Что можно (нужно) улучшить в Аваланче 1.0

Есть у меня Аваланч 1.0 2006 г. В принципе всем был доволен, но недавно прокатился на самосборном лесопеде. Вес у обоих по ощущениям одинаков, собран тот на раме GT, простите не запомнил названия, но тот катит существенно легче, я прям таки это прочувствовал, при одинаковой нагрезке скорость существенно возросла, такого ощущения раньше не было. Сел обратно на свой и... задумался, поскольку я полный профан то хотелось бы ликбез по запчастям, если кто-нибудь потратит время на разжевывания принципа и философствования на тему что лучше поменять, буду премного благодарен. Только единственная просьба без фанатизма, денек много нет, не будет и в общем и не надо, менять велосипед не хочу ) Катаюсь матрасно. ЗЫ тормоза у меня вибрэйки, их замену не планировал, ибо мне пока хватает.

может дело в резине?

Ээээм возможно, а что посоветуете ? ) Сейчас стоит kenda nevegal 26x2.1 (кажись так)
Ставил слики Metro, ну да быстрее но не шибко удобно, подходят в основном для города, в гору начинают проскальзывать

Я сам владелец такой же табуретки - но от родного у него остались только рама, руль и вилка. Что ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно менять на 1-й Аве (ИМХО):
1. Резина - на сегодня имею три комплекта - злую, полуслики и слики.
2. Втулки (колеса в сборе) - родные не особо катили. После замены на ХТ разница была заметна
3. Система - моя заскрипела через сезон, после переборки и смазки откатала еще сезон, после чего была заменена на LX.
Остальное вроде и так служит верой и правдой под моими 90 кг ;-)
Я заменил себе еще седло, вынос, поставил дисковую гидравлику, переключатели дуал-контроль, рога.

Spooky [247027]: Если педали топталки, то установка контактов значительно улучшает потребительские свойства велосипеда.

Заменить и накачать хорошенько резину, смазать втулки. Если результат не устроит - менять раму :-)
Уж не GT Zaskar ли вам давали прокатится? ;-)

Spooky [247031]: Покрышки Schwalbe Big Apple - слики с амортизирующим эффектом. Комфорт и накат, значительно улучшаться.

P.S. Зразик и Рыжих выиграли "Транс Байкал", в своей категории, с такими покрышками на задних колёсах.

А втулки и каретку ? Каретка судя по всему у меня все равно скоро прикажет долго жить, судя по всему попала вода, смазка спасла дело на этот сезон, но не думаю что на долго... И потом как я уже писал по грунту на сликах не очень уютно, может полуслики ? На том веле тоже злая была резина

обычно, максимальный эффект дает замена прокладок...

Если денег немного, то меняй то, что износилось сильно. Вся эта апгрейдомания чушь собачья :)

zyraf [247038]:
тоже собираюсь поменять систему. Deore значительно хуже Deore LX?

StarWind [247087]: Кэфри? :)

Прокладок м/у рулем и сиденьем ?

Spooky [247027]: Лучше всего, как уже заметил Дима, заменить покрышки и колеса. Кенда Невегал - это абсолютно некатящая и тяжелая резина. Она недорогая и хорошо держит, но ей есть масса альтернатив. Из того, что есть в Иркутске, я никакую резину порекомендовать не могу, т.к. у нас ничего хорошего нет. Я бы порекомендовал пару Schwalbe Nobby Nic + Racing Ralph 2.1". Это дорогие покрышки, но они очень хорошие. Если нет желания отдавать 2 т.р. за покрышки, можно попробовать найти Schwalbe Smart Sam серии "спорт". Замена колес также даст выйгрыш в скорости и в весе. Еще можно поменять вилку, но это уже довольно дорогое вложение.
Если хочешь сделать свой велосипед легче, то к замене колес и покрышек можно заменить седло, вынос, руль, подседельный штырь, в трансмиссии - систему и кассету.

maxich [247105]: апгрейдомания - чушь, согласен. Но замена пары ключевых компонентов на велосипеде может сделать катание намного приятнее.

yumiha [247120]: прокладок много разных, во всех пока не разбираюсь :)
Spooky [247123]: может быть... :)

Endemix [247147]: Сережа, ребята в Московском дилере Швальбы отсоветовали мне ставить НубиНик для катания по жестким и каменистым грунтам, сославшись на мягкость компаунда, сказали что это резина для снежной каши и мягкой грязи ))
Любая "незлая" резина с небольшим весом подойдет. И еще не стоит ставить резину более 2.0 если вы не катаетесь "по самые уши" в грязи ))

Einst [247110]: есть разница в материалах из которых изготовлены звезды и соответственно в весе. Между LX и Трувати родной разница в весе была около 80 гр.
И еще - контактные педали сделают Ваше катание не только эргономичным, но и безопасным.

zyraf [247185]: И еще - контактные педали сделают Ваше катание не только эргономичным, но и безопасным

Перед глазами всплывает картинка с мееееедленно падающим на бок Димычем и фраза из его уст: "Блин, забыл, что в контактах...". :-D
А вообще, наверное, контакты хорошая штука. =)

Если рама до 06 года, то есть смысл улучшать компоненты, если после, то надо начать с замены рамы.

Dizel [247192]: "с замены рамы" = с замены велосипеда :-D

AP [247196]: Это вовсе не равенство и даже не тождество, иногда замена рамы более дёшева, чем замена велосипеда.

Dizel [247198]: Просто чуть выше говорилось о замене ещё ряда комплектующих. ;)

zyraf [247185]: Дима. Я не совсем понимаю московских дилеров Швальбы, но по Нобби Нику могу сказать следующее:
1) в грязи и в на липких грунтах подходит только модель 1,8". На 2.1" в грязи очень не классно. Я пробовал на 4-ом этапе Триал-Спорта. Там была грязь, и Нобби Ник там был не очень: сразу забивался и сильно скользил.
2) я катаюсь на этой резине 2 сезона. И по наблюдениям она именно на камнях и гравии держит очень хорошо. Износ есть, но небольшой. Скажем, IRC Mibro за такой же период сносилась очень сильно.
3) я, наверное, не эталон в выборе покрышек, но на Транс-Байкале Нобби Ник стоял, наверное, на четверти велосипедов.

zyraf [247185]: отсоветовали мне ставить НубиНик для катания по жестким и каменистым грунтам, сославшись на мягкость компаунда

Ага. Так всегда и было. Для камней надо потвёрже (шипы, кстати, вообще отличный выбор будут!) а для грязищи -- помягче.

Из минусов Нобби Ника:
- тонкие боковины (но если умеешь катать и выбирать траекторию или не катаешь там, где можно порвать -- не проблема)
- мягкий верхний компаунд как цепляется великолепной, так же и точится об асфальт
- всё-таки это не Фэт Алберт :)

andrew [247209]:
Фэт Алберт очень быстро об асфальт стираются.

zyraf [247185]:
а какие материалы используют в Деор и ЛХ? мне прочность важнее, чем вес. на сантуре уже погнул звезды. а педальки себе по душе уже нашел)

вопрос если можно про дисковые тормоза. что из того что есть в иркутске можно поставить? интересует, как ни странно, механика. как я понял, вместе с тормозом лучше всего поставить и колесо получше. тогда второй вопрос. какой обод, втулку и пр. я профан полный, прошу не пинать.

Если с деньгами не очень напряг - ставь "по кругу" компоненты LX и этого будет достаточно. Что касается покрышек - Швалбе "Блэк Джек" будет вполне нормально "на все случаи".

multispekt [694520]:
Думаю за два года ТС уже поставил все, что надо )
kaba4ok [694453]:
Avid BB7 я в Фанате вроде видел.И у Арсена (Arsen) . По поводу колеса есть три вопроса - оно тебе надо, для каких целей и сколько денег ? )

продай его лохам..
и купи другой..
джамис, например..

kaba4ok [694453]: Лучше закажи через инет, можно тут: . Колеса можно сразу взять в сборе и под диски: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=75174 , а тормоза возьми механику: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=50693 ротор перед http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29222 ротор зад http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=66422 , они вполне приличные и простые в обслуживании. То, что стоит на твоём веле продай тут: http://angara.net/forum/g1002

Хоть вы и подняли старую тему, выскажу свое мнение.
Был у меня первый велик тоже оловянч, но 2.0 на вибрейках, года 8го наверное. Ну и вот катал я на нем катал, колеса восьмерки ловили хорошо, вибрейки почему то постоянно подстраивал, может излишне. Ну и все такие, фу говно триальное, фу не катит, табуретка ... Ну и как то я сжился с этой мыслью, которую мне внушали, 2 сезона отъездил, и купил норку флюид 3, хороший такой подвес, видно сразу что уровень другой. Поездил на нем, понял что подвес для спины и комфорта мое. И пришло время продавать алавянч, сел на него и перегнал его из академа до набережной и продал через 2 дня, скинув то всего 2 тыщи, потому как инфляция и все дела, почти в 2 раза новой рыночной цены и вышло.

Ну так вот, катит он точно так же как норко, только жестче, педали крутятся точно так же, как крутишь так и едешь. Когда разбирал его целиком, удивился какая легкая рама.
Я пока склоняюсь что накат и все остальное подобное, это или самовнушение или как у меломанов теплый ламповый звук. Конечно разница есть, но это не так существенно. Главное это правильно подобранная в размер рама.

Колеса стояли на ободах Jalco, мягкие они весьма, вибрейки конечно не так удобны как дисковые, ну и подвес конечно комфортнее хардтейла. Но не ждите чуда, сам он не поедет, как крутим так и едем.

Я лично склоняюсь к смене велосипеда целиком, но это кто как любит. Если потихоньку то вибрейки менять на дисковую механику, колеса тоже целиком, потому как втулки другие надо для дисков. Вилку можно прикупить. НО тут проще со скидкой сразу купить новый велик ...

Евгений, так называемый "накат" (пресловутый :-)) ), я думаю, существует. Если не брать чисто технические моменты (напр качество колес) то он зависит скорее всего от того, насколько данный конкретный вел подходит конкретному человеку по размерам, геометрии и тп, я думаю что это сложно как то формализовать и заранее "вычислить" , в конце концов каждый находит "свой" вел :-))... а так конечно совершенно верно - как крутишь так и едешь. Просто очень субъективны эти моменты - "удобно-не удобно" и "нравится-не нравится" , наверно никто и не сможет толком объяснить... я вот на двухподвесе всегда как то "неуютно" себя чувствую :-)

Единственное что я замел из наката, это если приспустить колеса с 3-4 бар до 1-2 как качают неопытные люди или для мягкости то катится сам вел перестаетпо ровной поверхности, а так катится и катится ... Вот пробовал что бы меньше носило по накатанному снегу ...

Вот вот, по влиянию на накат конструктивные особенности рамы и даже ростовка - исчезающе малы , по сравнению с рисунком протектора и давлением.

Хотя наверное не очень правильно брать подвес как образец "наката", потому как хвалят стальные-хромолевые рамы в этом плане, пока не пробовал, да и врядли попробую, подвесов там вроде мало, это только если прям в спорт ударюсь, на старости лет :)

Spiriter88 [694607]: Я правил обода jalko они мне мягкими не показались.

maximus- [694769]: А как же они тогда смялись ? :) Jalco я думаю разные бывают, так вот на алавянче вроде мягкие были ...
Прыгал на бордюр с разгона 2 колесами, задним попал в аккурат на угол в момент приземления, камеру не пробил, так как колеса тогда уже качал нормально, а вот обод вмялся и треснул, выправил молотком выкрутив 1-2-3 спицы ... Да и до этого без прыжков их вело на восьмерки легко, мавики сейчас стандартные выглядят лучше через 2 года, чем те через месяц, на вибрейках то сразу заметно ...

Обода идущие в комплекте с аваланчем вообще пластилиновые, сам на таком катаю, так вот прыгать на них в бордюр во 1х негуманно по отношению к любым ободам, во 2х можно и с вела улететь. Выкинул через пару месяцев их вместе с втулками те трэш ещё тот, поставил обода DMR 25мм и втулки на промах перд/зад, фирма вроде неизвестная особо, но катят лучше комплектных. Вибрейки на аваланче по сути ужос ещё тот, после каждого дождя или 100-200км нужно регулировать, и то с бубном ваще непонятно как тама пружина себя ведёт, поставил дисковые мех. с позапрошлого сезона некасался их :).

всем спасибо за ответы. решил пока сменить просто тормоза. присмотрел avid bb7. по отзывам вроде неплох (еще раз повторюсь, я - чайник). что касается ободов и пр, то это будет позже.

kaba4ok [697397]:
имхо, bb7 хорошие мощные тормоза, но за эти деньги можно уже купить гидравлику Shimano M535 или Avid Juicy 3 - надежные и гораздо комфортнее механики, не надо постоянно париться с настройкой.

Einst [698397]:
смотрю именно на механику. не думаю, что могут возникнуть проблемы с гидравликой, но если вдруг все же, то лучше не иметь сложностей с прокачкой гидролиний и тп. а если не секрет, чем определяется "комфортность" тормозов? просто не владел ни разу дисковыми тормозами.

kaba4ok [698675]: С гидравликой есть только 2 проблемы:
1) плохая прокачка кривыми руками;
2) течь тормозов на минеральном масле в минусовую температуру. Из-за этого я отказался от тормозов Shimano. Есть Formula Oro Puro на DOT4, стоят 2,5 года, настраиваю только при установке, 1 раз менял тормозные колодки.

А если у тебя никогда не было дисковых тормозов, то тебе втулки придется менять наверное, нет ведь креплений под диски сейчас ? А если менять втулки, то и спицы надо, а там и обода грех не сменить :) Вообщем заказать колеса в сборе сразу с чейны. Тормоза механика выйдут еще и дороже, так как менять тросики и рубашки придется. Ну и заметно что ручкой тянешь тросик и только потом дисковый тормоз, сопротивление присутствует. А гидравлика работает мягко, сила нажатия на ручку меньше, обратная связь точнее, так как тросика нет который трется. 2 года проездил на джуси 3, сейчас прокачаю, и сменю колодки наверное и поставлю на новый велик. А прокачивать это банка жидкости за 150 и пара тройка шприцов и капельница в аптеке. И то они еще и так проработают наверное долго, просто профилактику и осмотр хочу сделать ... Сейчас авид эликсир 1 выйдут тебе дешевле всего ... Или даже 3-5-7 , ББ7 тоже не дешев + рубашки и тросы , а их ставить желательно иметь сцец инструмент что бы отрезать по размеру ...

Spiriter88 [698716]:Сколько ужасов наговорил про ВВ7, я прям в шоке! Усилие одного пальца достаточно, чтоб вел встал на переднее колесо, прямо дикое усилие, ага. Сам катал с ВВ7?

А хорошая механика работает мягко, сила нажатия на ручку не более чем у гидравлики, обратная связь то же. 4 года проездил на ВВ7, сменю колодки наверное и всё. Не надо ничего прокачивать, никаких банок жидкости за 150 и пара тройка шприцов и капельниц в аптеке. И то они еще и так проработают наверное долго, даже профилактику делать не буду.

Spiriter88 [698716]: разобрался что за "чейна". вроде ничего магазин. там тормоза и закажу. спасибо!

alexSL [698734]: Сразу видно, что у тебя нет дисковой гидравлики :)
Мягко ручка на кабельных тормозах нажимается, пока в рубашку не попадет грязь. У гидравлики этого недостатка нет.

Endemix [698804]: Я её вполне сознательно не ставлю, а не потому что меня жаба давит, никогда денег на велик не жалел :) Все прелести гидравлики вполне себе представляю, веломехаником же работал :)

А какие механические тормоза поинтереснее? Не хочу гидравлику ставить по идейным соображениям - ремонтопригодность, а мои родные Tektro малость достали - постоянная настройка, и иногда не хватает их

K.Aleksey [698966]: Avid BB7 - интереснее не бывает, насколько я знаю.