Где в Иркутске можно купить гибрид?

Очень заинтересовали велосипеды этого класса, но в магазинах не встречал пока. За исключением одного стелса, который вроде ещё и найнер, но дальше в классификации я уже запутался.

Consumer [504584]: Гену спроси (http://angara.net/user/traveller/ ), у него гибрид. Брал, кажется, в "ТехАсе".

по-моему нигде.
в нашем городе купить даже нормальный мтб не получится.

А через ТехАс или Шелезяку заказать можно? Или только через интернет?

Consumer [505009]: А чем тебя этот http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=508 раздел не устраивает? ;-)

Consumer [505009]: В Омеге в Ангарске спросите.

Thrustmaster [504992]: В смысле денег не хватает на нормальный? Или что подразумевается под "нормальный"?

Consumer [504584]: Почитай, может перегоришь :) http://angara.net/forum/t8116
Собственно к чему эта ссылка? Дело в том, что продаваемые у нас гибриды довольно слабо оснащены в плане вилки, переключателей, трансмиссии. Так что 29" колеса на МТБ, думаю, удовлетворят потенциальных любителей гибридов. Как меня, в своё время. Да, забыл оговориться: гибрид сильно проигрывает 26" классическому МТБ по лесным тропам и бездорожью.

Polkan [505033]: Не по бюджету )=
Наверное самое оптимальное - самосбор, но это уже другая объезженная тема.

Consumer [505069]: Любой кастом байк будет дороже чем аналогичный по навесу заводской, т.к. компоненты по отдельности стоят дороже чем когда они в составе велосипеда.

proteus [505085]: Не думаю что наценка будет слишком большой. Мне ведь, например, охота дисковые тормоза, но не гидравлику. И девять задних звёздочек тоже нет надобности особой. В общем что хочу сказать, на велах при ценнике около 1000$, много того что для меня будет лишним, и я в конечном итоге переплачу за те возможности, которые не реализую, которые мне не нужны.

Consumer [505091]: тоже так раньше думал...пока не сравнил то что получилось и то что мог бы купить за теже деньги в виде вела в сборе. Теперь стараюсь больше об этом не думать =)

Consumer [505091]: У меня гибрид. Закажи лучше в Шелезяке и них нормальный подход к клиентам! :)
Мне ведь, например, охота дисковые тормоза Зачем, лишний вес для вела? Многие "дальнобойщики" эксплуатируют V-brake годами. Не удобно при перевозке вела, когда снимаешь колеса, диски надо снова настраивать :)

Traveller [505297]: Я не спорта ради, вес для меня не критичен (: а к дисковым уже привык, их можно тоньше настроить. И колёса таки быстрее снимаются.

Traveller [505297]: Не удобно при перевозке вела, когда снимаешь колеса, диски надо снова настраивать Really?

mikko [505325]: Yes. У тебя такого не было, когда собираешь вел после перевозки на авто?

Я конечно не специалист.. Но если предварительно вставить заглушки, что бы случайно на тормоз не нажать, и не пинать сами тормоза - ничего настраивать не надо. Гидравлика Elixir R

Traveller [505569]: На нормальном железе такого не бывает; хотя фигня случается при незатянутых конусах.

Consumer [505091]: У меня гибрид-найнер. Закажи лучше в Омеге, у них нормальный подход к клиентам! :)

BisuSlist [505620]: А не подскажешь размер обода у найнера и гибрида один и тот же?

Consumer [505814]: Размер обода один, 622.

Predstud [505816]: Т.е. на гибрид можно воткнуть какой-нибудь полуслик для найнера? Если вилка и перья рамы позволяют.

Consumer [505829]: Да. Любая покрышка, с обозначением посадочного диаметра 622, 28", 29", 700 подойдёт ,конечно, должна быть разумная ширина покрышки. :)

Predstud [505830]: Спасибо (=

Consumer [505829]: Если вилка и перья рамы позволяют. Еще тип тормозов - некоторые типы укороченных вибрейков, которыми нередко комплектуются именно гибриды, и конечно же тормоза клещевого типа ограничивают на гибридах размер покрышки циклокроссовым стандартом в 32-35 мм.

Вроде с покупкой определился - Шелезяка и Омега Спорт привезут и соберут за приемлемую цену, достаточно найти интересующую модель.
Теперь вопрос к тем у кого есть гибриды: назначение этого велосипеда - езда по дорогам, в том числе грунтовкам. Какие покрышки вы используете? Какие влезут? Может ещё какие нюансы. Тормоза предполагаю использовать дисковые.

Consumer [507032]: Я везде езжу на сликах Metro 2 Duro 700х35с 700х35C http://velorama.ru/catalogue/wheels/tires/irc_tire_metro_ii_duro_2/ . На них дважды проезжал П. Байкал - Иркутск.

Consumer [507032]: Прошлый сезон откатал на Continental Tyres - Road Top Contact Tyre 700 x 32c Folding - Black/Reflex http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18814 . В основном асфальт 70%, остальное 30%. Дорогу держат отменно. Ни одного прокола. Ну думаю до 700х42 влезут спокойно. Тормоза дисковые гидра, хотя может лишнее это, но зато уверен в тормозе всегда :-)

Друзья! Подсобите, вот я уже и вел нашёл http://merida.velopiter.ru/view/2011/306/3201.htm , но тут наткнулся на http://www.stels-bikes.ru/view/2009/108/1234.htm . Если использовать этот Stels как туристический (мне показалось что для наших асфальтовых дорог он лучше подходит)? Холиварам на тему Stels vs Нормальные марки, я, честно сказать, внимания не уделял, т.к. на моих глазах один вел этой марки несчадно эксплуатировался два лета при безбашенном катании и никаких экстремальных повреждений не получил, в отличие от хозяина.
Вот, хотелось бы услышать пару мнений.

Consumer [517282]: А при чем тут гибрид?!

Traveller [517306]: Это я намёк делаю, типа гибриды не такие крепкие как горники, ведь так? А о Stels'ах на ангаре мнение неоднозначное. Вооот. Размер колёс у этих велосипедов одинаковый (по крайней мере обода), примерно одного уровня тормоза. Вот и спрашиваю что будет лучше для наших дорог, бордюров и грунтовок.

Consumer [517375]: Неоднозначное??? Как это неоднозначное, если активно катающая аудитория в голос говорит, что при возможности выбора между Стелсом и другим производителем, лучше выбирать другую фирму-производитель??? Защищают Стелсы в основном матрасники. И ты вот сейчас зачем так неосторожно про гибриды то брякнул? В чем их "сравнительно малая прочность"? Цель прежде всего формирует велосипед, а не "прочность". У 29" гибридов износ трансмиссии на км дороги меньше, чем у 26" "горников", обусловленный меньшей подвижностью трущихся элементов.

Consumer [517282]:
Ну ты сравнил! Красивую и по своему гармоничную мериду с этим? тебе самому что-ли глаз не режет диспропорция и компоновка стелса?
Стоковые велосипеды с ценой менее 30-50кРуб надо выбирать исключительно по цвету и красоте.
Красивый вел лучше катит, ты не знал? :)

Есть некоторые сомнения в долговременной надежности (более сезона) дешевого амортизированного подседельника, дешевой вилки в 50 мм ходом (я ничего не смыслю в дорожниках/гибридах) и регулируемого выноса. Т.е. я предпочел бы конечно чтобы они были простыми, в т.ч. и вилка жесткой. Но это не проблема, палки можно недорого потом сменить, заодно и сбросить кило-два с вела.

coinman [517472]:
Я как-то катался одно лето на новосибирском веле за 6 тыр. Вот это сток, но радости от полётов по лесным тропинкам я получил немало. И вообще Stels красненький (=

Consumer [517282]: Стелс-найнер ,а не гибрид , для дорог он меньше подходит чем Мерида. Если опустить стереотипы (холивар про Стелсы), то технически назначение у велосипедов разное- первый для пересечённой местности, стихия второго асфальт. Выбирайте по условиям, в которых будете использовать велосипед.
И да, я бы тоже убрала нафик эту "аморт" вилку и поставила ригидную, от неё (амортизац. вилки) толку на асфальте по минимуму, и при такой цене она больше съест сил велосипедиста, чем защитит руки+ вес лишний.

Predstud [517489]:
При выборе именно гибрида я опирался на собственный опыт: ещё в детстве катался по даче на урале, потом у меня был горник новосибирского производства (вилка родная стоит 400р, ну понятно), тепереча у меня Outpost от GT. Гибрид для меня оптимальный вариант, т.к. я считаю что для нашего асфальта, для городских прогулок и дальних поездок больший диаметр колёс, чем у обычного MTB, и пусть небольшая, но всё же амортизация в отличие от дорожных велов позволяют быть универсальнее по отношению к дороге. Короче гибрид это как паркетник - ещё не джип, но уже и не легковушка. Как то так.

Consumer [517375]: типа гибриды не такие крепкие как горники, ведь так? Лень писать...езжу уже 3 года.

Consumer [517650]: Можно сделать проще, и ещё универсальнее. Собрать/купить колёса на 28"
http://angara.net/forum/t8116?p=0
(на название темы не смотрите, там правильнее было бы 28" написать)

Predstud [517670]:
Спасибо, но охота новый аппарат с обвесом получше (=

Consumer [517672]: Те велосипеды на кот. вы дали ссылки имеют практически равнозначный "обвес".
Другое дело если просто хочется чего-то нового.

Predstud [517676]:
У меня сейчас вот этот - http://www.gtbike.ru/catalog.php?rid=2&id=313822&year=2008,
всё таки мне кажется у мериды обвес получше: переключатели, вилка (хоть и ход меньше, зато настроек больше) да и сама рама. Если не ошибаюсь на неё багажник можно поставить.

Consumer [517698]: Хочешь обменять шило на мыло? Дерзай!

Dizel [517772]:
Я не спортсмен, и мне не нужен аппарат за 1000 мёртвых енотов. Мой GT бюджетный настолько что дальше только стелсы и форварды, но он откатал 2500 км без поломок, и меня всё устраивает. Но я хочу вел больше заточенный под дороги. Я понимаю что не купив дорогой велосипед лишу себя потенциальной радости профессионально заниматься тем, что я не умею и не хочу уметь.
И я в корне с тобой не согласен, я своё шило не меняю, просто хочу купить такое же но с остриём подлиньше и ручкой поэргономичнее.

Consumer [517848]: Мой GT бюджетный настолько что дальше только стелсы и форварды, но он откатал 2500 км без поломок Мой GT 2008 пробежал 8200 км за сезон и не помер, продал его в идеальном состоянии :)

В моем понимании дорожный велосипед или гибрид должен быть вот таким:
http://f1.foto.rambler.ru/original/4d4ff2e1-e8ae-3b24-07af-f279ef04d6d4/DSCN3670.jpg
http://f2.foto.rambler.ru/original/4d4ff2ea-c51d-df55-07af-2027c2b732a5/DSCN3673.jpg

Я купил этот велосипед и просто счастлив. На нем можно с огромной скоростью ездить как по асфальтовым, так и по грунтовым дорогам, стальная рама лучше всякой подвески гасит вибрации от неровностей дороги, короткая баз позволяет виртуозно маневрировать на извилистых тропинках и в автомобильных пробках. Несмотря на единственную передачу, я так и не нашел в радиусе 40 км вокруг Иркутска подъемов, ни на грунтовых, ни на асфальтовых дорогах, в которые я не смог бы заехать спокойно с запасом сил. Зато по равнине я могу разогнать этот велосипед, весящий всего 9.8кг, до скорости 60 км/час (у него передняя звезда - 46, а задняя - 17 зубов, покрышки 700х28мм ).
http://f1.foto.rambler.ru/original/4d9819a5-87f6-02d8-07af-641d805cef28/030420112303.jpg
http://f2.foto.rambler.ru/original/4d98199c-5457-9e21-07af-376653fd73d1/030420112301.jpg

Не смотря на то, что спорт и соревнования меня нафик не интересуют, я если надо могу спокойно составить на этом велосипеде компанию и вполне серьезным спортсменам на их тренировках.
http://f1.foto.rambler.ru/original/4d9819aa-939c-6e78-07af-d8da94368388/030420112305.jpg
http://f3.foto.rambler.ru/original/4d981987-68e0-e8ee-07af-1bcd6f4a051e/030420112297.jpg

Такой велосипед прост, неприхотлив и надежен. Велосипеды такого класса когда-то были популярны в советские времена, и сейчас они снова стремительно завоевывают популярнось и в России, и за рубежом. Все ведущие фирмы производители велосипедов добавляют такой тип велосипеда в свои линейки - http://cyclepedia.ru/content/singl-spid-sitibaiki-2010

Мне этот велосипед, заказанный на СЯС, обошелся всего в 13 тыс. руб. (!!!) и я считаю, что он окупил эти деньги уже в первые дни катания на нем!
http://f3.foto.rambler.ru/original/4d981974-f937-6cb2-07af-1380fe9d8142/030420112312.jpg

Я, конечно, понимаю, что сейчас у всех мозги забиты только МТБ велосипедами и даже нежелание платить лишние деньги притупляется стереотипом "рама кабон + до хрена скоростей", но неужели не настанет времен, когда иркутские велосипедисты посмотрят вокруг себя, поймут, что ближайшие горы, требующие настоящей подвески и 27-скоростоной трансмиссии, находятся в 100 км от Иркутска, и откажутся платить деньги за стереотипы :-D
http://f1.foto.rambler.ru/original/4d4ff302-ebfa-a2c8-07af-14e5ec504f38/DSCN3676.jpg

Так, немножко разнообразить тему
http://cs5878.vkontakte.ru/u29825956/130170944/y_b8200cde.jpg :)
Какой велосипед нужен на самом деле в конечном итоге решает сам хозяин.

Arsen [517933]: А, что такие звезды бывают? :)

Traveller [517939]: ну "дядя Вася" может и не такое сделать. А так если вдруг и существуют, то спереди можно пользоваться лишь одной звездой, иначе не хватит длины лапки заднего переключателя выбирать такую длинную цепь.

Arsen [517952]: И легкие нужны, как у пантеры, чтобы маслать такую звезду на равнине :)

zmey70 [517870]: +100000 ! И без дешёвых понтов "чудо-горников"!