Впечатления о GT Avalanch 2.0

Катаю на аваланче 2.0 2008 г. диск, заменил резину и педали, сравнивал с дуранго 2 восьмого года. Накат почти ничем не отличается.
Велосипедом доволен, в соотношении цена/качество, за такие деньги не у всех будет гидравлика например.
В скорости ограничений, проблем не замечал, может дело все таки в прокладке?)

Аваланч 2.0. катит отлично. После покупки советую сразу сменить резину, т.к. именно она мешает накату. У самого 2.0. + Швальба Смарт Сэм Эво.
Frames [363743]: Точно, дело в прокладке :)

Lancer [364228]: Frames [363743]: А на другой вел пробовали пересесть на недельку?) Все познается в сраввнении ;) Аваланч бесспорно хороший вел, но все же чувствуется что накат - его больное место.

Lancer [364228]: советую сменить вел))

Lancer [364228]: Швальба Смарт Сэм Эво.хорошая резина но батарее не поможет

paha1 [364240]: солидарен!
...если честно читаю и улыбаюсь теме! это как если бы на дроме создали тему любители ниссан санни. и всячески хвалили их и говорили что это мегатачка и вообще лучший автомобиль! просто вел. ни какого волшебства, кроме раскрученной марки. а при сочетании мягких ободов, тракторной резины, жестко-табуреточной рамы и задраной цены (чтоб со скидками продавать интереснее было) выбор прямо скажем не самый лучший! Это мое личное мнение про оловянч. Хочу добавить что я совсем не противник марки GT. Катаюсь на GT ZASKAR TEAM и GT ZASKAR HANS RAY. сравнивать есть с чем. :)

Batiskaf [364250]: Спасибо за всю правду про "оловянч" и про то што "захар" лучше, но из личного опыта вел прост и надёжен, но как и все велы имеет свои слабые места (обода например)

Тему почитать, так аваланч ашанбайков хуже, особенно в сравнении с байками в два и более раз дороже того самого аваланча =)

Были бы деньги у народа на модельки за 100 т.р., ругали бы за плохой накат не только оловянчи, но и те самые велы с которыми их сравнивают.

CyberFish [364238]: я же и говорю, что около двух недель катал на дюранге)

Frames [364430]: Ну про две недели там нет, я не знал) За раз то можно и не понять, вот я и говорил про недельку хотя бы.
Я сравниваю например со своим Corratec x-vert baco. Он даже дешевле аваланча 2))
Про ашанобайки не говорю, говорю только что лично по моему проблема с накатом есть, в противовес тем кто говорит что ее нет. В остальном не гуру, судить не буду.
Вообще у каждого свое мнение, имеющее право на жизнь. Только если сделать статистическую выжимку - даже если примерно половина народа говорит что вел плохо катит меня бы это заставило задуматься, и сначала взять попробовать у кого нибудь, а потом покупать. Так что тема думаю полезна тем кто думает о приобретении вела.

Народ вы когда обсуждаете катит\не катит оловянч вы бы хоть обвес указывали.
Поставив на раму оловянча30 новый обвес и сравнив с тем что было...
Разница огромна.
А то вы хотите от оловянча с ноунейм втулками, тяжелыми ободами и злой резиной+вилкой под 2,5кг каких-то невероятных результатов.
Хотя в плане ощущений мне очень понравился i-drive.

alamer [364457]: еще раз повторюсь, лично я сравниваю стоковый аваланч с такими же стоковыми велами такой же ценовой категории, соответственно втулки и прочее там ненамного отличается)

CyberFish [364467]:
В стоковых велах одной ценовой категории (тем более бюджетки как ава) разницы никакой нет =)
Как говорится выбирай что больше глаз радует =)

Если сравнивать с оловянчем, то разница есть, у меня 2.0, 2008, стоковый... Бако 2008 года со своим копеешным обвесом катит в разы лучше. А оловянч на спуске с горы стоит! Но я как многие склоняюсь что тут больше дело в резине. Хотя рама у него натурально табуретка, это да =)

alamer [364471]: Не соглашусь. В общем оно верно, для новичка, который еще не шарит и хочет определиться, пойдет что угодно. Но если разобраться - есть ньюансы, у каждого вела свои плюсы и минусы. Мой например катит существенно лучше аваланча, это сразу заметно, но задний переклюк acera плюс какая то там кассета дешевая - работают не очень стабильно. Шимано ниже аливио, а то и деора, считаю вообще не стоит брать когда немного приглядишься) А вот например переклюки срам бюджетных серий поприличнее работают имхо. Также считаю цену на аваланч завышеной, если уж действительно нужно что то лишь бы определиться, можно взять что нибудь гораздо более бюджетное, типа старк, а ощущения думаю будут не намного хуже.
Это только пара мелких примеров, как видите есть над чем подумать и при малом бюджете) Никто ж не приравнивает сравнимые по цене ашанобайки и низкобюджетные велы нормальных производителей. Ибо разница налицо) Здесь она тоже есть, только уже все не так тривиально.

Сколько народу катается на корратеках, сколько на аваланчах? Учитывая количество новичков на аваланчах, а также отсутствия у них подготовки, мы получаем кучу мнений о накате вела. Удивляюсь как количество мнений не влияет на качество и что еще не начали говорить, что весь навес говно и пора на свалку.

Посадите кучу начинающих велосипедистов на, к примеру, Куб, оправьте в Листвянку, в скором времени будут говорить: Куб - табуретка))

F3NR1R [364474]: в сети не нашел бако восьмого года, опишите какие тормоза, какая вилка, цена, ну и в целом =)

Знающие люди, посоветуйте пожалуйста что лучше приобрести GT Avalanch 2.0 или Norco Manic в стандартной комплектации примерно за одну и ту же цену с рук. Понимаю что Norco более "продвинутый" и классы велосипедов совершенно разные, но как у Norco с накатом? Велосипед нужен для длительный поездок по асфальту и лесу,марафонов, ну и попрыгать немного хотелось тоже)) Или посоветуйте чего нть в пределах 20-ти тыс. рубликов.

Frames [364503]: про бако 08 года - это F3NR1R как раз про мой вел говорил, мы с ним вместе катаем, вот и сравнивали)
Всей комплектухи я сейчас уже не помню. Чего там дешман запоминать) Но упомянутую вами могу назвать: вилка RST OMNI - тупая страшно, распрыжка как у баскетбольного мяча, такое ощущение что демпфера там вообще нет) При этом она для меня слишком мягкая, добавляет шанса уйти через руль в экстремальной ситуации. Все думаю как нибудь на досуге разобрать ради интересу) тормоза - вибряки zyzzh. Задний переклюк как уже сказал Acera. В остальном я думаю комплектуха примерно как на модели 2009 года, когда я сравнивал сразу после покупки я помню подумал что разницы там почти никакой. Это модель 2010 отличается существенно, и то больше косметически (руль, вынос) а не в плане качества ходовки. Цена - брал в начале сезона 2009 года в триале, со скидками обошелся он мне в 9500. 09 года тогда стоил около 15 по моему. Из GT даже третий аваланч стоил дороже штуки на 2-3, в эту цену были тока агрессоры. Хотя по классу орбвеса считаю свой вел аналогом как раз таки третьего аваланча.
В целом - доволен в первую очередь накатом и качеством. В остальном вел полностью соответствует своей стоимости, ничего выдающегося. Качество хорошее, за сезон долбежки по пересеченной местности ничего не отвалилось, не заскрипело, не залюфтило. Свое дело он сделал - помог мне определиться чего я хочу дальше)

О, все еще не забыли аваланчи :-)
НУ не катит это табуреточное чудо. Сравните например Норко Бушпилот с аналогичным по цене Авланчем. Разница в накате будет существенной.

Не катит то чудо которое крутит педали. А аваланч катит

Хорошо катит. Ругают его владельцы велосипедов стоимостью около 40 т. р. и выше по нынешним ценам, да и то все те же 2 человека из года в год. А в ценовой категории 10-25 лучше не найдете, - факт.

Stalk [364545]: Какое развернутое и подробное изложение точки зрения) Прям так и хочется сразу поверить) Да вот ноги что то не соглашаются.
sv_thk [364552]: уже заповторялся что сравниваю его с такими же. И что полностью вел не лажаю, обвес хороший, вел крепкий, добротный. Но и минусы у него есть. накат и цена. В приведенной вами ценовой категории еще много хороших велов, не уступающих аваланчу. Я вот открыл для себя Specialized и был приятно удивлен) А что лучше\хуже кждый решает для себя сам.

я люблю аваланч!

У меня Ава 1.0 D (2006) катит на отличненько, но обвес не стоковый. Мало уступает другому моему более дорогостоящему аппарату. При моем весе в 64 кг я не могу сказать, что рама не работает и плохо катит. Хотя признаться я и сам раньше имел негативное предубеждение против марки Аваланч. Насколько сильно разняться рамы в 0/1/2/3 я незнаю, так что может быть младшие модели действительно хероваты, хз.

mikko [364574]: про 0 не знаю, а рамы 1-2-3 разнятся никак) Ну точнее только цветом) Велы отличаются только обвесом. Подозреваю что и 0 это касается. Хотя 0 для меня как йетти, вроде слышал что он есть, а никто его не видел) Этого года 0 в продаже не наблюдаю, и даже на сайте gt такого зверя нет. Зато есть алавянч эксперт - может это новое название 0? Если да то рама у него та же что и 1-2-3.
обвес не стоковый а втулки меняли? Просто лично у меня 3 варианта причины проблемы - шины, втулки, рама. Может со временем проверим методом исключения первых двух)
Мало уступает другому моему более дорогостоящему аппарату. что за аппарат если не секрет?)

sv_thk [364552]: Ругают его владельцы велосипедов стоимостью около 40 т. р. и выше

У меня самого был Аваланч, поэтому ругаю осознанно :-) Катил гораздо хуже чем дешманская стальная Мерида которая была до него.

MSpirit [364592]: Далеко не все, скорее примерно половина)

MSpirit [364592]: Те, у кого есть Norco Bushpilot, утверждают, что катит она.

CyberFish [364587]: про 0 не знаю, а рамы 1-2-3 разнятся никак
Фирма гт в своих описаниях почему-то пишет иначе, упоминая в частности всякие там баттинги))

CyberFish [364587]: а рамы 1-2-3 разнятся никак Вроде как у 3 аваланча рама без баттинга. У 0/0.5 был звук другой нежели в 1.0, когда щелкал в магазине ногтем.
а втулки меняли? Менял колеса целиком + резина (на данный момент втулки M525, обода Mavic 317, покрышки Kenda Karma 2.0)
что за аппарат если не секрет? Jamis Dragon Pro (2008), обвес не сток.

Что за глупости - катит, не катит... Сам на оловянчевской раме сейчас езжу, пробовал на норке, магнгусте, коратэке, так по мне тут от рамы то ничего не зависит (разве что посадка велосипедиста и аэродинамика как следствие этого) так ведь рост/вес и другие показатели тоже у всех разные... по мне так на сликах катишь, на злой резине не катишь))) Так для примера - неужели кто-то проверял при одинаковых погодных условиях, компонентах, резине, при одинаковом самочуствии и подготовке велосипедистов(физически схожими) езду и накат двух(или более) велосипедов???))

mikko [364610]: Да, точно, без баттинга у 3-го, не обращал внимания. Ну так как проблема наката замечена и за вторым, то не в баттинге дело. После внимательрного курения мануалов итог - у эксперта-1-2 рама одинаковая. Ну а на звук я тока в арбузах разбираюсь, в рамах не) Ниче не могу сказать)
Dmitrius [364621]: неужели кто-то проверял Проверял. Я. Дело было так)) Едем по трассе значицца с FENRIRом как раз таки, он матерится. Я грю дай попробую проехать - раз, поехал, и точно че то не то, как то больше напрягаться приходится, и вообще, тока педали крутить перестал, он даже с горки теряет накат. Сел обратно на свой - раз - и сразу чувствуется как легче ехать после аваланча) такие дела... ну конечно это мои субъективные впечатления, на истину не претендую. Ну и тут соблюдены не все упомянутые вами условия, компоненты и резина разные, но у обоих стоковые ниразунеслики с грунтозацепами. А в остальном - условия те же, состояние ездоков то же, время года и фаза луны те же) То есть по моему разница явно есть, а в чем она, в компонентах или раме, это вопрос. Ну и не только по моему, вон сам хозяин же выше отписался, его мнение совпадает с моим.
Кстати меня тут посетила гениальная мысль) Если это технически возможно, нужно попробовать поменяться с FENRIRом колесами в следующий такой заезд) Таким образом мы проверим, влияет ли резина и втулки или все же дело в раме. По моему технически это осуществимо, лишь бы размер кассеты совпадал. У обоих 8speed, тока у меня acera а на аваланче deore.
Если проведем такой эксперимент, отпишемся тут о роезультатах) А пока наверное пора завязывать флудить, и так много понаписал... может и зря)
Не буду больше ругать аваланч. Единственное с чем категорически несогласен, так то с мнением некоторых тут писавших что это лучший вел в своей ценовой нише. Хочется чтоб народ понимал что есть еще куча хороших велов, причем на некоторые марки нет такой накрутки как на аваланч (кстати еще вопрос кто ее делает, сами gt или наши магазины).

Не смазанная цепь, перетянутые конуса - прощай накат.

А вообще, катит только Santa Cruz, Garry Fisher и Orbea.

webvictory [364556]: +1 :)

vpv [364673]: Мой флюид очень катит, лучше всяких хардтейлов)

Flex [364677]: это самовнушение. Почитай vpv [364673] - там про Норки ничего нету.

vpv [364673]: А Pivot и Ghost уже нет?))

truvor [364682]: Когда много вариантов, нет места холивару!

CyberFish [364476]:
Цена завышена ) но мне рама внешне нравится и все тут =) а навеска дело наживное
F3NR1R [364474]:
Не знаю как он у вас с горы стоит.
Спуск Терешковой- вокзал. Не напрягаясь максимальная скорость 65 км\ч в среднем 50-51. Больше разгоняться боюсь =)
Резина конти рейс кинг
Втулки перед шимано м555, зад формула дц38. Вилка тора сл.
Хотя на техничных грунтовых спусках с кучей ям и поворотов таки да, у меня на подвесе получается проходить гораздо быстрей.

Так что это скорее предубеждения про катит не катит =)
И уж точно нельзя это говорить про рамы одного уровня.
Так что если бы брал кросс-кантрийник новый взял бы старк, бу- аваланч.

Мне тоже есть с чем сравнить, поэтому утверждаю что катит

alamer [364692]: Молча стоит... Молчит такой и стоит =) Приходится постоянно педали накручивать чтоб съехал нормально =) У меня все смазано и настроено, так что не в этом дело. Но... Я повторяюсь у меня все стоковое, кроме педалей, и конечно по асфальту Kenda nevegal не вариант однозначно =)
Но разговор то про стоковую комплектацию, а в стоке оловянч унылый лисапед =) Это конечно же только мое мнение, у кого все катит рад за вас ребята =) А у меня нет, пойду погрущу ='(

Dmitrius [364621]: Что за глупости - катит, не катит... Сам на оловянчевской раме сейчас езжу, пробовал на норке, магнгусте, коратэке, так по мне тут от рамы то ничего не зависит

Выпроси у кого-нить прокатиться например Marin Bobcat. Сильно удивишься :-) Даже можешь свои колеса на него поставить ради чистоты эксперимента.

vpv [364596]: Те, у кого есть Norco Bushpilot, утверждают, что катит она.

это просто пример недорого байка который неплохо катит.

alamer [364692]:
Так что это скорее предубеждения про катит не катит =)
И уж точно нельзя это говорить про рамы одного уровня.

Очень даже можно сравнивать. Для выбора есть довольно много рам в каждой ценовой категории и они довольно сильно отличаются друг от друга.

Я ж не говорю что GT это плохо. Просто рама Аваланча неудачная. Во-первых, как тут уже отмечали - там короткая верхняя труба, во-вторых - тройной треугольник чисто маркетинговая фишка для этого вела. Может быть на заскаре треугольник и оправдан, но недорогую раму аваланча он превращает просто в табуретку (разве что если у вас вес в районе центнера - то рама начнет немного работать).
Я склоняюсь к тому что аваланчи клепают только в угоду маркетингу. Я конечно не специалист по конструкции рам, но мое скромное мнение такое, что без радикального изменения геометрии эта рама не поедет, хоть четверной баттинг в нее влепи. :-)

MSpirit [364753]: Поддерживаю, у меня Эваланч 3.0, у братика Marin Bobcat. Когда пересаживаюсь кажется, что Вовсаt cам едет.

MSpirit [364753]:
В чем собственно выражается табуреточность? В жесткости конструкции?
Так что в этом плохого =) я вот колеса до 50psi накачиваю и ощущения меня устраивают вполне =)

Народ в средней полосе на оловянчах откровенно занимается туризмом. За 3 года 13 000 км прокатить я думаю это хороший результат (случайно на у-тубе нашел ролик).
Думаете будет народ катать на веле столько, если он нусавсемникакнекатит.

Да, кстати, Марины катят на удивление, в отличие от всего, продаваемого в Триале. Бггг.

Яж катаю =) Но это не значит что велосипед мечта туриста =) Просто денег нет больше ни на че =) В этом году вообще на Хамар собираемся на Велах... Есть мнение что вернусь без велосипеда вообще =D Будет повод наконец то купить более приличные вел, хотя че греха таить, по сильно пересеченной местности Оловянч едет очень даже неплохо =) И даже чувствуется что вилка работает! Кстати вилки на них ставят и правда неплохие.
А вообще холивар этот запарил =) На какой велосипедный форум не зайди, везде одно и то же... Катит, не катит, не катит, катит =) Бедные GT'шники как сезон начинается у них икота наверна не проходит =)

F3NR1R [364828]:
Чем большее кол-во народа пользуются товаром тем больше на него жалоб.
А аваланч воистину народная модель =)

А посты велофетишистов вообще не стоит воспринимать всерьез =)
Их знания нельзя назвать научными и больше смахивают на некий эзотеризм.

"толи аваланч не катит, толи я...." =)))))

Вот если бы расписали все силы действующие на раму и с точки зрения механики объяснили почему аваланч совсем не катит...

Кстати, у кого был стальной GT Palomar? У меня был, и мне кажется, катит, причем комфортно.

Вы знаете я вчера продал наконец то свой аваланч и еще ни разу не пожалел :) И человек рад, ему за недорого достался вел в хорошем состоянии, и когда он на нем проедет еще 1000 км он не потеряет 2 раза в цене :( И еще мне кажется что 2 подвес катит определенно лучше :)

vpv [364843]: Кстати, у кого был стальной GT Palomar? У меня был, и мне кажется, катит, причем комфортно.

Катался на таком. Такая же жертва маркетинга тройных треугольников :-) Из того что приметилось сразу: очень жесткая рама (на уровне алюминиевых), дикий вес самой рамы за счет массы треугольников. Честно говоря, был слегка опечален такими фактами, т.к. рассматривал вариант покупки паломара специально для покатушек по асфальту.
В общем, рама сильно проигрывает Мериде Калахари которая у меня в свое время была.

alamer [364838]: Вот если бы расписали все силы действующие на раму и с точки зрения механики объяснили почему аваланч совсем не катит...

Не так то это просто. Велосипедная рама довольно сложная система. Причем надо рассматривать всю систему велосипеда целиком в условиях вибраций возникающих при движении. Так что проще прокатиться и сравнить эмпирическим путем: катит-не катит :-)

Spiriter88 [364877]: Слушай Евгений закрывай тему а то я совсем расстроюсь и начну материться.