Нужна помощь с ремонтом а/м Нива

Ситуация такая: машина сейчас в полуразобранном состоянии, (сняты привода передних колес) может есть кто возьмется ее делать на месте, хотя бы частично.
Стоит в теплом гараже, в Академгородке
    Требуется отремонтировать:
1. Ходовая часть - начали хрустеть гранаты, может еще что то обнаружится. Свист в заднем мосту, замена крестовин
3. Требуется проверк, а если понадобится, то и ремонт подвески
2. Периодически пропадает зарядка аккумулятора.

Vanek [705756]: А что за Нива то? Какие условия для ремонта в гараже? Ну яма там, верстаки, инструмент?

Нива 2121, из инструментов только рожковые ключи, домкрат и чурки для установки на них машины. Есть верстак. Ямы к сожилению нет.

Ремонт планируется после 10 апреля, сейчас подыскиваю варианты. По цене обсуждается

Vanek [705798]: Я интересовался не в плане оказания платных услуг, а для кооперирования в ремонте Нивы (вместе веселее).
Нива твоя к передвижению способна? На буксире хотя бы.

Если собрать, то да. Сейчас там снята вся левая часть передней подвески. ремонтировать своими силами? Или есть на примете что-нибудь?

Предлагаю помогать друг другу по возможности, ведь у моего отца, а значит и у меня тоже Нива-Тайга. Жаль, что я из Ангарска, может не я один?

Dizel [705790]: Хомяк, запертый в гараже-нефиговая форма ремонта подвески.
Добровольно.
Вынимать через сутки.
"хозный" спальник и с собой, кг. Родимой!;).
+Кг мяса, готового!
Проще сервис, или убить!!!))),

Я так понимаю тема актуальна не для меня одного, и сейчас окажется, что у половины ангаранетовцев Нивы))

Vanek [706238]: Так это же здорово, нет повода для волнения!

Перебрал/помыл карбюратор своей Нивы... И машина поехала! Да как поехала! Мало того, что холостые норм держит, так еще стала на газ отзывчива :-) как удав доволен! Правда грязи там немерено просто было.
Теперь на очереди замена сальников в приводах...

Dizel [707170]: Уууу!Я хочу на ней прокатится))

Dizel [707170]: Бензофильтр от инжекторной Лады (на штуцерах+хомутах) поставь после бензонасоса - грязь исчезнет совсем.

Polkan [707183]: Это было сделано сразу после приобретения :-) до карбюратора только вот добрался. Кстати глядя на фильтр (стенки там прозрачные) оч хочется такой же в Цивика поставить... Качество топлива "на высоте" :-(

Dizel [707210]: Не-не, не "пластиковый с прозрачными стенками"!
"Инжекторный" фильтр цельнометаллический, с металлическими штуцерами (с пояском), у него принципиально другая степень очистки в сравнении с "пластиком", да и надёжность (прочность) несравнима. Крупнее пластикового раза в 1,5-2.
После "инжекторного" грязи совсем совсем не будет, даже осадок на дне поплавковой камеры исчезнет.

Polkan [707223]: Да? Ну тогда спасибо за совет. Поспрошаю в магазах.
http://kalinarium.narod.ru/html/2-41.html - этот?
Кста! Реально стали раздражать пузотерки :-)

Dizel [707230]: Да, этот. Шланг, если поглубже на поясок напялить, можно и обычным хомутом зажать, без "разъёма".

А я понял почему наши машины самые "надежные"! Там все на проволочках, а проволочек в нашей земле уродилось столько, что и потомкам хватит :-)

Polkan [707237]: Паша. я слышал от нивоводов, что на нагнетании бензина нельзя ставить фильтра, потому как были случаи протечек бенза под давлением на раскалённый коллектор - последствия всем ясны. Надо ставить на всасывание - между баком и насосом.

trever [707637]: Ты меня удручаешь... :-(

Polkan [707724]: Сочувствую =)

trever [707637]: потому как были случаи протечек бенза под давлением на раскалённый коллектор - последствия всем ясны.

Надо же.. из впрысковых магистралей не течет при 3+ атм., а из карбюраторной с несчастным полуочком - вдруг побежит. Не, конечно если в качестве шлангов брать найденные в гараже огрызки пенсионного возраста, а вместо нормальных хомутов - проволочки, то может и побежать..

А по поводу поливания бензином коллектора - могу пригласить на эксперимент. Что характерно, бензин, пролитый на коллектор с t +700 °С - кипит, испаряется, но от коллектора - не загорается.

Gunslinger [708164]: Как приятно, когда мои посты комментирует такой подкованный, в лучшем смысле этого слова, человек.

trever [708202]: Это тонкая ирония, или как?

Gunslinger [708219]: Это самобичевание, не иначе.
trever [708202]: Паша, прежний ник "Трудный" подходил тебе намного лучше... ;-)

trever [707637]: Как действующий Нивовод скажу, что установить пластиковый бензонасос таким образом, чтобы его не переломило под весом топливного шланга, крайне сложно, скорее всего те, что говорят про "давление" - просто не думали об этом. Кстати Нива останавливается практически сразу после обрыва топливного шланга. И еще, я вроде не слабый, но вот выдернуть топливный шланг, после ослабления хомутов, без неплохого усилия не могу. Кстати бензонасос Нивы не может создать такое давление, при котором произойдет "отстреливание" шланга: клапана просто не будут работать на забор бензина из бензобака.

Dizel [708376]: Пластиковый фильтр, ты хотел сказать?
У моего знакомого давным давно произошёл курьёзный случай на 03 Жигуле. На ходу вылетел латунный штуцер бензопровода из бензонасоса. Машина загорелась! Повезло с огнетушителем и удалось потушить. Эл. проводку под капотом я ему потом частично заменил, поплавилась от пожара. Так что и такая фигня имеет место быть, в жизни я бы и не подумал. А вот от чего бенз полыхнул, от коллектора выпускного или ещё чего?

А зачем карбюраторным движкам такая тонкая очистка? Достаточно сетки в баке (топливозаборник) и сетки в карбе. Ловить бумагой парафины,что бы заглохнуть в самое неподходящее время (зимой на трассе, при спешке по делам...) Раньше еще помню-омагничиванием занимались и воду пытались добавлять в смесь :)

alexSL [708383]: Пары в трамблёр попали - и привет. Коллектор-то с другой стороны от насоса.

alexSL [708383]: Ну да, с утра мысли путаются :-)
Cepg0 [708384]: Чтоб поменьше разбирать/чистить/настраивать. У меня сменный всегда в машине ездит, вместе с ремнем генератора, вместе со свечами :-)

Dizel [708387]: "Изьездил" "жучку" с новья-ни разу не страдал от "засоров". Хотя и "баловался" канистрами....

Dizel [708387]: Иван, карб у жигулей оч. редко когда совсем подводит. Бывает дозирующий клапан западает - но надо просто поменять его на пекар и будут счастье, бензонасос - тоже надо поставить пекар. Остальное если и поломается, то дорогу до дому наврядли затруднит.

Нсчо нивоводам преизрядно доставляет точная центровка раздатки с установкой дополнительного траверса.

Снижаются вибрации и шум.

Сейчас кстати ставят на Нивы какой то модный задний кардан со шрусом.

Cepg0 [708384]: А зачем карбюраторным движкам такая тонкая очистка?
Cepg0 [708408]: "Изьездил" "жучку" с новья-ни разу не страдал от "засоров"

На 21213 "Ниве" штатно установлен Солекс. Он в разы более чувствителен к засорам, чем Озон

Comanche [708569]: Там отверстия в жиклерах нано? Просветите..

Cepg0 [708758]: типа того. Если кратко - это два разных карба. Не только нано, но и половина глухих. Только не в жиклерах, жиклеры выкрутить труда не составляет. забиваются отлитые литьем каналы, чтоб прочистить которые, надо сверлить корпус карба...
Себестоимость прочистки каналов приближается к стоимости нового солекса (если "как для себя")
Все разжевано на niva4x4.ru, который до сих пор никто не смог отменить как главный склад Инфы по ремонту нив. Там решено, что после нескольких лет эксплуатации выгоднее поменять карб на новый, чем несколько раз безрезультатно чистить.

Что неделю назад доказал друг тестя на ниве-крокодиле - почистил за 800р. прошел ТО, ЦО в норме. Поехал домой, тряхнуло на ямке и все... Съездил назад - вердикт - замена. Гарантия на регулировку была, но она не помогла

Вся инфа есть на niva-faq.msk.ru не обессудьте - ознакомитесь...

Balamout [708553]: не задний кардан, а пром.вал.
Я вот тоже себе по случаю прикупил нифку, теперь вот закупаю запчасти, через месяц планирую в отпуск и глобальный ремонт с переборкой и переваркой всего что можно.
Был на днях на Знаменском цены на кузовные детали "приятно" обрадовали, подумал и решил полик варить листовым металлом 2мм. Еще в одном месте требо лонжерон подварить, вот хожу вынашиваю мысль о замене лонжеронов на квадратную трубу. Давным давно на просторах инета видел статейку по этому поводу.
Вчера закончил движку даже завел ненадолго. компресия стала даже лучше чем на новом :)
Хотя ее все равно вынимать.
Если кому что нужно обращайтесь помогу с инструментом, с оборудованием есть полуавтомат, дуговая, покрасочное, ну и старая добрая кувалда с зубилом тоже имеетсо. Ну и с ремонтом тоже :)

Щас и карданы задние есть на шрусах, и вроде даже неплохие, и передний на шрусах появились со шлицевой очень хитрой системы. Правда ценник... Хотя я невижу смысла в них- шлицевую и крестовины шприцевать хорошей смазкой и будут ходить и ходить. Я назад себе вообще китайский поставил, жаба приходила, прошприцевал синей смазкой и отлично. Почти год отъездил и даже минимальных люфтов непоявилось. Хотя эксплуатирую машину много в лесу с буксованиями, рывками и тд.