Что можно сказать о таком велосипеде?

multispekt [1286780]: Ну вот тут ты как то так "нечаянно" наступил мне на хвост! Я затолкал в 26" раму МТБ колёса 29", в последствии поставил обод найнера 28" и оказался настолько доволен результатом, что за весь период одевал колёса 26х2.35 исключительно на жёсткие трассы! Мой опыт в данном случае, резко положительный, я в городе накачу любого МТБ на какой бы то ни было 26-й резине. Более того, заменил родную амо вилку на регидную и вполне счастлив. Да, мой опыт не для всех, но я считаю, что коль позволяют возможности, можно и нужно "точить" вел под себя и свои нужды.

Dizel [1286813]: Ну, никакого желания наступать кому то на хвост у меня небыло :-), я просто в качестве распостраненного примера.... но если по городу ездить на "городском" велосипеде - будет точно еще лучше, у меня были подобные намерения, но я все же решил что как ни приспосабливай МТБ чисто под асфальт - это будет не то. Потому и завел себе для асфальта кроссовый велик, это совсем другое дело! Все же специализированный механизм всегда лучше универсального в рамках своего применения.

multispekt [1286816]: Да вот как то не уверен. Я видел опыт человека, что имел циклокросс (который катил просто обалденно!) и отличный МТБ подвес что тоже оставлял далеко меня с моим хардом даже на ПВД. Да, целевой велосипед в разы лучше универсала на своей трассе, НО! Есть некий момент, может быть на уровне ощущений, что не меняя вел, а меняя всего лишь колёса достигаешь куда большего эффекта для себя. Как бы привыкаешь к одному велу что ли... Чувствуешь его. Ведь посадка, динамика и даже педалирование, к примеру, у МТБ и кроссового разная, не так ли?
Я всё облизываюсь на городской сингл - максимально упрощенный и утилитарный, вот только всякий раз весной, садясь на Драгон, не нахожу времени и достаточного желания что-либо менять :-) Может за эту зиму все-таки неспешно соберу чего...
Есть ещё что-то в идеологии 2-х (и более) велосипедов. Сразу как то мысль не оформить... В общем в этом сезоне, передвигаясь исключительно по делам на Драгоне с жёсткой вилкой, 48 системой и 700 колёсами, я разменял 3000 км. Причем этот вел всегда использовался исключительно из возможности быстрой доставки меня из точки А в точку Б, покрывая расстояния за день от 15 до 80 км по пересечённой местности и разным покрытием. С задачей изменённый Драгон справился просто превосходно! И я не уверен, что жонглируя целевыми велами можно было бы получить лучший результат, к примеру тут: https://www.strava.com/activities/706603225 или так же ехать на сингле тут: https://www.strava.com/activities/707840072
В общем всё условно.

В общем сингл для города, для "до работы" или "для подхвата", возможно, лучшее решение.
Всё же в простоте и короткой базе с прямой трубой есть свои, весьма существенные, плюсы. Мой вел жил в машине и часто, очень часто, выручал в часы пик и просто экономил топливо и время. Но неудобство при упаковке в машину доставляли и диски на колёсах, и задний перекл, и руль с рычагами и рогами, да даже седло. В общем всё то, что добавляет комфорта и скорости. В условиях города всем этим я бы без всякого сожаления, пожертвовал: перегоны небольшие, конечный выигрыш - секунды.
Может быть я бы даже отказался от 700 колёс в сторону 26 "яблок".

po2 [1286723]: Умножить передаточное соотношение на длину окружности покрышки и получится термин *укладка*. Те какое расстояние проезжает колесо за один оборот шатуна. С колёсами разного диаметра понятие *укладка* будет точнее, чем термин *передаточное соотношение*.

Batiskaf [1286860]: Да, укладка правильнее. Есть формулы учитывающие и размер шатунов. Решил, что при примерном равенстве длины окружности для оценки будет достаточно и выбора передачи. Есть у меня табличка для имеющейся в наличии резины:
    Обод Резина Длина
28"(AL30) ReFuse 23c 2095
26"(Mavic) X-King 2.4" 2100
26"(Mavic) Crossmark 2.1" 2057

Dizel [1286822]: Стоит ли оно того? Диаметр колеса "29" с покрышкой сликом 28 мм "по покрышке" - 68 см, диаметр "26" колеса с покрышкой полусликом 2.1 "по покрышке" - 67.5 мм, или даже чуть больше (измерял прямо на велике, может, не совсем точно, но, очевидно, что большой разницы нет) т е установив на 26-е колеса слики 2.0 (например Швальбовские Марафон Туринг) получаем примерно тот же наружный диаметр (илт чуть меньше), что и на 29 колесах с узкими покрышками. При том, что на широких сликах ездить в общем безопаснее и в целом "комфортнее"...

multispekt [1286883]: При том, что на широких сликах ездить в общем безопаснее и в целом "комфортнее"...

Широкие слики имеют меньшее давление и сильнее проминаются, на это уходит энергия. Но за счет этого я пятно контакта больше и чуть помягче ...

Spiriter88 [1286898]: Конечно, вопрос катимости покрышек разного диаметра тут возникает автоматически :-), но я думаю что слики 2.0 накачанные по максимуму не будут катить сильно хуже узких сликов.

multispekt [1286883]: осталось измерить вес обода камеры покрышки. 29 тонкие vs 26 толстые. Есть подозрение, что ширина 28мм и ширина 2.1 дюйма(53мм) будут весить по разному. Отсюда очучение лёгкости с уменьшением вращающейся массы. Колесо на 20" с покрышкой на 23мм будет разгоняться просто фантастически легко. И останавливаться так же быстро. Имеем волшебный разгон и отсутствие наката. Палка о трёх концах.

Batiskaf [1286916]: Обсуждая сочетание колесо-покрышка можно говорить только приблизительно и в самых общих чертах т к таких сочетаний может быть множество, тут нужно учитывать конкретный велик , для чего он предназначен и как можно его улучшить... если еще углубиться в геометрию рамы, посадку и т п вообще можно в рассуждениях утонуть :-). Речь идет о том что нет смысла сооружать некий "гибрид", который всегда будет в чем то уступать велосипеду, предназначеннному для определенного типа езды.

multispekt [1286920]: А казалось всё проще. Обсуждали почему 29 колёса на тонкой резине динамичнее 26 на толстой резине при схожих внешних диаметрах. На одном и том же веле. Увело в специализацию.

Batiskaf [1286927]: Ну так это понятно, площадь контакта меньше, обычно и вес меньше, а это сильно сказывается. Если "тонкая " резина прилично весит (Швальбе Дюрано 28 мм весит от 470гр до 560, плюс еще толщина покрышки) то по динамике при схожих диаметрах разница будет небольшой. Да и от свойств собственно резины тоже зависит, насколько она "липкая"... катимость резины вообще темный лес, не зря существует столько технологий. Максисы, например, более "жесткие", а Конти как то помягче, Швальбе где то посредине...

multispekt [1286883]: Смысл есть. Только у меня резина 700х35С, а это по диаметру больше 26"х2.35. Вес тоже существенно меньше по моему разница в паре около киллограмма. Сами колёса жёсче (собраны в 4 креста). Я сейчас не помню конкретных цифр, но порядок в голове держится: Dizel [128264]: - тут 700 колеса даже легче сликов 26"х1,5

Dizel [1286951]: Интересно что 35мм от 28 мм покрышки по катимости практически не отличается ( я себе для города поставил бы все же 42...) Если прикинуть какие факторы влияют на качество качения покрышки, то диаметр будет все же не на первом месте. Иван, покупай кроссовй велик !! Точно не пожалеешь :-)!

multispekt [1286955]: Зачем? У брата кроссовый есть, могу взять "потусить", да и пробовал я кроссовый - остался при Драгоне. Не всё колёса решают.

Dizel [1286951]: Чем больше крестов тем колёса мягче и прочнее. Чем меньше крестов тем колёса жёстче , но менее прочные. Самые жёсткие колёса - собранные солнышком они же и самые ломкие. Для колёс жёсткость и прочность не одно и то же.

Batiskaf [1287008]: Ну тогда что такое "жесткость", а что такое "прочность" колеса определиться нужно :-)

Dizel [1287062]: Прочность и жёсткость колеса при обычной спицовке.
4 креста - спицы длиннее чем в 3 креста, 2 или при спицовке солнцем, чуть более вытягиваются (пружинят, амортизируют) при нагрузке и ударах. То е. - менее жёсткие. Другими словами - колесо выдержит нагрузку, от которой, при спицовке в 3, 2 креста или при солнце, сломается. Колесо более изгибается, что позволяют более длинные спицы.
Прочность и жёсткость в рассмотренном случае - не определения, а термины сравнений.

По вопросу темы.
Велосипед красив отсутствием множества деталей и украшений. Изящен. Взгляд не задерживается на деталях.
Легко содержать в чистоте и исправности. Лёгок. Формирует отношение к себе у владельца настолько же цельное, как и устроен - простые чувства от результатов использования по назначению.

Напоминает коньки, на которых, даже умея как-то кататься но пребывая в неуверенности, больше боишься упасть, чем думаешь о катании.

но я думаю что слики 2.0 накачанные по максимуму не будут катить сильно хуже узких сликов
Я тоже так думал но на практике проигрывал шоссейнику на спуске и плоскости, чтобы не отстать приходилось садится на колесо. Подъем только отвоевывал за счет чуть большей тренированности.

Для себя в городе остановился на таком варианте.
Полные крылья отлично защищают от грязи в межсезонье, да и голова не болит со сменой резины зима-лето.
Крылья из стеклоткани за год непрерывного использования отлично себя показали.

Трансмиссия 1x9 + напечатанный на принтере успокоитель.
Все максимально просто и дешево.

mesuka [1287254]: Чтоб народу выбор твой понятен до конца был, сам сфотайся рядом с велом :-)))

Dizel [1287258]: Да ради бога. Рядом с велом только нет. У тебя опять бомбит,Ванюшка?

mesuka [1287263]: Я ж просил фотку с этим велом, а не фотку тех пор, когда ты хотел чтобы мама с папой купили тебе велосипедик! У тебя что, камера в телефоне сломалась?
Конкретно о твоем веле: это ж тупо маньячный экземпляр. Ооочень на любителя. В городе я бы на такой точно не сел. Бегамот для бегемотика, короче.

Dizel [1287267]: Ванюш, этой фото пара лет. А вот ты свою аватарку то обнови. Хочешь посмотреть на меня красавца так приезжай на своей ржавой шниве или чугунном сикстере. Никто же от тебя не прячется, несмотря на все твои гомосексуальные наклонности :)

А по теме - я никого и не агитирую за свой вариант.
Всего лишь показал насколько может быть удобен и универсален фэт с полноразмерными крыльями.

mesuka [1287274]: Кхе... Коль захочу тебя лицезреть и пешком дойду, не сумневайси :-)
Я вообще для народа старался, должны ж люди видеть кто и что им советует, а ты снова в свои комплексы подался. Ну да то твои проблемы. Вот только дам тебе совет, дабы проблемы эти не множить: некоторые на "гомиков"и обидеться могут, с вытекающими.

Чой-та вы тут развели?)) Смысл спорить о том, что нравится кому-то другому? Вальяжно прокатиться, наверное, и на фэте иногда в кайф.

Извините за оффтоп, есть два новых сингла/фикса, отдам за копейки, пишите в лс

vpv [1287281]: ну на швальбах (Big Apple) 2,35 тоже вполне комфортно ездить...даже когда эти колеса стояли на харде (а на подвесе вообще сказка, особенно если выставить давление во всех элементах на рекомендуемый уровень =)

Dizel [1287267]: как раз в городе чем шире колесо тем комфортные (спасибо дорожникам), там где я обычно не оглядываюсь проезжаю на 2,35 яблоках...на 1,3 кояках я бы перекопался =)

А на накат больше влияет рисунок протектора (на яблоках 2,35 катить легче чем на максисах хайроллерах 2,1).

ka-8 [1287285]: а чего ссыли на объявление нет?

Dizel [1287319]: они есть на форуме в разделе "Велотовары". Если интересует, могу сбросить в лс.

Кстати, в Красноярске, на территории острова Татышев- популярного места отдыха горожан, десятка два павильонов с велопрокатом. И почти везде есть фаты. Забавно видеть степенных тучных дядек, неспешно катящих на фатах по идеально ровным асфальтовым дорожкам.

Я очень благодарен всем участникам этой дискуссии за столь полезные советы и высказывания. В итоге я купил этот фикс и теперь мне предстоит приноровиться под него, я успел прокатиться на нем пару раз (один раз даже благополучно упасть)). Парой слов впечатления не выскажешь, но я просто безмерно счастлив. Примерно как в далеком детстве, как мальчишка, которому купили настоящий велосипед))).

Вот этот человек меня вдохновляет http://boldarev.ru/fiks-filosofiya/

А еще нашел вот такой отзыв о своем велосипеде http://www.bikeforums.net/singlespeed-fixed-gear/1036008-couple-bike-reviews-those-curious.html
Не понял про шум из-за 42 mm chainline vs. 45 mm

Azor [1288707]: Не понял про шум из-за 42 mm chainline vs. 45 mm

Насколько я понял, гражданин сравнивает велосипеды на двух рамах. Система на втором байке оказалась с меньшим чейнлайном, цепь встала ровнее, уменьшился шум.

А что есть чейнлайн?
Извините, поторопился с вопросом. Действительно гугл знает всё)