Нет друзей. Как люди сейчас знакомятся?

Минимальный комплект фвп для коптера стоит 300 баксов это хубсан 501 дешевле не видел. У самого лично такой аппарат очень достойный аппарат
За год налетал 40 часов и уже уничтожил в хлам 5 аккумуляторов за год было всего 5-6 падений уничтожил 3 комплекта винтов. Я его на свои пропы перевёл по 30 руб штука вместо заводских по 175 руб.
Я брал стоковый вариант.
Когда его ветром сдуло на 700 метров потерял управление. Чудом удалось вернуть. Сейчас за 500 руб купил антенны и увеличил дальность сигнала до 1,5-2 км. Только я летаю максимум на 1 км. Вдруг ветер и снесет коптер будет всегда запас сигнала для возвращения домой.

Весёлый аппарат и надёжный если соблюдать правила.

За 100 долларов фвп ну знакомые мне на 250 руб комплект электроники предлагали для полетов на 10 км. Ну фиг знает лень учиться программировать.

Я больше по изготовлению планеров и пилотажек специализируюсь лишнего в голову забивать не хочу

А тут ещё упомянули Игоря негоду этот тот чувак что на карбоновой трубе мотопланер сделал размахом 5 метров. Ну да видел на видео как он на обшивке капли смолы навел. Жест карбона извел на 50-60 тыс руб.
Длинный хвост это нечто. Человек не понимает что такое плечо горизонтального оперения. Сделал копию с метрового планера. Смешно выглядит.
Подобные планера люди укладывают в вес 5-7 кг этот умудрился в 13 кг уйти.
Просто жесть.

Ещё вырезал его из оранжевого пенопласта который более мягкий чем голубой пеноплекс.

Игорь негода это как раз идеал в авиамоделизме как делать нельзя

Авиамодельная тема.
Прикольно!

Где-то тут была незабвенная тема про то, как один местный "кулибин" автономный самолет делал на батарейках.

В апреле мае обучал нового пилота в поле. Учился он сразу на мотопланера 2,5 метра в ценовой категории 50 тыс руб.
Это был универсальный планер для скоростей, пилотажа и парения. Не очень устойчивый в полёте.
После 2 месяцев полёта подарил ему старую аппаратуру и маленький мотопланер мне он не нужен. Ну и он сейчас приобрёл что ему надо и нормально летает. Ему хватает. Просто ему неудобно ездить с другого города.
За 2 месяца он просто получил базовую подготовку для самостоятельных полётов. И ему сейчас намного проще чем мне когда я начинал летать. Ну и денег ему сьэкономил много на изготовление непонятных пенолетов.
Начинать с композитов это тема.

О на батарейках в небо это 200-300 кг аппарат надо делать.
Стоимость 1 кг самолёта в районе 500 долларов ну если вложить 100-120 тыс долларов полетит обязательно. В стоимость входит и вложение своего труда и времени.

bigmag [1443191]: не знаю, у него где-то килограмм 10-20 наверно было.
Сделан довольно топорно из простой фанеры, но летал сам по маршрутам, фотосъемку делал.

Да надо найти просто его тут на форуме.

Вот мои 2 планера 2,5 и 3,7 метра.
Карбон я разбил теперь размах 2,8 метра

bigmag [1443191]: полетит обязательно - кто полетит? Самолетик небольшой?

Я тут просто путаюсь постоянно на словах "путь в небо", "пилот", "полетит" - когда оказывается что это речь о небольших беспилотниках.

Как-то более привычно, что если "пилот" и "летит", то это он сам летит. И какой может быть путь в небо, если сам стоишь на земле?

Фвп все делают топорные авиамодели на фото красный планер с белой полосой в этом году получил композитный фюзеляж как и его огромный собрать.

Лепить что то из стекла очень тяжело.
У меня проблема не могу легко вынуть болванку из выклейки.
Как сделать нормальный разделитель болван корка

bigmag [1443193]: А какое качество у таких планеров? Сильно больше 50?

Понятно 10-20 кг
И фвп
Зачем это уже какой то боевой или сельхоз дрон. Мониторить лес в радиусе 50 км.
Там уже не авиамоделизм а робот в небе без управления человека.

Выглядит так выехал в поле собрал аппарат
Взлетел, ввёл программу полёта, посадил.

Пока дрон летает спишь или пьёшь кофе.

Получается не человек пришёл летать а робот

maxp [1443192]: Денис Салко aka dvs : https://angara.net/forum/t81668
Без суицидальных мыслей, да и с друзьями вроде ОК у него.

maxp [1443196]: Уже всё - чел в транс вошёл. Второй "Хожаев Сергей Михайлович"...

bigmag [1443197]: Выглядит это как изобрел, спроектировал, построил, запрограммировал, а потом оно уже летает. Ну да, более инженерная задача, конечно.

Получается не человек пришёл летать а робот - но на авиамоделях люди тоже не летают сами :)

Сами это когда например пришел на Пик Любви, погодки дождался, стартанул, полетал над горами и потом сел где-нибудь на поляне у дацана - вот это люди действительно летают в небе.

Но модельку попускать тоже прикольно. Тут нельзя не согласиться.

Это не мои данные
На форумах рс дизайн установлен теоретический потолок в 20-25
Маленький думаю от силы 17-20 даёт. Летал на обоих.

На поле видел как пилот планера с 1 метра высоты проходил над землёй 35-40 метров до посадки. Как бы делал финишный рывок.

Ну в рекламных буклетах вам и 27 и 29 напишут естественно.

Ну по правилам соревнований нас за высоту штрафуют. И чтобы иметь в итоге лишние 50-60 очков планера поднимают не на 200 метров, а на 40-60 и с этой высоты планируют 10 минут в финале 15.

Polkan [1443199]: А тоже давно что то не видно его ...

Spiriter88 [1443204]: Искренне надеюсь, что с ним всё хорошо :)

bigmag [1443203]: что-то я тут недопонимаю видимо...
У хорошей "тряпки с нитками" под которой мужик подвешен (это я параплан имею ввиду) Glide Ratio - 10.
А тут планёр специально заточенный и всего 17-20?

Профессиональный планер интересен не только своей ценой и характеристиками. Он просто обладает большим потенциалом тактических действий.
Ну наверное все думают что планер поставь в круг в потоке и он бац и вноситься ввысь.
Неа я бывало ловил треугольные потоки когда надо было ещё и выдерживать определённый угол поворота в этом треугольнике.
Допустим один резкий разворот и два попроще.

Стоками дергаешь как бешеный как будто пилотагой управляешь.

Аэродинамическое качество 20-25 это не моя прихоть, а законы физики для аппаратов размахом 3,5-4 метра.
Немного есть личные наблюдения утром когда не было потоков планер снижался около 6 минут с высоты 200 метров. Его скорость планирования около 9 м/с 32 км/ч
Как раз аэродинамическое качество около 20.
А вот маленькому планеру ещё тяжелее он за 5 минут уже на земле будет.

Параплан это мягкое крыло, а у меня жесткое.
Это крыло ещё и очень тонкое всего 18 мм в самом толстом месте.
Уже есть планера у которых крыло вообще 15-16 мм толщиной в центроплане.
На концах крыло выглядит как острый нож

Я высоты боюсь
Кто хочет в небе пролетать давайте я вас на земле подожду

Сегодня кстати снег с крыши убирал. Жесть ещё и ветер поднялся

maxp [1443206]: Да это что, планеры на которых люди летают, заявляют качество 40 и больше.

maxp [1443188]: Авиамодельная тема.
Прикольно!

Надо раздел пилить. Есть хороший претендент на модераторство.

Большое качество у огромных планеров с людьми на борту достигается за счёт массы, размеров крыла, и скорости на которых профиля начинают работать.

Не надо думать о характеристиках авиамоделей или планеров с людими на борту. Все в любом случае достигается умение пилота летать и годами тренировок и изучения неба.

Без этого чтобы не было под вашим контролем будет просто падать чуть медленнее кирпича

Да погоди ты со своими планерами! Ты убиваться-то будешь? Или переобулся?

За матерью моей будешь ухаживать?

Отползает...

bigmag [1443223]: Ну вот как с тобой дружить? Ты говоришь одно, делаешь другое. Ненадёжный.

Кто тебе сказал что ты умеешь дружить?

bigmag [1443226]: Друзья, наверное?

bigmag [1443080]: Говно говоришь кружки были авиамодельные в СССР? Да ты наверное просто сам мудак. Если до 40 лет друзей не нашёл, можешь уже не искать.

Уровень моих авиамоделей намного выше твоего СССР
Оскорблять зачем?

Ребят, то о чем говорит ТС это не моделизм, а пилотирование всеж. Моделизм он там, в кружках. Пусть не красивое, не летающее нормально, но то что создается руками и через это понимается, как и почему летает самолет.

А когда модель покупается в магазине и идет соревнование кто больше вбухал денег, то нет тут моделизма. Пилотирование есть. Но снова, пилотирование когда сам руками и головой, а не наблюдая как кто-то пилотирует. Аналогия, надеюсь, понятна.

ТС думал, что купил самолётик за 200 тыщ, ворвался в тусовку и сходу получил всеобщее уважение. Но реальность больно дала по лицу.

Мне зачем в тусовку врываться к авиамоделистам? Я уже лет 6 с ними летаю.
На поле между прочим 3-4 пилотажника f3a и 2 планериста это все более менее спортсмены из этой тусовки.
Фотографии своих авиамоделей и их качество изготовления я уже отправлял.
Про карбоновые планера и сложность их изготовления я писал. Кстати все авиамодели я сделал не имея дома мастерской.
С некоторыми клубами авиамоделистов связывался ни б ни м ни кукареку мы все умеем и знаем ответ. Короче если профи и понимаешь что то иди лесом.

Хватит уже в городе 2 планериста в классе f5j

Что за глупое мнение что самодельная авиамодель хуже покупной?
Я делаю из пеноплекса и бальсы авиамодели. У этой технологии есть ограничение в планерах, зато любой самолёт выходит проще, дешевле и прочнее чем у именитых композитных и наборных конструкций.
Насчёт ремонта подобных вообще смех и простота.

bigmag [1443249]: Я уже лет 6 с ними летаю - все козлы и дружить не умеют?

bigmag [1443250]: Ванька Сидоров говорит про это тут bigmag [1443065]: bigmag [1443080]: Я правда не очень понял, что там с говном, т.к. запятых не хватило, но как-то так.

Ответов больше не будет форумзакрыт

Да вроде все работает

алеллуя продолжим оскорблять

ждем!!!

я презнаю что обосрался давайте закроем форум чтобы не оскорблять вообще всех