На фото так же видно комплект для болтового крепления и флекс который продает зандстра от чрезмерного провисания конька при катании. Купил на пробу.
По зандстре и вообще, что касается конькобежного спорта рекомендую магазин https://k4speed.ru/

Видимо, у исвид был заводской брак(трещина). Ни разу не встречал оломанного лезвия. А то, что бренчат, мне Юра два года назад залил клей типо суперклея, до сих пор надежно сидят.

arter [1443485]: Варианты решения есть, но все это все же колхоз.
И скорость там где тоньше лезвие. Вопрос остается про радиус. Есть теперь все варианты, если интересно дам любое на тест, с условием что вернешь ровными)))

BURSEG [1443488]: нет, один фиг, загну. Да и в этом году я как-то мимо коньков.

arter [1443503]: Напрасно. В этом году после недельных ветров. 10 км до Бугульдейки, 25 после, и весь участок от Песчанки(после большой колокольни) до дельты морем км 5- и далее от берега идеальный лед(под берегом то же но с изгибами). Дельта и до кадильного то же норм если ехать правильно. 15 км вокруг кадильного колобовник и потом так же идеально до Листвянки но трещины. В общем есть где проверить на скорость коньки. Что касается от Усть Анги и в сторону Бугульдейки(около 20 км) там Ад для сильных духом ). Сомневаюсь что там может раздуть, но в выходные проверю.

Доступна услуга заточки озёрных коньков на станке JOHA - 300р за пару.
Используем алмазные и заусеночные камни ZANDSTRA.
8 3952 48-28-60.

Здравствуйте!
А подскажите, как бороться с провисанием пятки на sns-pilot? Есть какие-то более жёсткие пружины для этих креплений? На лыжах крепление передней скобой ставится на центр тяжести и пружинка в результате нормально лыжу подтягивает. А вот на коньках (zandstra) передняя скоба далеко от цт, и пятка провисает.

Cyxoff [1454293]: не могу сказать, что провисающая пятка - это и есть Ваша проблема! Что тут в понятии - провисает? Вы наверное пяткой цепляете, когда оттолкнулись, и начинаете возвращать ногу? Такое возможно не из-за пружины, а из-за неправильной техники катания. Вообще пружины там достаточно живучие, у меня крепы уже вхам расхлябаны, а пружины держат. Но техникой конечно вообще трудно что-то сделать быстро, ну а с пружиной можно, а можно и быстро😜

Пружина там работает на сжатие, и там есть возможность её, так сказать, предварительно подсжать. Подбирается шуруп, который хорошо вкручивается внутрь пружины (отлично подходят шурупы, которые идут в комплекте к креплениям для прикручивания их к лыже). Заворачиваете шуруп в пружину, и как Вам надо, регулируете её предварительное сжатие: полностью завернутый шуруп в пружину даёт слабое сжатие, вывертывание шурупа будет сильнее сжимать пружину. Так с шурупом пружину и ставите на место. Имейте ввиду, что сильная натяжка конечно избавит Вас от провисания пятки, но встегивание и выстегивание ботинка будут очень затруднено, тут ищите золотую середину. Надеюсь, что я понятно тут всё объяснил, удачи!😎

Cyxoff [1454293]: видел у буржуев, они ставят снимаемую резинку на пятке. Даже были в продаже комплекты, состоящие из скобы на пятку конька, пара болтов для ее крепления и резинки с крючками на концах. Один цепляется за скобу на коньке, другая за жесткий голеностоп ботинка. Резинка примерно 6-8 мм в диаметре, очень эластичная. На фото схематично

А здесь подобный готовый вариант, из двух резинок потоньше.

Спасибо, за советы. Буду наверное пробовать первый предложенный способ с винтами.
С резинками какая-то порнография, если честно) хотя на зандстре в кормовой части присутствуют два отверстия, видимо для закрепления крючка под резинку..
Вообще вот как это выглядит:

Cyxoff [1454882]: выглядит вполне нормально. Я бы сдвинул крепления максимально назад, во первых это уже сместит центр тяжести конька, и соответственно разгрузить пятку, и она будет меньше прописать. Во вторых при таком смешение повышается ваша маневренность на льду, носки разгружаются и ими легче управлять, пятку соответственно легче грузить при переездах через трещины.

Да, я тоже думал над тем, чтобы сместить крепления ещё назад. Но продольные регулировочные отверстия уже закончились, т.е. они и так в максимально заднем положении сейчас))
Конечно, можно просверлить дополнительные в нужном мне месте, но тут возникает вопрос - а сколько см лезвия должно оставаться сзади за пяткой? Сколько-то точно должно, для продольной устойчивости.

Cyxoff [1454967]: На продольную устойчивость это никак не влияет. у меня может сантиметр, мож 2 за пяткой. Когда на скорости преодолеваешь препятствия ввиде намерзших ледяных трещин, т.е уровень льда на трещине выше, чем основной лед, с короткой пяткой легче разгрузить носы коньков и наехать на препятствие, с длинной пяткой такое сделать сложнее.
Но все эти нюансы для скоростного маневрирования прохождения дистанции, для простого катания на всё это можно забить и не париться.