Исследуется интерес к повторению велопробега по льду Байкала в марте

Polkan [296324]: Semenov [296444]: Когда ясно будет, что мероприятие НАДО проводить - будем решать, как и что.
Моё мнение: Такое мероприятие ОБЯЗАТЕЛЬНО надо проводить! Я-бы, с удовольствием поучаствовал.

Я даже, честно говоря, не понял, почему на фотках так мало участников. Вас столько всего и было?
Надеюсь что в этом марте нас будет гораздо больше. Уверен!

Semenov [296482]: Опс... :-[ :-)
Ну... эта... я тоже хочу и могу; есть всё, что нужно, в т.ч. подходящий опыт.

VA-DIM [296491]: Столько, сколько могли взять чтоб было комфортно участникам при размещении. Желающих было действительно больше.

Раз такой настрой у участников - будем проводить. Переговоры по размещению большого количества народа за недорого в хороших местах уже ведутся.

Хочущих и могущих из нашей компании думаю человек 5-8 будет, это вместе с Полканчиком :) Ну там со всем чем надо и с оптом конечна :)

kslavina [296223]: Серега ! Брось фантазировать про нешипованую резину на льду - это байки тех, кто никогда не встревал на Байкальском льду с этой самой нешиповкой : ветер дунет и будет тебя сносить и разворачивать по направлению ветра - даже на шиповке ехать сложно. А про экстренное торможение я вообще молчу. Так что требование весьма простое: четырех-рядка на обоих колесах и точка. http://cranby.narod.ru/bgldpch/bgldlstv.htm

kslavina [296223]: от падений на 100% не застрахован никто, как показала прошлогодняя покатушка по идеальному льду на четырехрядке едется очень уверенно. про скорость- сам разгонялся почти до 40 км/ч- никаких проблем! упал один раз, да и то, не упал, а так- потерял управление,когда, подъезжая к Голоустному попал колесом в присыпанную снегом трещину и поехал по ней , как по рельсам... П.с. кстати, было просто замечательно, в этом году- еду. запишите!

Shapa [296519]: Это которые со своими машинами?
Хотелось бы поучаствовать, если будет возможность(имеется в виду совпадение выходных).

vekcsha [296554]: Неее, которые с опытом :)

В грядущем году хочу съездить от Замы или дальше по гравийке до упора (не от МРСа в целях экономии времени), оттуда до мыса Рытого и, воможно, далее.С сопровождением было бы намного лучше. Как вариант: Зама - м. Рытый - Узуры - МРС

Shapa [296558]: Да в этом случае думаю опыта будет достаточно...

Cranby [296530]: При достаточной сноровке двухрядки на заднем колесе для простой езды достаточно, но маневренность падает, конечно.

Повторюсь
G-u-r-h-a-n [296478]:

mb [296650]: Нормальное давление для уверенной езды по льду должно не превышать 2-х атмосфер
Опа! А у меня наеборот :) Будет 2 очка, то шипы не вонзятся в лёд, а накачаю до 4ёх, вот тогда нормуль. Как быть, а Макс? Божет всё из за моего бараньего веса.

Уверенная езда = устойчивость. Согласен. Ладно, спорить не будем, Байкал встанет, покатаем :)

mb [296729]: С конца ноября ? По какому льду ? По берегу ? То, что ты указал, совсем отличается от Байкала. Во первых, на Иркутском водохранилище есть плотный снежный наст, которого может не быть совсем на Байкале как между БГ-Листва, так и на участке Ольхон - Бугульдейка - Песчаная - БГ где голый лед. Да и ощущения от покатушек по Байкалу совсем другие, чем на Ирк.вод.

Shapa [296694]: mb [296704]: "Очки" на насосе и атмосферное давление - разные показатели :)

У меня четырёхрядка нормально работает только от 4 атм - иначе не втыкаются в лёд шипы центральной дорожки. 2 атм ухудшают накат, и, как проверено летними покатушками, приводят к постоянным пробоям (а бортироваться зимой... б-р-р-р... :-( ).

mb [296777]: Есть шансы увидеть тебя и твой вел на этой покатушке?

У меня на переднем 5 рядов. На заднем 4. Качаю жёстко. Гребёт, царапает.
Если приспустило - то сразу ощущаю дискомфорт.

mb [296777]: ХЗ: везде на твоих фотках снег. На Ирк.вод. лед моментально засыпается снегом.

Дима, возьми меня. сопроводилкой.

Сергей Геннадевич, тебя исключительно исключительно в головную почетную машину.

Как там мегагазель, кстати?

Вот тут все че то обсуждают, обсуждают, а вопрос всей темы в чем? "Как насчет прокатить по Байкалу весной?" Да! Непременно! Безусловно надо прокатить!

mb [296955]: Да, ептыть, когда, когда: когда желание возникает, то прешься туда, а там - снег :( До Курмы и обратно. И еще: чукча - очень мудрый человек, но он не кататель и не фотограф, а я - кататель-фотограф :)

Ясень пень, если Байкал будет завален снегом, то можно обойтись и нешипованой резиной. Но смысл покатушки как раз в том, чтобы ехать по льду, а не по сугробам - тогда уж лучше лыжи :)

mb [297012]: Да, в одном ты преуспел - у тебя один из трех велосипедов в России :) Гордись, а главное совсем не обязательно в таком случае быть добрым, внимательным, отзывчивым и галантным человеком :) Хочешь знать, почему я редко езжу по водохранилищу ? Там нечего смотреть по сравнению с замерзшим Байкалом :) Хочешь качать покрышки до двух атмосфер ? Не вопрос - пожалуйста, тем более, что это минимально допустимый размер для накачки покрышек, установленный Швальбой для айс-спикер 2.6х2.1 (я накачиваю до 4-х)

От замерзшего водохранилища я получаю больше удовольствия, бегая от плотины до Курмы на лыжах посередине водохранилища, а не вдоль берега, и совсем необязательно иметь эксклюзивный велосипед - достаточно просто иметь такие же как и у других лыжи :)

А для участника с лыжами и коньками место в машине найдётся? )

Почитал про накачку шиповок. Удивился.
Мой опыт катания в последний год показывает, что высокое давление нифига не лучше для МТБ покрышек, в т.ч. для шиповки. Особенно это касается покрышек Schwalbe 2.1" с их каркасом эволюшен. Я при весе 72 кг качаю Айс спайкр про до 40-45 PSI (2.8 - 3.0 атм). Более низкое давление увеличивает вероятность пробоев и ухудшает накат.
На мой взгляд, что 4 атм, что 2 - крайности, у которых больше недостатков, чем плюсов. При 3 атм покрышка достаточно жесткая и при этом не сильно трясет на неровностях. Протектор держит отлично на любом льду и грунте и нет пробоев.

Всем спасибо. Эксперимент удался. Когда будет готов маршрут и точная информация по всем условиям участия в мероприятии - выложим новую тему.

Ушли думать.

Всех с наступающим Велоновымгодом.