Относительно больших и маленьких джипов.

new_nik [168688]: ошибаешься. смотри подкапотные таблички, если сомневаешься. Там три цифры - вес пустой, максимальный (5 чел+груз) и максимальный с прицепом. РАсклад примерно 2400кг, 3500кг, 5900кг. марковский тоже пустой весиЛ где-то 2400. Ну может обвес добавил ему еще килограмм 100.

ЗЫ. Зря ты со мной споришь. Я так то в теме уже давно.

Drunia [168697]: я не говорил, что по говнам 10 литров. На говнах я на сорок км 40 литров сжигал. Причём недалеко, в Куртуне с отцом охотились. Вагой машину когда вытаскиваешь:-) вот это бездорожье или сидишь в машине по пояс в воде:-)

Drunia [168697]: Позволю себе заметить, что снегоход чаще всего имеет 2Т(актный) мотор. У него практически расход топлива выше в два раза аналогичного бензинового.
А по поводу топлива, по-моему никто и не говорил про 10л на бездорожье, или я ошибаюсь? Это естественно нереальная цифра.

Raver [168711]: непрада у меня 4Т и жрёт собака точно не меньше 15, особенно когда выкручиваешь его до звона.
А всего то три цилиндра:-(

Mihailo [168719]: что неправда? Вы сомневаетесь, что на большинстве снегоходов стоят 2Т моторы? Вообще-то, лет пять назад вообше никто не ставил на снегоходы 4Т. Первой проснулась Ямаха. А потом уже другие производители начали ставить 4Т.

Raver [168724]: правда:-) я не догнал.Vвсего 973, см/куб. а расход под 15.

Mihailo [168729]: теперь могу с большой долей вероятности заключить, что у вас именно Yamaha. Осталось только выяснить модель. Что то мне говорит, что это или VK Pro или RS Venture

Raver [168742]: Yamaha RS Vector ER

Чуть чуть не угадал.

Raver [168750]: Хорошая повозка особенно после Бурвна:-)

Mihailo [168766]: лично я к Ямаха испытываю некий пиетет. Маркетинг в действии - Росси в MotoGP и Хага в супербайке действуют на мозг как нельзя точно, попадая в самый центр пресловутой "хотелки". Плюс опыт обладания ямаховским мотоциклом. И вот я уже совсем "бренд-лоял"...

Хотя, уж извините за оффтоп, но выбор несколько странный. RS Vector нечно среднее - и не горный, и не спортивный и не утилитарный и не туристический. Просто гонять. Впрочем, в Ямаха маркетологи не дураки сидят, у этой фирмы постоянно бывают такие модели, которые рассчитаны на развлекательную езду и они пользуются спросом.

Если честно, ни разу даже не ездил на снегоходе. Просто постоянно читаю МОТО и общаюсь с отдельными снегоходчиками. Как он в лесу - сильно плох?

Чего-то я не понял немного... Джиперы пост за постом меряются, у кого экономичнее "малолитражка". Во до чего кризис-то сознание людей меняет... ;-)
А вообще - расход - штука тонкая. На трассе - эт понятно. У меня 2-литровый эскудик, чисто на трассе, конкретно Иркутск-Ангарск съел 8,7 на сотню. Для него - более чем нормальная цифра. По городу летом - 11-12, а иногда и 15, а может и 20 схавать. А все почему - не от машины это зависит. Если тошниться по дороге от перекрестка к перекрестку, то минимум, конечно, получится. Да только никто так не ездит у нас. А там уж все зависит от того как часто гашетка нажимается. Торопишься куда-нибудь - вот тебе и расход как на пониженной в болоте... :-)

Raver [168780]: А для меня это первый нормальны снегоход , после российского. Сравнить то тоже не с чем. А выбирал нечто среднее, между большим трактором и ракетой:-) Мы с отцом обычно на охоту его возим. Охотимся в стороне косой степи и в общем впечатления хорошие. В экстримальных условиях никогда не использовался. По морянам гоняли нормально, только по лесу приходится подвеску поднимать до упора. Лучшего мне не надо, хотя корефаны поносят его:-) Типа не рыба ни мясо
. Нарты за собой таскает без проблем. Я и не знаю как можно его характеризовать. В лесу без проблем, даже через валёжины скакал и ничего не сломалось. Отец говорит, что лучше бы по лесу с одной лыжей. На скорости 110 и более колбасит как по стираьной доске:-) Я не фанат такого транспорта:-) так раз от разу и от нечего делать:-) Папаня он фанат , нерповать ездит на нём. Я только на конкретный вопрос могу ответить:-) А в общем описать, фиг знает как, если сравнить не с чем. Скажу только одно, что лучше бурана:-)

shkonst [168782]: 8.7 это и патрик может:-)

Сурф с трехлитровым дизелем. До слюдянки и обратно на этих праздниках получился расход 10,5 литров на сотню. В городе если приглядывать за тахометром порядка 12 литров, а так и за 15 литров уходит без проблем.

StarWind [168817]: Всё правильно, а если бы движок был новый то и меньше бы уходило. Обороты не валить до упора, вот и 8-9 по трассе. Дизель эть вещь:-)

Расход - это смотря как мерить. Пятидверный Эскудик G16A, механика, на участке Иркутск - Улан-Батор расход при скорости не более 90 км/ч (3 тыс. оборотов) 7.8 литра на сотню летом. При этом, если уйти за сотню всерьез, расход может вырасти и до 15 литров на сотню. Так что это все не показатель. Мерить расход в городе на сотню вообще бессмысленно, когда зимой на прогрев уходит больше оборотов двигателя, чем на движение.

Mihailo [168972]: Да я думаю не самый плохой расход, учитывая зимнюю резину, зимнюю дорогу и прочие мелочи. Для нового мотора тойота декларирует расход на этой машине в 9 литров. Хотя все это относительно. Как давить педаль и какой рельеф.

Люди, вам еще не надоело? В джипах не этим меряются... ;-)

StarWind [168980]: на патрике по трассе летом ,на малое море расход не более 8 литоров. А вот на охоте и на 10 км до 30 улетает. Я имею ввиду повседненые условия. А в среднем расход для трёшки патриковской получается около 12 литров. Мерял расходуя бак досуха. Где то жал до упора а где то не более 1200-1500 оборотов держал. Насколько долго останется такой расход, не знаю. Но всё равно начнёт жрать:-) Если в топливную придётся залезть.

shkonst [168983]: я понял, толщиной... тьфу, высотой лифта :)

shkonst [168983]: Джип тоже машина утилитарная, для повседневной езды. И расход топлива тоже величина критичная.

Позволю себе рассказать про Pajero-2 дизельных.
Было 4 штуки. Три с 2.5 л ТД - расход по городу был 11-13. По трассе был <10л (ездил на Алтай два раза на одной машине МКПП была, на следующей автомат).
Сейчас 2.8 литра 4М40 тоже турбованный, расход зимой сейчас 13,5. Прогревов нет так как котел да гараж.
Летом был 12,5. Все это на Крайсовской ДТ-Евро. По трассе - 11,2. Ездил в прошлом месяце в Красноярск, соляра обычная.
Сейчас если продам хочу попробовать новый 3,2 литра - говорят гораздо мощней.
По поводу замерзания ДТ - ерунда, если специально летней не лить ничего. Ездил и по Нижней и по Верхней Тунгуске зимой, все в порядке. Один раз три ведра залили сразу непонятной соляры - вот тогда примерзло :) Кстати каталоги на дром.ру показывают расход японской солярки -а она на порядок лучше

Вот то что Паджеро не часто используется для лифтовки и оффроада - вот это для меня загадка :)

Raver [168572]: Тяжелые семидесятки еще слава богу делают...

Mihailo [168593]: Ошибаетесь. В общем случае чем больше серийных родных деталей на японской машине, тем выше ее надежность. Исключения есть, но их немного. И это не всегда верно для тяжелого бездора, конечно.

Mihailo [168681]: каким это образом?

Oregon [169016]: Ну почему же? Лифтуется вполне нормально пыжик. У меня был 96 года коротыш.4д56 . я его лифтовал сначала боди, то бишь поднял на два дюйма, пружины поменял и торсионы на добинсоны. Потом поездив сделал полный лифт
с установкой проставок под пружины и шаровые . Хлопотное дело. Менять тормозные шланги надо и удлиннять рычаги на коробке. Резать кузов чтобы коробка включалась нормально.
Наверно из за хлопотности и не лифтуется.

Уж сколько раз твердили миру...
Расход меряется заправкой под пробку, а не "досуха". Вы это "досуха" как видите, в бак заглядываете? Желательно замерить не за одну заправку.

Расход на джипе - это запас хода, что очень ЧАСТО критично, даже при движении по "трассам" (за Орлик, например). Меньше расход - меньше канистр, да и меньше цена эскплуатации.

Overclock [169023]: заливал под пробку, канистру в багажник и ехал до остановки. Вот и досуха. Что не так?
Overclock [169018]: серийные детали критичны для двигателя в основном, лепя же проходимца, волей неволей приходится использовать железо сторинних производителей типа добинсона или олд эму. что на надёжность в целом нискольконе влияет. При должной подготовке и рассчётах.

Mihailo [169021]: Да, наверное изза сложности. Или просто не пришлось :)

Oregon [169030]: Зато получается совсем другая машина. По говнам мотаться самый кайф на обрубке таком:-) Даже сейчас жалко его , что продал. Лифтуется самостоятельно и без проблем. Я ради интереса делал сам во дворе под навесом. По времени ушло три недели .

Overclock [169017]: делают, да.

В переднем мосте редуктор - 8 дюймового размера. 9.5 остался только задний. Спереди с 99года пружины - хотя это хорошо. Мотор дизельный ставят сейчас новый, с непосредственным выпрыском. 1HZ постепенно отправляют на пенсию.

И дизайн с, если не путаю, 2003 года (...или 2007?) - такой уродский...Никакой мужественности, гламур один. Как сказал Леха-танк про HZJ78 (не путаю индекс, теперь прадиковской цифрой обозначается т.н. Troop Carrier) - сотка-пикап.

В случае сомнений -в яндекс.

Кстати, стоит такой авто в России - 1 800 000р за новый. Это дороже на 200 000р, чем дизельный патруль в самой верхней комплектации. Причем, возят серые диллеры из Финляндии.

Нам не удалось установить, в каком году начался выпуск моделей HDJ78 и 79, оснащенных турбодизелем 1HD-FTE с 4 клапанами на цилиндр, системой common rail и электронным управлением впрыском топлива (объем 4164 см3, мощность 170 л.с., крутящий момент 380 Нм при 2500 об/мин), однако именно такие автомобили предлагаются сейчас на австралийском рынке.
http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=156007

HZJ-76
http://media.club4x4.ru/542-land-cruiser-76.html

J-76 с дузельным V8
http://media.club4x4.ru/2007/11/26/toyota_land_cruiser_76_turbirovannyjj_dizel_v8.html

Новый дизайн пошел с 2007 года. По-моему, очень спорный.
Мосты пока идут с 9.5 в обоих чушках.

Где-то читал, что с 2008 в переднем стали ставить 8 с целью оглегчения.

вот про 8 дюймов в морде:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=9423&st=15

Mihailo [169025]: и емкость бака известна с точностью до литра и на дне точно не остается одного-двух литров, размазанных по поверхности? Из пустого бака всегда можно в канистру немного накапать))) Технология измерения рекомендуется следующая: заливаем под завязку - счетчик пробега на нули и ездим, например, пол бака, затем льем под завязку, запоминаем залитые вторично литры, делим литры на пробег, домножаем на сто - получаем расход. Вся погрешность измерений ложытся на совесть АЗС.

Int_13h [169109]: ну да и так можно.. только хлопотно:-)

Mihailo [169150]: Я, конечно, дико извиняюсь, что не в тему, но Михайло же вроде в Италии сейчас? Что итальянские красоты не впечатляют? Или настолько сильна ангара.нетзависимость, что целый день на сайте, практически во всех темах?

Extremal_Peter [169169]: да тут в основном по ночам нормальная жизнь начинается... вроде все экстримы перепробовал, теперь только по ночам клубиться... ещё пару дней поклублюсь и домой:-) снега хочу:-)

Mihailo [169025]: Аморты и пружины не считаем, а остальное лучше родное (подшипники, крестовины и т.п.). Да и аморты с пружинами... Тот же добинсон имеет нарекания по качеству, а замену помершего аморта можно 3-5 месяцев ждать. По этой причине у нас пара семидесяток перешла на 105шные=80шные аморты. Ои всегда в наличии. Хотя тут уже особый случай.

Overclock [169172]: Ну насчёт крестовин и подшипников с сальниками спору нет. Про добинсоны тоже знаю, подвели уже раз. Перешёл на олд эму австралийские грузовые.

Mihailo [169025]: Погрешность очень высокая, до 5-7 л. Или вы выжигали бак на абсолютно ровной площадке?

Mihailo [169150]: Жжете. Самый умный и простой способ. Плюс не гробится топливная аппаратура.

Overclock [169177]: Почему на ровной то, на трассе.
Overclock [169178]: А что? Портится топливная? С одного раза?

Mihailo [169170]: Ага, жопа перегрелась ;)

Overclock [169180]: Смейся смейся:-) Не всегда по собственному желанию ездишь в иностранщину. Иногда и дела заставляют. А когда за год по нескольку раз в одном и том же месте, то это жопа.

Mihailo [169179]: Один раз? Это не статистика.
Портиться, плунжер может задрать кажись, да и прямой впрыск спасибо не скажет, что там у вас в ZDTi, я не помню.
Да и смысл машину мучать? Две цифры разделить/умножить трудно?

Overclock [169186]: Дык я это экскремент проводил спонтанно, чтобы приблизительно знать . А более точные, аможет нет прикидки делал много раз. Заправляюсь на крайсе всегда до полного, при очередной заправке смотрю сколько литров залил и сколько км от заправки до заправки проехал. Делю то на то и получаю средний расход.

Ну вот так и надо, а зачем рисковать было?
Чтобы знать, как далеко пешкодрапом в случае чего за топливом идти? :)

А тема то вообще о чем? Может тоже поучаствую ;)

Да так, флудим...
Я вот езжу по очереди на Самурае на механике и на Прадо дизель автомат, оба лифтованы на 2", колесы большие. И что я могу сказать топикстартеру :) ?