велоремонт напротив цпкио

http://www.sl57.ru/catalogue/bicycles/stels/6115/
данные изменились :) походу, 14,5 весит.
На склад заеду, взвешу его в полной боевой массе.

to Diagran: так таки и за любую? т.е. если бы тебе предложил веломеханик поменять ВСЁ (ну пусть вульгарно так - ВСЁ) - тебя бы это устроило? ну и про конкретно Jeep'ы тебе написали про отдельный набор ключей - вполне веская причина, чтоб не связываться вообще.

Как один из начинателей ремонтного дела в Иркутске могу подвести итог:

1. велосипеды типа Стелс ремонтировать можно, но только в стеллс-сервисах. Для этого необходимо иметь в сервисе запчасти Стелс и мастера стелсовода согласного получать зарплату сорозмерную стоимости Стелсов
2 При обращении в сервис для брендованных байков стелсовод должен быть готов к настороженному отношению, так как в данном сервисе нет ни запчастей ни мастера-стелсовода.

mike_pol [39572]: А, ну это уже больше на правду похоже. :)

Михаил, скажи пожалуйста, как часто тебе приходится его подтягивать/подкручивать - в общем интересует частота мелкого ремонта в процессе похода, гонки и езды по городу?

Diagrun [39571]: Проблема в том, что помимо нестандартных ключей, может быть вел и изготовлен недобросовестно, не удивлюсь если кареточный узел у китайских велов рассчитан на 1 выкручивание из рамы :). При желании мастер может починить и Jeep и Stels, просто одних твоих слов, что претензий после ремонта не будет - недостаточно, ибо люди бывают разные. А за недоброкачественно изготовленный велосипед нести ответственность мастеру не охота.

Y-man [39575]: Федя, один раз начали гнать тормоза во время 80-км похода от Трудного до Иркутска (для сузриков - по асфальту - 10 км). Оказалось, засрались тросики. Аналогично проблемы изредка возникают в связи с тем, что тросы переклюков идут по нижней части нежней трубы рамы, соответсвенно, грязь налипает, налипает...
Большинство проблем - от грязи, решаются помывкой и смазкой.
Регулировку переклюков сделал второй раз недавно силами Сергея_С за 15 минут. :)
Чуть не забыл - крылья отвалились недавно, те что шли в комплекте... Но они стоят 100 руб комплект.

mike_pol, а давай на спор? В следущем году устроим покатушки. Веселенькие. Соберем все овраги и буераки, склоны и откосы. В общем кросскантри с элементами даун-хилла. На всякий случай купим ящик кетчупа на двоих, чтобы жевать было веселее покрышку. =) И посмотрим, у кого вел быстрее развалится после тысячи км.

mike_pol Весьма и весьма поддерживаю идею Аллы :)
А ведь и в самом деле устроим состязания, народу соберется на это посмотреть... зрители будут ставки делать.. =)))

mike_pol [39580]: Переклюки то я тебе отрегулировал, только вот как бы вместе с крыльями в следующий раз колеса не отвалились:) Бу-га-га =)

DiAlla, не подкалывай бюджетных райдеров, им и так плохо :) ...хотя... у знакомых как раз скоро покрыха Nokian GAZZALODDI 3.0 DH кончится... может предложить парню, чтоб наелся хорошенько :)...??? PS: кстати... 1000 км это совсем мало...

DiAlla [39581]: ну а чё в следующем то году - давай в этом! Айда "Слюдянка-конец дороги на метеостанцию(начало тропы)-Слюдянка" на выходных! Включая броды.

Эхххххххх! Вчера Никола уговорил покататься, он же говорил, что поставил новое заднее колесо с дисковыми тормозами? Вот. Решил его опробовать. Из покатушки получился целый поход! После работы собрали продукты и уехали варить ужин во Вторые Ерши. =) Хорошо посидели! Правда берег немного разлился, да и прохладно было. Возвращались уже по ночи...

dvs [39593]: поехала бы с радостью, но на эти выходные у меня заплонирована картошка. Иначе её придется копать под снегом. Смех да и только! Итак пробатонилась несколько недель к ряду по походам.

dvs [39593]: решил устроить прощание с велом?
))

tascom [39617]: добить, чтобы не мучался, и на хамаре похоронить, ритуальная такая процедура %]

tascom [39617]: "прощание с велом". Это, конечно же, относится к велу Аллы? :-)
DiAlla [39616]: Ну, значит, поехали через выходные. Там ещё снега не будет. Ну... 15 октября в прошлом году ещё не было снега. Но броды!.. Это будет цирк :-)

dvs [39621]: Да успкойся ты, не поддавайся на провокации. Все в этой жизни ломается, что - то раньше, что то позже. А ломать специально - глупо.Что до ремонта, то если желание есть, давай как-нить за стопкой пива вел твой реанимируем. Глядишь сообща найдем выход.

crossdizel [39631]: э, не! Мне, пожалуйста, денюжки обратно. Судный день близится :) Что же я предоставлю судьям?

И не поддаюсь я на провокации - я ж правда хочу по Дабану покатать. 3 раза катал, очень нравится.

dvs [39633]: Ты ваще о чем? Меня за веломеханика принял? Штатного? Бу-га-га!!!! Я тебе по велосолидарности помощь предложил! Я так то военный, радиоинженер :)))))

Пора самим учиться производить ремонт любой сложности.

Flashden [39659]: у таскома аваланчик второй, возьмут на ремонт и в вертикаль и в триал.

Flashden
А ты где работаешь?

Flashden [39659]: уважаю!

Diagrun [39571]: ... о принципиальном неумении (нежелании) их ремонтировать веломеханиками. За любую цену.
Такого не может быть в принципе! О сумме скромно промолчали...

Flashden ооо )) нужна помощь

ну вот мой вел нонэймом обозвали. за то что за 15 минут простой ремонт сделали :((
придется пожелать вам побольше настоящих нонэймов.
Flashden [39720]: а зимой что чинить будете? сноуборды? так уже пора начинать учиться!

Вот еще случай, который происходит прямо сейчас :) Нормальная рама, новая, на ней никогда не катались, к ней прикручена старая разборная каретка, ее просто нужно снять, ключ есть :) Все просто - возьми и отверни ;) 2 человека держат раму, третий с диким усилием отворачивает, когда были сломаны все зацепы пришлось шайбу спиливать ножевкой, после чего первая гайка была-таки выкручена, ось и подшипники извлечены. Но не тут-то было, надо еще вторую гайку выкрутить ;) Левая резьба никак не идет, даже газовый ключ с полуметровым плечом не откручивает :) Ножевка не берет: хроммолибден, как-никак ;) Сейчас пойду в гараж, может понадобиться что-нить посеръезнее обычной ножевки: спасения жду от здоровенных тисков ;) А причина простая - не смазали когда-то давно резьбу...
А была бы нормальная картриджная каретка - этого гемора не было бы...

Ура, здоровенные тиски сделали свое дело, зажал гайку и открутил, плечом, надо заметить, выступала нижняя труба рамы длиной 62 см, и то вместе со всем этим поехал верстак :) Вот такие вот пироги...
А теперь ценник за проделанные работы: меньше чем на 500 рублеров не согласен. Владельцам неоткручиваемых деталей - готовьте деньги, когда идете в мастерскую :)

Flashden педаль открутилась вместе с чашкой(гайкой) из шатуна , теперь надо с педали её как то снять.... она сама круглая, я её с 2х сторон напильником обточил, что бы в тисы можно было зажать, но всё равно не получается...

Endemix [39794]: "неоткручиваемых деталей - готовьте деньги, когда идете в мастерскую "
в Фанате часа 2 меняли мне шатуны - не вкручивается съёмник, хоть убейся! 50 рэ... :-)

Endemix хехе еще бы фото Отчет :)

на я бы такой гемор в штуку отценил бы ;) хотя опять же зависит от возможностей...

Flashden [39919]: а вот у меня люфт в шарнире двухподвесной рамы. Там какое-то жиденькое соединение, на трении основано. Фторопласт протёрся насквозь. А можно ли туда присобачить промподшипник?

приварить что то типа дверной петли ))

tascom [39972]: :-) :-) :-)
dvs [39920]: Ты уверен, что это был именно фторопласт (так-то он довольно прочный...)? Заменить можно, если найдешь промы, влезающие в зазор - что маловероятно, наверняка он там сечением как раз под эту пластиковую втулочку.

Ну и как там препирательства с продавцами? Судя по вопросу, ты остался с носом ... т.е. со Стелсом ;-)

Polkan [39975]: ты не прав! вопрос это так, для интересу. Сегодня посетил суд. Ушёл ни с чем - бюрократы, что поделаешь... Завтра продолжу.

А промподшипники - где продаются? Просто на братовском веле шарнир похож на мой. Ну очень похож!

dvs [39979]: Поищи в Автограде и на Знаменском, в последнем есть большой павильон с автоподшипниками.

dvs [39920]: Выточи бронзовые втулки и не парься, подшипник скольжения, в теории, больше держит, чем качения.

SahSahich [40023]: подшипник скольжения, в теории, больше держит, чем качения
Ага, в теории, как только изобретут материалы, обеспечивающие нулевое трение :)
Для справок, обычный вентилятор 80х80х25 мм (используются в компьютерных корпусах):
подшипник скольжения - 30 000 часов
    качения - 50 000 часов
    гидродинамический - 80 000 часов

Endemix [40043]: У подшипников скольжения всегда проблема со смазкой, только она кончилась, ему кранты, поэтому и ресурс у него меньше, но нагрузку он держит больше, вспомнить хотя бы пару шатун-поршень или шатун-коленвал в ДВС, нагрузки дикие, и стоят там всегда пошипники скольжения, потому, что никакой шарико- или ролико-пошипник там не выдержит.
К стати полное название гидродинамического подшипника - гидродинамический подшипник скольжения, в них просто решена проблема со смазкой.

SahSahich [40082]: Всё правильно, только вот применительно к велу у подш. скольжения всегда будут проблемы со смазкой и грязью; и ни антифрикционная бронза, ни латунь не помогут - главный шарнир подвески всё равно влёт разлюфтится...

SahSahich [40082]: В ДВС подшипники скольжения не по причине надёжности, а по причине дешевизны такой конструкции. В действительности с подшипниками качения ДВС работают дольше, да и высокооборотные спортивные моторы чаще на качении, но они дороже, т.к. сложней в сборке и точности изготовления. Хотя есть примеры и в бытовых двигателях. А в сверхнагруженных, узлах или если требуется простота и дешевизна, конечно используются подшипники скольжения.
Сегодня собирал 2 рамы с амортизированной задней вилкой. В Одной на ней подшипники качения, в другой скольжения, но очень качественно сделаны и оба узла в прекрасном состоянии, хотя подшипник скольжения работает в сухом режиме - без обычной смазки. Вероятно предусмотрена в материалах узла.

SahSahich [40082]: "...и стоят там всегда пошипники скольжения..."
Не всегда! у многих двухтактных как раз роликовые пожалуй чаще встречаються.

Polkan [40093]: Это уже другой вопрос, я говорил в теории :)),
Можно попробовать применить графитовую смазку, и продумать какую-нибудь защиту от грязи и воды.
В конце концов наточить пару килограмм втулок, и заменять их по мере надобности :)), а помподшипник туда вряд ли влезет.

t2 [40096]: знаю, у меня у самого был "Восход 3м", там стоял игольчатый подшипник, но у такого древнего движка совсем те нагрузки.

nevidim [40094]: Опять же, я говорю в теории, по учебнику, а двигатель современного, да еще гоночного автомобиля, это совокупность кучи факторов, и кто знает, почему инженеры решили туда подшипник качения поставить, может быть у них там картер сухой.

К стати, подшипник скольжения более надёжный чем пластиковый или бронзовый, для узлов "крепления-качания" задней вилки 2х подвесного велосипеда, можно точить из дюраля - сплав AL-4. Распространённый литейный сплав, обладает высокими антифрикционными свойствами. Из него делались вкладыши коленвала двигателей для Запорожцев и др. воздушного охлаждения, даже дизельных, и отливаются поныне картеры, блоки некоторых двигателей. Может работать в вилке без смазки, более износостоек чем баббит, и не такой хрупкий, как БРОФ и БРОС.