Хочу купить велик

velogon [218508]: Предупреждение!

Не надо общаться в таком тоне.

velos [217935]: "Помогал" знакомым, точнее участие принимал в выборе велосипеда.
Сначала повозили меня по местам, где видели, рассматривали велосипеды и выслушивали рассказы продавцов о хорошем вкусе моих знакомых и качестве товара.
Едва хватало терпения быть тактичным, ведь это были поездки по ларькам вдоль автодорог, в Фортуне и других павильонах на улицах, где удобно поставить машину и быстро зайти в павильон, сквозь витрины которых и блестели новенькие велосипеды.
Советовал только каждый раз взвешивать изделие руками и запоминать цены на не самые блестящие, но с навесками и рамами по лучше (это уже были мои подсказки, когда удавалось отвлечь внимание от "сказок" продавцов). Определились в диапазоне цен 9000-12000 рублей.
И когда мои знакомые думали в какой павильон возвращаться для совершения покупки, вероятно начали утомляться от поисков и сравнений, то попросил их набраться терпения не на много и повёз сначала в Икс-мастер, потом в Фанат, Вертикаль и в довершение в Триал.
Нужно было видеть их удивления - совсем всё иное. И выбор по ценам, типажам, аксессуарам и т.д. Не блестит и не сверкает как в придорожных павильончиках или в Фортуне, но как-то серьёзнее и главное - действительный выбор, а не между тем, что больше или меньше блестит.
Увидели, что есть и форма, каски, фонари, багажники, запчасти, велоодежда для прогулок и т.п., что велопрогулки могут быть не только видом развлечений, но и увлечений и развития. Спортом для любителей, и гордостью для владельцев велотехники. Ведь до этого слово велоспорт ассоциировалось только с кадрами профессиональных гонок Тур де франс по ТВ, другого просто не смогли вспомнить.
Услышали от продавцов не то, что в павильончиках придорожных и в Фортуне, а неравнодушные убеждения увлечённых этими веложелезками, продавцов-консультантов.
В общем изменилось отношение моих знакомых к велосипедингу, ведь за те же 9-12 тыс. рублей, велосипеды оказались и легче и функциональнее.
Перенесли день покупки, чтоб купить велосипед примерно в полтора раза дороже и уже с иными убеждениями, рождёнными услышанным и увиденным от людей, которые не "впаривают что попало" - это уже слова знакомых, убедившихся в сомнительной полезности доступного ширпотреба, в неспециализированных торговых точках.

Predstud [218497]: Судя по этой ветке выводы из "моих" постов Вы делаете корявые, ибо даже не утруждаете себя внимательно прочитать то, что я написал, например здесь я ни слова не говорил о Стелсах, а писал исключительно о велосипеде с логотипом Lexus, это раз, Про китайские фонари я лишь утверждал, что они неплохо светят за свои деньги, это два, и три, Джамис как раз был моим первым современным велосипедом (сейчас их у меня 4-е), говоря про использование ветерана-Джамиса на соревнованиях я лишь утверждал о его работоспособности, что впрочем в очередной раз оправдалось: вел на прошедьшей гонке ни разу меня не подвел. Да, в моём велпарке Джамис не луший вел (это к вопросу опыта использования различных брендов). По поводу трансмиссии: кассету и систему, совместно с цепью меняю в начале нового велосезона, но к чему вопрос о расходном материале? Что до "метода самоутверждения", то тут, простите, подобное Ваше отношение к написанному мной заведёт Вас далеко и не туда, но это уже не мои проблемы.

Predstud [218497]: вот мой первый велосипед- самая дешёвая Мерида, купленная в Вертикали за 6тыс (в году 2001 где-то) с неверным размером (мой рост 168, а рама была 19") дал мне возможность понять нужен ли мне вообще велосипед, что такое дерьмовые детали, что такое неработающий задний переключатель, что такое тяжелая не по размеру рама и т.д. и т.п.

Гм. Мы наверное разные Мериды купили за одни и те же деньги в 2001 году :-)
Я на своей проехал около 4х тысяч. И сломать мне удалось только одну из манеток по неаккуратности. И кстати ту раму хромолевую до сих пор вспоминаю с ностальгией, если бы там рулевая нормального диаметра стояла - до сих пор наверное на нем гонял бы.

Так что если велик качественной фирмы то радовать будет долго при аккуратном использовании и качественном обслуживании. А вот плохому велику ничего не поможет, также как и неаккуратному хозяину :-)

Dizel [218674]: Выводы о вашем отношении (а точнее то, как вы его высказываете) к Стелсам и др. велосипедам сделаны на основании многочисленных постов, в разных ветках, тот опус, что в начале этой ветке после первых трёх строк даже и читать не стала, т.к. продолжение было предсказуемо.
Суть в том, что можно корректно объяснить человеку о недостатках того или иного товара, а можно с подколами и насмешками.
Про свой Джамис вы странно пишете- в вашем понимании велосипед- это только рама и вилка что-ли? Именно рама вас не подвела вчера или что? Как раз трансмиссия чаще всего и выходит из строя (из всех вероятных поломок), и странно её ставить как совершенно отдельную часть велосипеда, не участвующую в определении надёжности аппарата. Я не права?
MSpirit [218735]: Был куплен Merida MATTS Hot Key
навеску сами гляньте :) http://mb2001.newmail.ru/bikes/hotkeysx.html
В общем отъездила я на нём сезон, был сменён задний переключатель, менялись тормоза, педали, кажется каретка перебиралась и ещё что-то, и на тех обслуживание я его таскала в Вертикаль каждый раз, как чувствовала, что что-то барахлит. После приобретения второго велосипеда, Marin bobcat-я ощутила существенную разницу, отъездила три тысячи без смены запчастей, проводя лишь ТО.
Так что если велик качественной фирмы то радовать будет долго при аккуратном использовании и качественном обслуживании. Велики качественной фирмы тоже разные бывают, самого начального уровня имеют самый малый ресурс и самые "низкие" характеристики- ни о каких гоночных рамах и речи быть не может, оборудование придётся поменять в первый же сезон пользования и т.д.

Predstud [218779]:
Велики качественной фирмы тоже разные бывают, самого начального уровня имеют самый малый ресурс и самые "низкие" характеристики- ни о каких гоночных рамах и речи быть не может, оборудование придётся поменять в первый же сезон пользования и т.д.

Так вот как раз с этим не согласен! Даже на самом дешевом Шимано можно ездить, и ездили с удовольствием еще несколько лет назад многие. Это сейчас народу не меньше Deore подавай :-)
Вот у меня такой был http://mb2001.newmail.ru/bikes/kalahari530sx.html
И нормально все было с навеской, ничего менять не пришлось. А с дуру и Deore ломается только в путь :-)

Понятно, что сейчас у меня велик в обвесе Deore|Deore Lx, и в общем оправдывает своих денег. Но и к более простой навеске я бы не относился с пренебрежением.

MSpirit [218799]: Ну дак вот и посмотрите на ту навеску, что была у меня. С50- это вообще уровень навески, кот используют для муляжей. Велосипед я не роняла, гонять просто не могла на такой раме (19" при росте 168), с моим весом в 58кг что можно было с дури сделать (цепь , кстати, не рвалась, если уж про дурь речь)??? В гору поднимаешься, переключатель не работает (и это после регулировки в мастерской, на матрасном асфальтовом маршруте Иркутск-Ангарск-Иркутск) , на педали встала танцовщицей- одну пришлось менять (ибо какая-то мягкая дешовая пластмасска была), и т.д. Последующие велосипеды только радовали своей работой, таких поломок и отказа оборудования не было. Так что не надо про "кривые руки" и "дурь в ногах".
Даже на самом дешевом Шимано можно ездить, и ездили с удовольствием еще несколько лет назад многие.Ездить-то может и можно, но как, и уж точно не несколько лет. Вы спросите механиков, какой ресурс у самого дешевого Шимано, в частности SHIMANO C050.
Ровно то же самое (про катание с удовольствием на многие километры без поломок) говорят и владельцы "некачественных фирм" в этой ветке, почитайте.
Но и к более простой навеске я бы не относился с пренебрежением. Хех, вот как раз пренебрежения я не высказывала, а лишь написала о своём опыте использования велосипеда "качественной фирмы" с оборудованием самого низкого уровня, и заметьте, указала что не жалею о том, что его получила.

Predstud [218816]: кажется в таких обвесах уже давно приличные фирмы не делают. Если уж мерида прокололась на вашей модели, то это разовый случай.
В принципе, сейчас все базовые модели тех же Gt и Jamis имеют вполне работоспособную навеску, хотя стоят чуть дороже муляжей велосипедов под марками Lexus, Stels и прочее.

MSpirit [218843]: муляжей велосипедов под марками Lexus, Stels и прочее.

автору зачет (:

вы меня тут вдохновили, пойду куплю http://stelsvelo.ru/model173.htm в академе все обзавидуются (:

MSpirit [218843]: Наверное, Юля в целом хотела выразить такую мысль, что обладая "базовой", как ты говоришь, моделью других производителей, не стоит очень громко кричать, что велосипед "другого бренда" - полное г.

А насчет того, что на дешевом Шимано можно ездить - соглашусь. Первый вел у меня был GT Palomar, Турней по кругу \m/
Проехал на нем 2500км и продал другу в работоспособном состоянии. На момент покупки мне его было достаточно (потому что я не знал вообще что к чему, и меня поражали цифры вроде 15тысяч рублей и тем более, 30т.р.), а продан был как раз в момент, когда захотелось бОльшего, причем это "бОльшее" тогда, сильно отличается от бОльшего сейчас. Т.е. дай мне это оборудование сейчас - я его в два счета сломаю при езде по лесу.

extrri [218863]: Будет потом занятие - искать покупателей за полцены уже на следующий год или даже этим летом - навеска низшего уровня, переключатели с пластиковыми силовыми деталями, не имею в виду ролики натяжителя, а велосипед для агрессивного катания.

Predstud [218779]: Гм... То есть теперь при моем появлении у Вас проявляется условный рефлекс: "аааа! Стелсы тоже велы! не ругай их! Они хорошие!!!"??? Я правильно понял?
При рассмотрении велосипеда трансмиссию я всегда рассматриваю как расходнй материал, которы точно умрет к концу сезона. И причем не сильно важно хорошая ли это трансмиссия или отличная. После определённого ценового порога разница в цене трансмисси определена её весом и гламурным покрытием. Вообще что Вы имеете в виду, говоря о навеске? Переклы и манетки, определяющие качетвенное, быстрое и надежное переключение передачь на гонке стоят те, что на стоке (это я про Джамис). У моего брата самый первый вел был Lexus (вот Вам фото для доказательства) тр....лись мы с ним полгода, потом слили в деревню, где он и подох совсем. Так что мои заявления вовсе не голословны.

Dizel [218880]:На счёт рефлексов, опять ваше очередное ёрничество. Принимаете во внимание только то, что хочется и удобно. Не про хорошесть/говёность Стелсов/Лексусов/и т.п. речь. А про выражение своих мыслей, а именно
vpv [218866]: Наверное, Юля в целом хотела выразить такую мысль, что обладая "базовой", как ты говоришь, моделью других производителей, не стоит очень громко кричать, что велосипед "другого бренда" - полное г. А большинство крикунов именно из этой категории, остальные либо понятно и корректно оъбясняют плюсы/минусы, либо вообще предпочитают молчать, придерживаясь такой позиции vpv [218269]: Да я думаю, народ просто развлекается, для затравки закидывая вот такие темы, которые двести раз перетерли уже. Просто позырить на воинствующих чуваков - некоторые аж закипают, при слове "Стелс" )). А кому действительно надо - информацию нашли бы без вот этих опросов. И доказывать никому ничего не надо - хотят за 5 тыщ - пусть берут, а потом своим умом доходят.

Я говорю о трансмиссии (системе, кассете, цепи и переключателях).

Predstud [218980]: Не удержался. Каюсь. По взаимному согласию холивар прекращаю :-)

Dizel [219023]: Ок, и мне тоже надоело. :-)

Dizel [218880]: гламурный Лексус =) сами красили или он такой был. Если сами, то как или где? Чем?

proteus [219138]: Такой и был

Я вот про Форварды нашел, у них ведь команда даже есть! Но таких в Иркутске нет! http://velo100.org/node/948