Километраж: 35км
Продолжительность: 1 день
Нитка маршрута: Большой Луг - выезд из Б.Луга - подъём 10 км - спуск 10 км - болото 10 км - 27 км тракта на М.Падь

Маршрут начинается от Большого Луга в месте сворота с Олхинского тракта на выезд из посёлка [Точка 1]. Далее от сворота прямо и налево, единственная дорога уходящая в горы - наша [Точка 2]. По ней предстоит затяжной 10-километровый подъём, бодро преодолеваемый на 2-4, 2-3 и 2-2. После подъёма - шестикилометровый спуск, достаточно безопасный чтобы ехать без педалирования 20-40 км/ч, не боясь словить в лоб встречный транспорт или съехать в канаву/лужу. Тем не менее, пара нехороших мест на нём есть, надо быть осторожнее перед низинами. Спуск оканчивается развилкой, на которой выбираем левое направление. Начинается самый страшные 12 километров: дорога постепенно заболачивается, ехать почти невозможно, ландшафты меняются от кромки горы до открытых заболоченных полей с ручьём посередине. Этот участок преодолевается пешком чуть менее, чем весь. Без хорошего навыка езды по болотам, буеракам и глубоким колеям от ЗИЛ-131, а также накомарника, закрытой одежды и средства от насекомых лучше не соваться. Иначе следующий участок, на котором можно оторваться от роя паутов, пожиравших велосипедиста в течение предудущих 3 часов, покажется лучше чем рай).. Собственно, болотистая дорога кончается разрушенным мостом через Хею. Машины форсируют реку вброд левее моста, и влево, перпендикулярно к предыдущему направлению, уходим под небольшую горку лесная дорога на М.Падь. До Курмы от этой развилки примерно 5 км болота, до М.Пади - примерно 10 км лесной дороги, почти всю её можно проехать на 2-4. После атаки паутов я выбрал лёгкий путь, и через 10 км кричал УРА! от вида домиков последнего по тракту садоводства. Чтобы добраться до них, надо форсировать болото, причём делать это очень осторожно: по колеям и центральной дороге рясина мнгновенно засасывает по пояс вместе с велосипедом, и это, кажется, не предел. Двигайтесь по местам, где растёт трава, на траве видны тропинки-примятости. После перехода через болото вверх идёт хороший грунтовый тракт. Расслабляться и теперь рано - до асфальта (садоводство "Дорожный строитель") чуть менее 15 км, как и до первого магазина.

Совет just for fun: скорее всего, для смеха преодолевать эти буераки не надо чуть менее, чем никому. Кроме одного случая - маршрут Иркутск-Б.Луг-М.Падь-Иркутск. Им я и ехал, в итоге получилось 105 км на счётчике. Маршрут пересечения участка от Б.Луга до М.Пади самый дефолтный, все отвороты с маршрута - дороги на порядок более заросшие/заболоченные. И когда-нибудь, катаясь в тех местах, Вам может случиться заплутать и случайно выехать на него. Поэтому на всякий случай и нужно помнить - возвращение в Иркутск этим путём есть. Хоть и трудное. 

Совет погодный: маршрут для очень хорошей погоды only, без каких-либо признаков дождей в последние 3 дня. Иначе самые поганые болотные 12 километров можно не осилить: я проходил его 11.07.10 в +31, дождь не лил уже дней 5. Почти на всём протяжении маршрут открыт прямому солнцу, о тени приходится только мечтать, передо мной за сутки его проходил колёсный вездеход. Но это не помешало в самой открытой и самой протяжённой его части сохраниться лужам, перекрывающим дорогу от горы до болота, грязь там кажется не высыхает вообще никогда. Плюс - лучше выезжать на маршрут утром, чтобы болота не пришлись на дневной солнцепёк {надеюсь это не читают сейчас любители покатать зимой :)}

Совет одёжный: закрытая одежда only, велоперчатки. Дада, не смотря на жару. Паутов по болоту действительно много, не отстают и на редких участках, где разгонялся до 15 км/ч.  Хорошо проветриваемый шлем (от жары и прыжков с переворотом в жижу колеи), если не шлем - то шляпа с полями :), хоть какая-то тень. Обувь - минимум ботинки с высоким верхом, негладкой подошвой и без проблем со шнуровкой. Лучше берцы или кирзовые сапоги - то, что позволит по лужам/грязям походить, и не стянет с ноги. Хотя сам ездил в полугородских ботинках - при каждой расшнуровке пауты безжалостно атаковали, с ноги в грязях слезали, при форсировании болотных преград были несколько раз утоплены.

Совет питейный: весь приём воды и пищи затачивается под самый сложный участок. Т.е. к нему надо прибыть сытым, не чрезмерно разморённым выпитой жидкостью, пройти-проехать на одном дыхании по возможности без остановок (пауты, грязи), и далее, если потребуется привал - на середине лесной дороги на М.Падь. Так можно оторваться от паутов, чтобы не мешали перекусу. Но забывать о предстоящем подъёме по жаре до асфальта не стоит - иначе пешком по грунтовке, на солнцепёке. 2 по 1.5 литра воды на весь маршрут - идеально. Эффективно поесть дома, и отказаться от еды в дороге - самый лучший вариант. Если вода кончится - будет возможность пополнить запас в прилегающей к болотистой дороге реке, либо уже только на Хее. В обоих случаях вода совсем не такая чистая, как в Олхе.

Совет велозапчастный: с собой камеру, заплатки, насос, велоключи. Крылья - обязательно. Покрышки - минимум умеренно злые. Об скальник можно распороть покрышку - если есть запасная, то взять. Слетев в колею, можно погнуть диск или переключатель - без обречённости на сие действо в болото не ехать :) По выезду на грунтовку в М.Пади тормоза, переключатели, кассеты, цепь и колёса могут быть очень грязны и травой забиты. Если есть какой-то специальный инструмент для очистки вела, смазка цепи - желательно взять с собой.