/view/velo/3063.htm