Нужна зимняя резина.

Посоветуйте резину на зиму, велобагажник и велорюкзак. Чтобы заказать.

Резина- Schwalbe Ice Spiker Pro

Сколько денег если заказать? Или лучше саморезов накрутить?

nivaedet [797325]: Каждый год одно и то же... Неужели так трудно спросить поиск по сайту? Вечер чтения полезной информации и отзывов обеспечен!

nivaedet [797357]: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=71434 http://www.angara.net/forum/t48092?p=18

Саморезы в резину - извращение и очень небезопасно, лечение переломов выльется дороже покупки швальбы.

bikei [797373]: Зачем по такой конской цене покупать, если есть на тысячу дешевле?
https://www.bike-components.de/products/info/p25931_Ice-Spiker-Pro-Evolution-Falt-Spikereifen---Ausl...
До льда ещё далеко, можно спокойно в теч месяца как минимум заказ делать.
http://angara.net/forum/t27631?p=15

2200 за баллон? Дешевле надо, если есть.

nivaedet [797453]: В том же разделе сайта и смотрите другие варианты/цены, отнимайте 19% Ват и прибавляйте немного (в случае с совместной покупкой) на доставку.

Можно еще так сделать:
http://angara.net/text/08/1106/

nivaedet [797453]: тогда https://www.bike-components.de/products/info/p1414_Ice-Spiker-Performance-Draht-Spikereifen---Auslau...

Я с русским то плоховато а сайт там на незнаюкаком:). Вобщем склоняюсь к саморезам. Велобагажник с велорюкзаком надо. Можно и заказать.

nivaedet [797463]: А можно и самому сделать багажник. ;)
Надеюсь Андрей не будет против.
http://vk.com/andrey_protasov?z=photo845853_286044044%2Fphotos845853
http://vk.com/photo845853_286044043?all=1

Рюкзаки Российского производства:
http://www.equip.ru/shop?mode=search&_folder_id=1236600&_search=&_price_from=&_price...[]=7&_a_double_1_from=36&_a_double_1_to=&_a_double_0_from=&_a_double_0_to=&_a_select_6=&sortby=&c=

nivaedet [797463]: 5-ти секундный поиск по АнгареНет дает тему http://angara.net/forum/t28162
а вообще, есть статья http://angara.net/text/08/1106/

п.с. сайт на английско-немецком. учите понемногу. т.к. в евросоюз вроде вступать собираемся))) кстати, в браузере гугль-хром есть автоматический переводчик...

Самошиповка - деревня )

Прочитал все про фирму и самодел, выбор сделал. В центре города бываю редко никто незнает: Леко-тур Фурье 4 велорюкзаки в наличии есть?

А мне самошиповка по ездовым характеристикам (управляемость, тормозной путь, накат) на порядок лучше показала себя в сравнении с Nokian Haka (трехрядка) и Швейбл Айс спикер (4х рядка). Возможно нужно сравнивать с чем то лучшим?!

VicMan [797542]: а вес? длинна шипа какая?

LT [797607]: Вес не знаю (мне не для соревнований, да и сам велосипед не легкий), длина где-то 3-4 мм.
Особенно наблюдал преимущество на поворотах с большим углом наклона вела.

VicMan [797638]: вес важен для разгонных характеристик, да и тащить зимой лишний кило это не айс. Шипы уж очень длинные - огромное сопротивление качению по льду (подумайте, ваш шип же не весь в лед входит, а значит мнётся резина и тот самый "накат" будет гораздо хуже) и не на спидвей же зарубаться... айсспайкерпро уделает этого дикобраза только так! имхо, спили мушку (шипы). :)

LT [797878]: Но там не кило лишнее, меньше. в процентном отношении к общей массе это мелочи получаются, еще же груз в виде снаряги и бутылок с горячительным :) нмв как раз за счет малой площади контакта и меньше сопротивление. С длинной экспериментировал, эта оказалась самая оптимальная. Факты говорят, что накат как раз таки лучше, но это в сравнении с перечисленными выше шиповками (да и по остальным хар-кам самошиповка превзошла, единственный "-" это транспортировать такого "ежа" проблематично - колется сволочь). Не спорю, что хорошие многорядки лучше, но это опять же доп. вес и самое главное ЦЕНА, на тот момент когда я шиповал - это был решаюший фактор :)

"Деревня против заводской шиповки" , раунд надцать. Ничего не меняется.

Мажоры против быдло :)

Быдло на льду тупо сливает всё, что длиннее 10-15 км :-)

значит мне повезло и я на своих быдло-шипах 120 км за 2 дня проехал от Хужира до Узур и обратно :)

VicMan [798318]: Вы о чем спорите? Хотите сказать, что самошиповка легче и накатистее заводской резины? И экономическая выгода, в данном случае, сомнительна, учитывая, что я на своей Швальбе уже три сезона откатал и выбрасывать не собираюсь.
И при всем уважении от Хужира до Узур нет 60 км и за два дня там пешком можно пройти туда и обратно.

cherezrul [798346]: И при всем уважении от Хужира до Узур нет 60 км и за два дня там пешком можно пройти туда и обратно.
Так он 2 дня и шел=)

VicMan [798168]: там не кило лишнее, меньше - курочка по зёрнышку клюёт
сделаешь шип длинной 1-1,5 мм и увидишь на сколько увеличится твой накат. законы физики никто не отменял. твои шипы втыкаются поди углом к поверхности и против движения, а для меньшего сопротивления должны втыкаться практически вертикально.

п.с. заклевали парня совсем... :)

cherezrul [798346]: представьте, что VicMan [798318]: проехал по льду, а не по острову, между Хужиром и Узурами и чем плохо-то, что зашиповал их сам, а не купил фирму.
На таких - http://angara.net/text/08/1106/ ещё не удалось поскользнуться даже на бугристой наледи речки с десяти сантиметровым слоем мокрой шуги. Параллельно передвигались с фирменными НокиЯми и ШвальбАми - пешком по снежному склону, толкая велосипеды рядом. После одного падения первого рискнувшего. Да и на ровном льду, чувствовали себя ни чуть не увереннее.
Шипы выступают из накачаной покрышки на 1.5 - 3 мм. Меньше по центру, больше по краю. Крайние зацепляются при маневрировании и на склонах - когда нужно. А на фирменных все шипы одинаковые.
Давал прокатиться чуток на самошиповках - могли поворачивать и тормозить как угодно, а не как на своих фирменных - осторожно и плавно, не рискуя проехать не под тем углом по ледяному бугорку или резко повернуть. С горы по снежному накату и промёрзшим лужам, могу ехать на скорости, на которую хватит сил разогнаться. Маневрировать - тоже.
Тормозить на асфальте, плитке, бетоне или на льду, как хочется по ситуации. На фирменных такие действия - рискованное занятие. Особенно, когда на твёрдосплавных вставках в шипах, края стачиваются и становятся покатыми.
Но зато неоспоримое преимущество - легче нести\везти и проще снять или установить на обод ...ммм... раз в сезон.

Stand-artos [798496]: Открой Гугл земля и посчитай какое там расстояние по льду, чтоб людей не смешить. У Вас наверное лыжи дома стоят с мехом, чтоб назад не соскальзывали, а то мало ли что. Ничего доказывать не хочу шипуйте, катайтесь.

Чел поехал из Хужира в сторону МРС и через Ольхонские Ворота по Большеморской стороне вдоль берега в Узуры. А вы: "пешком, пешком..." Зимой за день самое то.

cherezrul [798652]: Madshus, с мехом норки.

Зашиповал, Stand-artos [798496]:, в 2008г., выглядят и теперь как новые, эксплуатируются 600-900 км. в год. Примерно половина -лёд, остальное - асфальт, гравийка и грунтовка.
Никаких следов расшатывания мест установки шипов. Износ кончиков шипов заметен, но чем дальше, тем меньший, думал хватит на 3-4 сезона, но кажется, что на много, или во много больше. Спереди ставлю 2.35" и накачиваю до ~27-30 pci, сзади 2.25" и 35 pci.

cherezrul [798346]: Я всего лишь огласил факты, сравнив (и не я один) самошиповку с Ice Spiker и Haka и последние по совокупности проигрывают. По весу конечно тяжелее.. на 170 грамм в сравнении с Schwalbe Ice Spiker Pro. По поводу расстояния (думаю все говорим про расстояние по льду вокруг Хобоя) я не придумывал и даже не собираюсь прокладывать в гугле, т.к. есть трек туда и трек обратно, в общей сложности 116 км (каюсь, округлил до 120 км).
а вот по поводу времени: цель была далеко не поставить рекорд времени (тем более ехал с девушкой, которая первый раз в такой велопрогулке участвовала). Вы еще не учитываете погодные условия и долготу дня, или вам без разницы когда ехать?!
А пешком если только бегом и без остановок, чтоб по темноте не идти..
В моем нищебродском случае самошиповка - это выход, когда хочется по льду покатать, а денег платить за балон больше чем за автомобильный уж очень не хочется. А в Иркутске так ценники вообще неадекватные.

LT [798471]: С длинной немного экспериментировал, такая длинна самая эффективная по льду. Законы физики немного сложней чем кажется визуально.

Больше тоже ничего доказывать не буду, у кого есть желание можно устроить тест драйв с появлением устойчивого льда.