Дабат, Михалёва, ...?

SergSSA [534963]:
Судя по карте, там идёт ещё одна дорога от Введенщины-Пионерска. Щас подсохнет можно скатать-разведать.

А как Вы проезжали по стрельбищу, ведь оно действующее?

iljairk [535074]: Там несколько дорог: одна через стрельбище (не по самому конечно :) , а рядом),
вторая чуть недоезжая шлагбаума стрельбища уходит направо потом через сопку.
Есть еще дорога со стороны садоводства чуть дальше Ключевой, названия не помню
Все они встречаются примерно в одном месте, и потом одной дорогой до деревни.
Кстати на стрельбище не постоянно стреляют (заездами), а вот охрана есть.
От Веденщины дорога вполне может быть , т.к. за деревней она продолжалась примерно в ту сторону.

SergSSA [537109]: ага. Ясна спасибо. Местность, говорите, достаточно пересечённая?

Kitaets [482998]: Если ещë актуально. Про историю селения Михалëво здесь никто не сказал. Скорее всего это место где поселились братья Михалевы в середине 1700-х годов, о которых можно узнать из ревизской сказки 3-й ревизии за 1762 год.

.. и которая, в сущности, утонула в Курминском заливе после затопления Иркутского водохранилища. Железнодорожная станция с каменной водонапорной башней 1890-х годов (башню, впрочем, наверняка снесли перед затоплением) и грунтовый аэродром 1920-х годов тоже были затоплены.

На одной из карт видел в тех краях условное обозначение похожее на узкоколейку

gidromaks [1475561]: Скорее всего узкоколейка и была, но скорее всего безлокомотивная. Там ведь были и лесозаготовки, и карьер - подвозили груз к Транссибу для перегрузки в вагоны.
Например, несколько выше залива Шалиха на лесоустроительной карте 1953 г. (подготовлена Гипролестрансом, насколько понимаю, в связи с зачисткой ложа будущего Иркутского водохранилища) показаны какие-то ж/д ветки на пойму. Скорее всего песчано-гравийную смесь добывали. А с нагорной стороны там же обозначен карьер, но без обозначения ж/д пути к нему.
На карте-десятиверстке 1926-1931 гг. показан небольшой тупичок от станции Михалёво в падь Курма. Но там, скорее всего, ширококолейная ветка была, судя по карте, очень короткая.
Возможно, были и лесокатные узкоколейки от лесозаготовок. У одного из моих японских коллег отец был в лагере военнопленных в верховье Ангары, и они там как раз заготавливали лес и вывозили его к железной дороге. Его давно уже нет, расспросить в плане уточнений места или способа вывоза леса или т. п. уже некого, а сын здесь никогда не бывал. Но, исходя из того, что он помнит из рассказов отца, мы выяснили, что дело было как раз в самом верху Ангары (Байкал-Подорвиха-Аланка, не ниже, Байкал был совсем недалеко).

I.Fefelov [1475562]: Место "японские бараки" большинство вело-старожилов хорошо помнят по маршруту Иркутск-Порт Байкал.

Тут https://angara.net/text/04/0908-1/ в конце карта-схема, точка №11.

I.Fefelov [1475562]:
В Подорвихе была узкоколейка. На спутниковых снимках в районе устья даже сейчас можно рассмотреть прямые участки просеки, оставшиеся от узкоколейки. Вероятно, что и кусок рельсы там можно теоретически отсыкать, а может даже и фрагмент пути где-то уцелел.

I.Fefelov [1475562]: На карте-десятиверстке 1926-1931 гг. показан небольшой тупичок от станции Михалёво в падь Курма.
Насколько мне известно то был подъездной путь от станции к леспромхозу, ветка для погрузки леса.

А выше Михалево карьеры действительно были, даже станция на Транссибе была "Карьер 51", где останавливались некоторые ПДСы.

Вот насыпи узкоколейки вдоль Аланки и на километровке обозначены: https://nakarte.me/#m=13/51.93162/104.67585&l=T Там на спутниковых снимках там скорее не просека маркирует бывшую трассу УЖД, а насыпь по левому берегу, на которой выросли деревья по ее очертаниям.
К слову, в районе другого бывшего лагеря, у Дабата, тоже насыпь помечена: https://nakarte.me/#m=13/51.97933/104.36222&l=T Может быть, тоже что-то было.

В Викимапии обозначено и еще одно место как "японские бараки": https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=51.893921&lon=104.784679&z=14&show=/39410562/ru/ Судя по тому, что там до 2017 г. еще сохранялись строения, это не на Аланке, еще одно место.

Место выше Шалихи с карьером находится как раз примерно на 51-м километре Иркутск-Байкальской ветви, думается, что речь именно о том же месте "карьер 51".