Пора, брат, пора!

Рррррррррррр

А-ля спидвей получилось) Прям как у меня)

У всех спидвей точить надо

Я на таком спидвее всю зиму ту гонял. На эту точно стачивать буду, не сам правда, Димас сточит)

kirill [274117]: Это ж - реальный накат с такой чудо-покрышкой... :)

Сколько мм у шипов оставлять?

P_33 [274131]: Чтоб из покрыхи торчали на 1-1,5мм.
Если как у kirill [274117]: то лучше, вообще, без шипов, по-моему..., так, хоть, вел ехать будет :)

Slav4ik [274139]: Слава! Я ту зиму катал на точно таких же! Вел едет:) И накат есть, правда маленький, но он все же есть!)

Может вам мой комплект показать? =)

Какой-то лысеющий ёжик получился. :D Представляю какой там будет чудовищный накат и мега сцепление (на таких шипах по асфальту можно будет скользить как на коньках). Есть же статья от Невидима с рекомендациями по выбору саморезов http://angara.net/text/08/1106/

proteus [274146]: Покажи:)

fred [274143]: Вел едет:) И накат есть, правда маленький, но он все же есть!)
Поэтому и :
fred [274121]: Я на таком спидвее всю зиму ту гонял. На эту точно стачивать буду

Да..., и про спидвей: Шипы там только с левой стороны, и там колёсья крутят - более пятидесяти лошадей ...

Slav4ik [274152]: Не, ну я согласен, шипы дикие, но ехать то все таки можно, и особого напряга я не чуствовал, учитывая что зимой для меня доехать до моста это было подвигом..... :) Но в этом году не хочу и дальше шокировать прохожих)

fred [274154]: зимой для меня доехать до моста это было подвигом..... :)
Не мудрено, с таким накатом :)

fred [274149]: показываю. Переднее колесо (донор - покрышка Innova 2.0) вначале сделал 2 ряда, но один раз подскользнувшись, добавил третий (средний) ряд.

Slav4ik [274158]: Да я даже без шиповки туда не ездил, далеко для меня это было:)

proteus [274176]: Однако неплохо! Я в этом году как саморезиков подходящих куплю, буду делать что-то подобное.

Задний монстр - донор - Maxxis High roller 1.9 (вначале были только боковые болты, но они не держали вообще, кроме поворотов, но выбора не было, т.к. вкручивать 13 мм болт практически посередине колеса не хотелось...выход нашел позже, нашел болты сверло всего 8-9 мм длинной и меньшего диаметра, их в тоге и вкрутил в два центральных ряда)

Лютый FAIL вообще то продаются саморезы с полной резьбой не для металла с резом. У них кончик можно откусить и закручиваются проще. Шипы на краях совершенно бесполезны только утяжеляют покрышку очень. У меня 112 шипов. Сейчас сделал шипы 3 милиметра с откусаными остиями, завтра проедусь если будет совсем плохо надо миллиметр сточить. В этом году применена новая система подложки под болты "Винил кабельный".

Акто как шипы точит?
На точиле резина подгораит даже с охлаждением

kirill [274188]: ну а я пока буду продолжать кататься на яблоках, которые потом заменю на ежиков =)

proteus [274176]: proteus [274181]: У меня - нибарот... Передняя - четырёхрядка, задняя - двухрядка (для лучшего наката).

P_33 [274192]: Есть много вариантов, чтобы не точить...
Вот один: Slav4ik [271020]:

Slav4ik [274206]: покатавшись по льду Байкала понял что потеря сцепления заднего колеса ни чуть не лучше потери сцепления переднего.

P_33 [274192]:
Балгаркой не с режущем камнем а с точильным шлифовальным на улице и ничего не подгорает если резину не задевать.
Прямые руки путь к успеху.

proteus [274211]: По чистому льду можно только на очень длинных шипах кататься на который в городе невозможно. Если не прыгать то можно кататься и на передней шиповке только, очень редко можно поймать реальный занос заднего колеса в повороте на зубастой резине. Да и вообще зимой нечего гонять, катаемся дышим воздухом.

kirill [274215]: я на своей по чистому льду и по асфальту ездил (правда медленно, лязг мешает) =)

proteus [274211]: Да, испытывал "плохое сцепление"... Несколько раз вокруг переднего колеса крутило на поворотах :) На задней, после этого, поставил саморезы на 2мм длинней..., но при прямолинейном движении они практически не вгрызаются в лёд/укатанный снег (этим и сохраняется неплохой накат). С тех пор - не крутило... Если закрутит, то сменю покрыху.

proteus [274216]: лязг мешает) =)
У меня, при езде по асфальту (иногда приходилось), шиповка "рычит", а не лязгает :)

Slav4ik [274219]: во мне МЕТАЛЛА много =) а если серьезно...страшно ехать быстро на покрышке, в которой более 100 сквозных дырок (корд там вообще в решето).

А прошлогодние и позапрошлогодние темы с целью получения исчерпывающей проверенной информации читать лень? гг все уже придумали и реализовали в очень неплохом виде!

Batiskaf [274254]: Читали, восхищались, реализовали всё лучшее в металле(немного доработав идеи других)..., но там нет таких "шедервоф" http://www.angara.net/upload/41/17/f_274117.jpg , да и названия тем, - более нормальные и понятные :)

Batiskaf [274254]: Таки и мы и реализовывали. Просто зима пришла надо народу объяснить что зимою в моде. Я за субботу зашиповался завтра буду обкатывать.
Slav4ik [274259]: Это лишь этап сборки. Эта же покрышка шиповалась 2 года назад дырки старые, саморезы тогоже типа, но новые, подложка новый тип "виниловая"

kirill [274262]: Кирилл, почитай http://www.angara.net/forum/t9458 и http://angara.net/text/08/1106/ , и сделай правильные выводы о том, какие саморезы оптимальней.
Реально, можно поймать меньше геморроя, чем с теми, что использовать решил, ты.

kirill [274262]: Просто зима пришла надо народу объяснить что зимою в моде.
Ваши способности, кутюрье, умопомрачительны. :D
А надпись "KAMIKADZE" по борту покрышки вышьете крестиком?

kirill [274262]: особенно порадовал характер протектора на выбранной модели покрышки. на снег то видимо выезжать не планируется? или есть шанс что эти Шипы возьмут на себя сразу все задачи которые обычными фирменными шиповками на раз решаются?

Slav4ik [274264]: Оптимальный ты мой, я обычно стачиваю половину самореза для комфортной езды, смысл покупать саморез со сверлом если я его стачивать буду. В статье использовалась IRC KUJO у меня такая сейчас на заднем стоит там длинные резиновые шипы покрыхи для них будут оптимальны болты со сверлом так как их не требуется обтачивать.
Predstud [274265]: Девушки и зимой на каблуках ходят.
Batiskaf [274279]: Зимой в городе идёт борьба с утоптаным закатаным машинами до ледяной корки снегом и обледенением в остальном можно ездить без шипов. Покупать для шиповки резину не вижу смысла используем то что есть, Данные шипы будут держать всё кроме очень рыхлого только что выпавшего снега и чистого льда, даже в 2 раза короче. Фирменные покрышки со своими глубоко утопленными корочтенькими шипами незнаю что решают не ездил. Мне кажется они не будут ПОСТОЯННО врезаться у утоптаный на улицах снег. Давайте проведем тест торможения на снегу между самопалом и заводской покрышкой.
P.S. НЕ хочу зиму хочу вечного лета.

kirill [274290]: Давай! гг у меня есть на такой тест 2 комплекта нокиан и комплект самостяпа на основе свамптинга 2.35. а лучше спуск по какой нибудь интересной горке со сложной траекторией и приличным уклоном! чтоб тест был реалистичнее.

kirill [274290]: Стоило обратить внимание на предложение: "Реально, можно поймать меньше геморроя, чем с теми, что использовать решил, ты."

А я в прошлом году купил специально покрышку для шипования (поставил на передок). Вторая, что на заднем из Б/У.

Про тест драйв, ты лихо придумал :) Только его стоит производить не только в режиме торможения..., а во всех. Не думаю что твоя самошиповка с откромсанными шурупами составит, хоть в чём-то, конкуренцию любой четырёхрядной "снежинке" от Швальбы :)
На "снежинках" в Ангарске катается достаточно людей..., шанец сравнить, у тебя - будет.

Batiskaf [274295]: Ставки делать можно? :)

А, вообще, вы лучше на спор! Допустим на три ящика пива (один из них - моя доля ;) , если угадаю победителя)

http://oboffsem.ru/uploads/posts/2008-09/1221322383_ship_750.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/0811/d7/1b623b0cf032.jpg
не считайте себя гонщиками ралли на снегу

http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/0/35/126/35126793_97_am_winter_tires_v1b.jpg
Вы всего лишь катаетесь по городу

Slav4ik [274297]: пиво это хорошо!
Slav4ik [274296]: мне интересно сравнить в любом режиме.

kirill [274303]: не только. думаю по льду байкала тысячи 2 км точно накатал. а в местных лесах и того больше.

kirill [274188]: Во время езды, шипы, даже если они торчат на 2-3 миллиметра, продавливаются внутрь шины и продавливают камеру и то, что подложено между камерой и шляпкой шипа (шурупа) в шине. Выражаясь проще - активно шевелятся с каждым оборотом колеса. Все шипы. Значит активно трут и проминают камеру и прокладку, защищающую камеру. Эффект - спускание камерой воздуха в самый неожиданный момент. И всё это на морозе, когда не то что заклеить камеру, а даже снять или надеть покрышку на колесо - проблема.
На промышленных велопокрышках, да и на зимних автошинах, шипы торчат наружу не более миллиметра. Не принимаю во внимание экстремальные транспортные средства, которые двигаются моторами или для спортивного даунхила, а не силами водителя.
В шипованных мотопокрышках для кольцевых гонок по льду, шипы не шевелятся при наезде на них, так как закреплены с обоих сторон мотопокрышки.
В общем вывод такой - шипы нужно откусывать или стачивать до 1.5-2.0мм, а до миллиметра они сточатся об асфальт сами, после сотни, другой километров. Дальнейшее стачивание замедляется, почти останавливается, а качение колёс становится легче. Держащая сила коротеньких шипов - достаточная.
О количестве шипов в пятне контакта с дорогой, если иметь в виду периметр качения (окружность) колеса, 120 штук даже на фирменных - неуверенное катание, быстрее наступает усталость, как у лёгких, так и у тяжёлых велосипедистов. 50 кг - девушки, дети, 80-100 кг - мужчины. Более менее уверенное ощущение на льду, на мокром льду с шугой и на плотном снеге, начинается с 200 и более шипов на беговой дорожке покрышки.
На переднем колесе лучше больше и на более широком расстоянии.
И ещё важное - накачивать шипованные покрышки нужно для давления, как на идеальный асфальт летом, то-есть - наибольшее летнее давление. Поскольку при резком торможении, слабонакаченная шипованная покрышка может легко провернуться на ободе, со всемы вытекающими последствиями. Ну и не забывайте чуть-чуть спускать, до меньшего давления воздух из шин, когда велосипед оказывается в тепле, а то тоже последствия могут быть фатальными, ведь шина ослаблена многочисленными отверстиями для шипов.

Сейчас шипы торчат над протектором на 1 мм примерно, сточены вдвое. 112 штук двухрядка. Хватит теории.

kirill [274117]: Так и оставишь ? Обкусывать кто будет ? Слишком большие. Добавь еще два ряда. Двух недостаточно, хотя если ты собираешься ездить только по снегу, тогда вообще можно было не ставить :) А ... вижу уже обкусил :)

kirill [274188]: Шипы по бокам - бесполезная вещь ? А ты посмотри как ложится покрышка на повороте - увидишь, что эти самые боковые шипики не лишнее :)

PS это советы от бывалого, того, кого байкальский ветер на шипованном веле туда-сюда таскал и на двух-рядке и на четырех-рядке (на четырех-рядке было устойчивее, а двухрядка просто не держала: вел разворачивало или валило :)

Не собираюсь в такие крайности в падать как езда по байкальскому льду, мне и так холодно.

Господа, давайте ближе к процессу изготовления шиповок.
Не могу найти короткие саморезы со сверлом и пресс-шайбой. Везде 13 мм лежат.
Сегодня нашел только 9,5 мм с полуцилиндрической головкой в Городе Мастеров.
Мне надо минимум - 8 мм. Где найти, подскажите?

GIGABYTE [274597]: Берёшь 9,5мм, одеваешь на него самопальную шаёбочку толщиной 1,5мм из пластика или резины..., получаешь 8мм :) , и вкручиваешь. "Изобретено", реализовано, работает.

GIGABYTE [274597]: Пресшайбы 13 мм это минимум.