Центр тяжести стритового байка?

Где должен находиться центр тяжести у байка (для стрита, если есть разница, я думаю есть)?
На норко Ryde 2008 расположен в 18 см от подседельной трубы если браться за верхнюю.
Должен ли быть над кареткой? Надо ли разгружать перед чтобы этого добиться?
Мне тут думается, что расположение центра тяжести столь же важна для байка как и его вес.

P.S. А кто-нить пробовал закачитвать гелий в колеса? Интересно на сколько полегчает байк? На выходных хочу попробовать :)

О.о
ну ты выдала :) да и еще нашла где спросить про стрит :)
да да, еще в раму дунь :)

если заморочится то желательно чтобы находиться по средине, если брать длинну базы.
а по сути прокладка решает :)

Droid [106350]: Байк облегчится ровно на вес закаченного воздуха минус вес гелия. Смею заверить, что вес одежды на вас существенно больше. Можно, например, что-то не одевать, выложить содержимое карманов и получить выигрыш куда больше. Можно шипы с протектора напильлником снять, можно крышечки не одевать на нипеля колес. В общем есть куча более дешевых способов облегчить байк на такой мизерный вес и не иметь проблем с утечкой гелия и падением давления :)

StarWind [106393]: В том то и дело, что вес байка и вес райдера разные вещи. Особенно в стрите и триале, когда байк нужно поднять в воздухе.
Ну если учесть, что гелий легче воздуха выйгрышь будет.
Ну это просто прикол про гелий, интересно же.

А что с центром тяжести? имеет ли значение? Меняется ли поведение байка в воздухе (имеется в виду не просто полет байка, а исполнение трюков)? на вылете? при выдергивании и тп, при изменении центра тяжести?

Droid [106418]: труками не интересусь, ничего не скажу, но с точки зрения физики проще всего любое тело вращать именно вокруг центра тяжести
а по поводу гелия... легче, аж в 7 раз. Только посчитайте сколько весит воздух для начала. Выигрыш конечно будет, вот только комок грязи его быстро превратит в проигрыш. Или немного больше смазки. Да и почувствовать разницу в весе можно только на весах, причем точных.

Droid [106350]: еще раз повторяю, тут рыгунов нет, никто ничего толкового не скажет.
Я уже говорил что желательно чтобы центр тяжести находиться поцентру базы. если он находится в раене каретки то это уже получается что морда тяжелее.
И вообще не заморачивайся такими вещами, лучше дуй на дерты и учись прыгать. А то теоретиков уже оочень много, а тех кто что-то делает, раз два и обчелся.

GuNeR [106444]: Да просто интересуюсь))) что-то вдруг подумалось.
На дерты, может в эти выходные если снега не будет :(
Там наверное жижа сейчас. Ну и если байк куплю в субботу.

Лучше, чтобы перед был тяжелее, чтобы таилвип делать проще было

про газы

гелий в камере не удержишь, молекулы слишком децельные. Гелием лучше подышать и потом поржать

в автомобильные покрышки азот закачивают для избежания коррозии корда от влаги в воздухе, с ксеноном ваще круто

раньше в дирижабли закачивали водород, т.к. не было вертолётов, чтобы их взрывать
а дирижабль с водородом взрывается будь здоров =)

в школе надували воздушные шарики с газовым баллоном и дарили их девочкам

Pioneer [106470]: Ну блин, засада :(
Летающий байк не получился. Ну делают же шарики с гелием.
Поржать это даааа...

колеса лучше азотом:)жидким:) шутка

Pioneer [106470]: и правда подышать...гы гы....гигиги...

Droid [106350]: StarWind [106424]: эффективнее немного похудеть:)

zakhar [106553]: Ну вот! если так аргументированно говоришь не заморачийвася, то сразу веришь. :)
всем спасибо.