Где капиталят японские двигатели?

1zz 2000 года масло жрет, сцобакко. Говорят есть сервис в районе Каи. Кто знает где именно?

ТСМ наверно, поиском

Pioneer [134904]: Слушай, это же свежий двигатель. Так обслуживали, видать до тебя. А раз так обслуживали, то может ну его на фиг? Контрактный взять?

Pioneer [134904]: у ZZ-та болезнь - жрать масло. Япы исправили только после рестайлинга в 2002 г. Литр от смены до смены для него нормальное состояние. Аллюминиевая "башка":) Почитай форум на Дроме по своему а/м.

Может случиться так что капиталить будет по цене контрактного. Палка о двух концах.

Pioneer [134904]: Для примера. Поиск рулит :)

http://forums.drom.ru/kuzbass/t1151079592.html
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150996912.html
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150958690.html

Точно, ТСМ, спасибо!

8 лет это не свежий двигатель. Кольца-колпачки менять нужно однозначно. По работе с запчастями ценник на словах 20 000 рублей. Мне кажется, это реальная цифра и не повод кому-то на балке этот гемор подсовывать. Никто не даёт гарантию, что следующую я возьму безпроблемную. Эта машина устраивает очень.

кольца-колпачки за 20000 - по-моему очень дорого.
8 лет - двигатель только обкатку прошел :)

Pioneer [134953]: Димк, а помнишь ты ездил однажды с откусаным щупом? и когда приехал на замену масла - тебе сказали, что его было мало? вот именно это тебе и повлияло на повышиную прожорливость двига!!
нужно вскрывать и смотреть состояние двигла... мнинмум - замена колец и прочих прокладок, максимум - покупка контрактного двигла! ибо капиталка обойдётся тебе в туже сумму, а смысл один =)

кстати, а сколько кушает и на сколько км?

MAGik [134962]: на Пробоксе 1NZ, он масло в пределах нормы ест. Это 1500 сс.

А речь об Висте 1ZZ, 1800 сс. Бензина ест у меня в руках 8,5-9 по городу. Масло при этом литр где-то на 3000-4000 км. Если за рулём не я, все данные умножить на коэффициент 1,5 =) по маслу даже на 2

А масло какое, кстати? Не Маннол случайно?
Многовато, у меня больше поллитра ни на одной машине пока не было на 7-8 тыс., и то в основном через прокладки подтекало еще...

У брата на ваз 099 после перегрева стал жрать ,хоть и ехала сносно. Закончилось заменой головки и поршневой.ее повело.

Pioneer [134953]: 8 лет - это свежий двигатель :) У меня в 2 раза старше. А сколько пробежал? И с каким пробегом пришел с Японии?

20 т.р. - много. Комплект колец на экзисте 45 баксов. Плюс прокладок рублей на 1000. Маслосъемные, думаю и не при чем. Почитал я про двигатель, все дело в кольцах, скорее всего. Прав AndrewS [134941]:. Мягкие кольца + нарушение оттока масла с маслосъемных колец.

Видимо, все равно лезть туда, тогда заодно надо поменять, кроме колец и колпачков, цепь ГРМ и успокоитель цепи.

Итого:
Кольца - 1200
Колпачки - 1400
Цепь - 1900
Планки успокоителя - 800
Прокладка головки блока - 700
Остальные прокладки - 500
Сальник по усмотрению...

6500 - по запчастям (это с цепью и планками успокоителя). Плюс еще масло и ОЖ.
13500 за работу? А в твоем случае (без цепи) 16000 за работу? Не многовато ли?

масло Мобил 10w40 синтетика

вроде как 14000 за работу, остальное запчасти

Pioneer [134999]: хмм... синтетика 10в40? странно, я не слышал, чтобы мобил такое делал! у мобила синтетика начинается с 5в50...
ты где заливал масло?
разница в зависимости от водителя настораживает... на моей двиге расход масла одинаков при любом виде катания! и если ещё учесть, что мой двиг далеко не 2000-го года...

ты смотрел под машину в районе двига? есть подтёки? так как если там залита синтетика, то она находит такие маленькие щелки, которые были помехой для полусинтетики...

а откуда такой точный ценник? ты загнал уже в сервис тачко?

Очень ответственно зявляю, что капиталить с гарантией мотор в Иркутске может только безответственный человек. Если вы точно решили мотор ремонтировать нужно лично вникать в суть процесса и самое главное нужно найти слесаря у которого есть высокоточный инструмент для замеров. Простой штангель или микрометр вообще не канает.

Vladimir_Belov [135003]: Думаю, капиталить - сильно сказано. Замена колец и колпачков - вполне так штатная процедура, которая, правда, сопряжена со снятием и разборкой двигателя. Что там замерять то? :)

И что, кстати, вы предлагаете? Ехать в столицу нашей Родины или выслать ДВС в Японию? ;)

Vladimir_Belov [135003]: о ТСМ-е ходят весьма лестные отзывы по этому поводу, не думаю, что там работают безответственные люди! ну а на счёт вникания в суть вопроса - это совершенно верно =) иначе шанс быть обманутым возрастает!

Pioneer [134999]: Кстати, а как у тебя обстоят дела с компрессией?

MAGik [135006]: я тоже раньше так думал пока мне доступно не объяснили в чем косяк. Просто тупо купить вкладыши в автограде и на глазок протянуть не канает!!! Ресурс тупо капиталеного мотора очень низок и колебаться в пределах года, мотор может сразу и не застучать и как вы к примеру через 3 месяца наедите на слесаря?

Я этим часто занимаюсь (для своих авто) и теперь подбираю вкладыши и бывает и шатуны с точностью до 0.001, давление проверяю сразу после сборки механическим точным манометром

Vladimir_Belov [135012]: Если проблема действительно в этом врожденном деффекте 1ZZ, то масло он кушает именно из-за износа поршневых колец. Тупо меняются кольца. Если есть выработка и износ в чугунных гильзах - тупо меняется двигатель :) Пока не вскроешь, не увидишь. Никаких особо точных инструментов не надо. Из специального только съемники, да приспособление для установки поршней в цилиндр.

Vladimir_Belov [135013]: глупость какаято по манометру зазоры смотреть. При чем он?

slavafan [135020]: там про давление было :)

slavafan [135020]: Особенно после сборки ;)

alvi [135021]: shum38 [135022]: я говорю про то,что как можно по манометру определить работоспособность,ведь это больше от масла зависит чем от правильной или неправильной сборки

П.С. Откапиталил моторы змз24,азлк412 и камаз но вдвоем.

slavafan [135026]: Откапиталил? Ну и как ты проверял качество капиталки? Гусары, молчать!!

shum38 [135029]: зачем его проверять? Езди если едет, если нет то делай. На уазе частенько 120 держу.

Сравнили УАЗ с японкой.

Какая разница? Законы физики на всех одинаковы. Маслянная пленка что там что там 0,2 мм

shum38 [135022]: всем кому нужно понял правильно

Pioneer [134904]: Действительно, что такое: масло жрет? Масло и должно угарать и расходоваться. Иначе будет горечь что-нибудь другое.
Вот Кастрол, к примеру, весьма угараемое масло...

Vladimir_Belov [135043]: Лишний раз подтверждаются Ваши слова, о том, что можно на ремонт попасть вот к такому мастеру, который уже даже 3 ДВС откапиталил. Камазовский, правда, вдвоем, но еще наверстает ;)

Я этим не собираюсь заниматься,только хорошим людям могу перебрать.не блондинам/кам

Среди блондинок бывают очень даже неплохие люди и человечки :)

компрессию меряли в Горбатом, не очень она. Однозначно буду менять кольца и колечки! Спасибо всем за советы

Обновлённая информация из первых уст, работа 8000 рублей, покупаю колпачки, кольца, прокладку головки блока, герметик.

самое смешное будет, если после этого масло будет уходить столько же ))

Pioneer [135155]: ну ты сам то смотрел чё где бежит? ато правда получится как alvi [135156] сказал =)))

slavafan [135059]: блин... значит я не могу рассчитывать на то, что в случае чего, ты откапиталишь мой 1ZZ? :'''-(

vpv [135166]: я много кратно заметил что у блондинов нет своего личного мнения,не вникают в суть дела,зато обожают везде,где только можно. Конкректно ни на кого не говорю.

Просто неприятно, когда спорят, я чемодан книг по механнике изучил.

slavafan [135171]: Я думаю, после чемодана книг, даже если они по механике, люди начинают грамотно излагать мысли.
А то, что меня обожают - это же здорово :-D

Если еще есть необходимость, могу дать контакт товарища, который с двигателями очень хорошо дружит. Знаю ряд движков, которые через него прошли два - три - четыре года назад и работают как часы, в том числе у меня.

MAGik [135165]: масло вылетает в виде дыма в трубу. Ясный день смотрел всё и на диагностику ездил.

alvi [135156]: не очень то приятно Ваши слова читать. У меня бл проблема, а кому то смешно.

Теперь вопрос где купить оригинальные кольца колпачки прокладку.

Pioneer [135174]: свечи прикупить иридиевые не забудь!
и в конце концов - стукни мне в асю! дам контакт чела, который занимается доставкой запчастей оригенальных.

Pioneer [135174]: http://www.toyota-club.net/files/faq/04-01-10_rem_1zzfe.htm - наверное, все владельцы данных движков читали. Надеюсь, получится продлить жизнь двигателя на продолжительное время. Только вот чтобы убедиться что именно требуется двигателю, похоже, нужна точная диагностика, судя по описанию алгоритма http://www.toyota-club.net/files/faq/04-07-02_rem_zz.htm . Правда называется это все "Устранение дефекта в дилерской сети" :)

Pioneer [135174]: оригинал на exist.ru закажи, кстати посмотри сразу ремкомплект двигателя, там и прокладка ГБЦ и колпачки и все прокладки в том числе на коллекторы магистрали ОЖ итп помоему самое дорогое там прокладка ГБЦ. Про 1zz не знаю, но обычно капремонт по регламенту самой TOYOTA предполагает замену болтов ГБЦ, сам видел как вытягиваются на 5 мм

Pioneer [135174]: http://toyota.japancats.ru/?Toyota&markfromexist=TOYOTA&produceri=91&car=TOYOTA ресурс по автозапчяастям для автомобилей Тойота. Заказ запчастей - через exist.ru - сейчас есть представительство магазина в Иркутске (сидят рядом с биллиардным клубом Пирамида (во дворе). Привозят то что заказал, правда по предоплате. Заплатить можно прямо у них в офисе. Не раз делали заказы на Марка, все приходило. По срокам - от недели до 3 недель.

Pioneer [135068]: Горбатый - не авторитет на рынке :)