Апгрейд байка

Вот решил наконец заняться апгрейдом своего велика, облазил кучу форумов, прочел столько же статей, но пришел к выводу, что пока слабовато ориентируюсь в соответствии компонентов разных групп друг другу, решил спросить совета у мудрецов)

хочу начать вообще-то с колес.. заднее собрано на втулке Асера, 8 скор., переклюк Деор, манетки Аливио. Вопрос вот в чем - планирую собрать новое на втулке LX (возможно XT), повлечет-ли это за собой замену кассеты, переклюка, манеток? И какие здесь особенности?..

заранее спасиб за консультацию 8)

может проще продать и купить новый? Какая вообще цель апгрейда?

Если только колесо менять, то другое вроде бы ничего не надо. Разве что если были в-брейки есть смысл поменять на дисковые.

рама на первое время вполне устраивает, так что о покупке нового даже не думаю. апгрейдить хочу конечно не только колеса, просто с них решил начать. так получается втулки LX с 8-скоростн. кассетой пойдут, как понял?

Обратись к специалисту, обсуди с ним что хочешь получить витоге, потом рассмотрите вместе разные варианты, сравни их по цене, по комплектующим, наметь порядок замены узлов и действуй . А менять сначала один узел потом другой и смотреть вышло не вышло путь долгий затратный и невсегда ведущий туда куда хотелось бы. хотя кажется ты еще сам точно не определился что же тебе хотелось бы иметь в итоге :)
В Железяке могут подсказать, мне очень помог Дима Сизиков :)

Bjakins [106508]: где-то ты прав, конечно)

просто я в аналогичной ситуации сам сейчас швин абгрейдю :)

freethinker [106495]: вопрос такой, а зачем вам это?? Втулка разбитая или что?
Единственное что стоит, так это переклюк и манетки на SRAM X5 заменить, так как у срама пружинка мощней, ход тросика больше и соответственно четкость будет на порядок выше и меньше нужно будет за рубашками следить.
Почему срам, да потому что это дешего и сердито, владельцы срама описывают его работу как "настроил и забыл", на шимано Аливио, Деоре и LX у меня так не получалось, надеюсь новый X7 оправдает себя(переклюк есть, а велик еще не пришел=))

Flex [106524]: втулка моя откатала уже более 3000 км, вот и задумался о замене на более высокий уровень, все равно скоро умрет

НА счет втулки, я вот для себя решил ставить втулку на промах, потому как замена Подшипника значительно дешевле замены втулки...да и заморачиваться с чисткой не надо...стали плохо ехать, купил 4 шутки по 50 руб и катаешь еще сезон без проблем

А вообще я начал апгрейд с замены вилки, потому как она на ровне с рамой определяет характер велосипеда

proteus [106528] а ещё дешевле старые втулки под промы расточить и оси новые выточить

mr_plastic [106531]: ДЕШЕВЛЕ, но у меня втулки под ви-бряки, а я еще и дисковые тормоза заказал :) ТАК что пришлось втулки то же менять

купи сразу пару собранных колес собранных на втулках ХТ и ободах WTB, стоит эта радость $150
только вот втулки только под CenterLock поэтому дисковые тормоза только Shimano можно поставить

Alex_D [106596]: Есть адаптеры CL-втулка --->>> IS6-диск, например http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=9495 Правда, дешевле Е15 (на 1 колесо) я подобных не видел... :-(

freethinker [106495]: Если хочешь новое колесо, то лучше сразу купи на втулке ХТ. Это очень хорошие втулки по преемлемой цене. Качество изготовления высокое, подшипники живут очень долго, система уплотнителей очень хорошая, так что грязь внутрь не попадает.

Втулки на промах достаточно дорогие, а сменный комплект подшипников, на самом деле, не так просто найти. К тому же не думаю, что разборка втулки будет легкой без специальных приспособлений.

Если втулка под центр-лок, то можно установить любые тормоза, просто ротор придется купить Shimano. Что не очень экономично, если тормоза не Shimano, т.к. в большинстве случаев с тормозами идут роторы.

всех благодарю за информацию :) буду систематизировать

proteus [106579] во-во, а я сначала втулы под ви-брейки расточил - год откатал, потом купил диски и новые втулки - и их тоже переточил :)), так что если покупаешь втулки проще их сразу переделать, чтоб потом не париться. я в начале хотел родные подшипники оставить и год-другой откатать, а потом подумал - один чёрт когда-нибудь раздолбаются - колесо разбери, переточи, обратно собери, а если посреди лета! лучше сразу

freethinker [106525]: втулка моя откатала уже более 3000 км, вот и задумался о замене на более высокий уровень, все равно скоро умрет

Если ее смазывать раз в сезон, то она еще тысяч 10 пройдет ;-)

freethinker [106525]: если через каждые 3000 км менять не часто ли это получится?

MSpirit [106924]: у меня ЛХ задняя 25000 за 3 сезона круглосуточно-круглогодично. Тогда ещё внутрь не заглядывал и не смазывал
дорожки теперь разбитые, шарики не очень круглые - громыхает, однако, но всё еще едет. на зимнем колесе теперь у меня доубивается... (по снегу всё одно шума много, втулку не слышно). Про убитые ХТ вообще не слышал ни разу (кроме убитых триалистами, конечно, эти ребята и Крис Кинг расшатают...)

nikolsky [106938]: на веломании недавно читал пост о том как у чувака XTR втулка умерла очень быстро :-)

А вообще ресурс втулки зависит от условий эксплуатации. Ежели ее смазывать иногда, и грязь песок туда не попадают, то устанешь ждать пока там подшибники износятся.

Polkan [106598]: Прочитал, твою статью про твой вел. Там есть заявление про «Мерида», ну цена-качество. Так вот! http://bash.org.ru/ - "оптимальное соотношение цены и качества", как правило, означает "херня, зато дешево"... (ни чего плохого про «Мерида» сказать не хочу)

Колеса с втулками диск могу продать по 600...название не помню шимано какието.

miniur [106943]: "...как правило, означает..." - Чьё правило? Теперь твоё? Вот и следуй ему.
Ты, видимо, и не заметил, что статья вовсе не про Мериду и уж никак не про "оптимальные соотношения..."

А как вобще изнашивается втулка в месте посадки вело подшипников ? А то невидел ни разу не пригодных для ремонта... Шариков с сепараторами полно в продаже а внутренняя резьбовая дорожка стандартная и подойдет почти от любого вела. А внешняя дорожка не склонна к износу, не видел еще изношеной... В основном шарики раскалываются при неравномерном износе .

Polkan [106967]: 1. Т.е. в статье есть фразы и слова которые к статье отношения не имеют?
2. Да, у меня GT Avalanche 3.0. и это как раз про правило.

miniur [106989]: 1. А что ты хочешь от самого низкого в линейке байка? Думаю, он соответствует ценовой категории.
2. Где сказано, что GT Avalanche 3.0 - это оптимальное соотношение цены и качества для всех целевых аудиторий?
3. Зачем ты купил то, что считаешь дешевой херней?

vpv [106990]:
1. Пусть ездит
2. Ни где
3. Вопрос чисто риторический

кстати, на лицо явный OFFтоп, а меня внем поддерживают куча форумчан!!!

miniur [106989]: 1, 2. Эта статья вообще к тебе отношения не имеет - целевая аудитория другая (в следующей редакции буду вешать предупреждение - кому чтение это труда может нанести тяжкие душевные и физические травмы...). Кстати, ты и не первый - первым был Макс Белоголов, которого заплющило просто на ровном месте, совершенно неожиданно для меня и всех, кто нас знает.

miniur [106994]: Заметь, начал его ты.
Более того, я расцениваю такие выпады как разжигание межконфессиональной розни на велосипедной почве.

Polkan [106998]: Пожалуйста, прокоминтируте. Вы наверное психолог, по образованию?

Polkan [106998]: Я вообще не против, я даже людей на самокатах поддерживаю всей душой. Разжигание розни это не мое.

miniur [106999]: А ты сам подумай... :-)

Полканыч жжет!!!
По теме - апгрейд штука полезная - рано или поздно к ней приходится прибегать - я поменял себе колеса и тормоза - теперь у меня мавик 717 на ХТ втулках и LX дуал контроль тормоза - я доволен. Поэтому как только что то перестает устраивать в байке - нужно менять по возможности. Но если этого "что-то" слишком много - ты купил не тот вел ))

ААААА!!! Помогите выбрать самокат!

miniur [107007]: В поиск!

Polkan [107004]: Подумал. Электроснабжение не относится к напрямую к психологии, тем более по теме разжигание межконфессиональной розни на велосипедной почве. ;-)