Подготовка велосипеда к предстоящему сезону.

Отработал "коняга" прошлый сезон, у кого-то от рассвета до заката, у кого-то периодически. С холодами впал с спячку. Но вот опять теплеет и до активной жизни остался от силы месяц-полтора. Пора думать о неспешном ТО - именно оно наиболее качественное и продуманное :-) Жалко будет тратить теплые деньки на переборку кареток и настройку конусов с правкой мелких восьмерок. Когда, кстати, начнут просыпаться велосервисы?

Переборка кареток? У Вас "Урал"? А что делать мне-я езжу круглогодично? Правка мелких восьмерок-регламент поездки в лесу,бывает,сук в спицы попадает.Конус- обязаловка перед ответственной покатушкой.Что еще?

skoryi41 [684454]: Тросы-рубашки, вилка, тормоза, педали, цепь, контроль износа системы и кассеты. С кареткой ты слукавил: даже картридж нужно как минимум проверять и вовремя приобретать новый.

Сейчас регламент в авиации попроще.... Картридж умирает не сразу,ездил и до заметного люфта,так как размер был редкий и недоступен.Цепь менять весной?А цыплят по осени?
А не по пробегу и износу? Чисто мажорский перечень обслуживания.Для дилетантов.Которые катают только на открытие сезона и на закрытие.

Был вчера в Автограде. Купил силикиновую смазку (аэрозоль, 250р) для вилки. Есть смазка для цепных передач (типа специальная), в аэрозольной упаковке, брызнул на бумажку - натурально водичка! Другой смазки для цепных передач не нашел. Консистентной смазки выбор не очень, в мелкой расфасовке вообще нет и ассортимент упал...

Мажорский , не мажорский .... Шут его знает .... за сезон , цепь на звезде с запасом , петух раскололся в конце сезона , апосля поездки на Шаманку , на колёсах восьмёрки , диски тормозные тоже ...

multispekt [684514]: в аэрозольной упаковке, брызнул на бумажку - натурально водичка! Да, сразу она жидкая что бы везде проникнуть, затем растворитель испаряется и смазка загустевает.

Очень и очень сомневаюсь! Проникнуть она может и проникнет. но вот что загустеет - что то не верится. Растворитель испаряется быстро, это да, в дальнейшем получается что то вроде растительного масла по консистенции. в общем -"не внушает доверия"...

multispekt [684564]: А по вашему что должно получаться? Густая и липкая смазка цепляет больше пыли и песка и быстро превращается в абразив.Смазка должна находиться только в шарнирах цепи, снаружи она не нужна.

Все правильно. Но с этой смазкой слой наверняка будет очень тонким. Если уж густая трансмиссионка смывается дождем средней интенсивности, то эта вряд ли выдержит сырость. И получается в общем довольно не "экономично" - поливать цепь из баллончика, единственно - удобно и не хлопотно... хотя, может есть смысл попробовать, я не спросил сколько стоит, наверное руб 200, продается в павилиончике с маслами, если заходить в дверь "со стороны Ангары" это будет направо, там дядька продавец.

multispekt [684571]:Жёваная на сто раз тема http://angara.net/forum/t8469

skoryi41 [684484]: Когда начинает умирать картридж "до заметного люфта" начинается повышенный износ системы, посему лучше уж проверить. Цепи у меня 3-и и все они "зимовали" в керосине, надо достать очередную, почистить обстоятельно, смазать, поставить. Сделать все можно конечно за пару часов, упуская "мелочи", но вот как-то хочется степенно и с умом подойти к вопросу.
Мажор, не мажор, просто нравится мне, когда велосипед едет бесшумно, ничего не скрипит, не бренчит.

Мажором и не хотел тебя назвать:) А как цепи метишь,какую когда ставить?

Dizel [684628]: Мне вот совсем не понятно зачем опытный веломеханик заводит такую тему ? :) Что делать ты знаешь, как делать знаешь, не можешь собраться с силами ? :) Вроде все велосервисы работают зимой на ремонт лыж и бордов с коньками, люди те же, приносим вел и они и ему проведут ТО, разве нет ?

skoryi41 [684635]: цепи можно не метить. Прибиваются строго на одном уровне три гвоздика. При очередной замене цепи все цепи вешаются на эти гвоздики, затем визуально определяется самая короткая из них и ставится на велосипед.
Раньше я просто имел два пакета под цепи и на них писал в столбик перманентным маркером километраж. Последняя цифра относилась к цепи, лежащей в пакете. Но думаю, замеры визуально или штангенциркулем более правильны, потому что позволяют поставить цепь с точно меньшим износом.

Dizel [684452]: честно говоря, странно видеть, что ТС этой темы - ты :)

Dizel [684452]: Иван, ты снова в гараже мастеришь...?

skoryi41 [684635]: у меня коробки разные, по ним и определяю, но идея vpv [684660]: со сравнением мне весьма понравилась :-)
Spiriter88 [684650]: Да я не за советами тему то создал, а как призыв к действу. Хотя свои плоды тема уже принесла.
vpv [684661]: Да вот, каждый раз спохватывался, когда уже снега не было :-) в этом году решил пораньше начать готовится. А вместе, как водится, веселее.
Traveller [684688]: Я и не прекращал никогда.

Оу,насущный вопрос....надо ремонтировать коня после прошлогодних "ДТП" )) Задний переклюк,петух,тросики,рубашки,цепь,каретка....всё под замену((( Иван,коль поможешь в чём подскажешь чего как мне бы коня то получше оживить,с меня сок)

dux [684817]: наверное начать нужно прежде всего с заказа необходимых запчастей. А с установкой - помогу, не проблема :-)

Нихрена сезончик :Задний переклюк,петух,тросики,рубашки,цепь,каретка....всё под замену(((
Тогда я не байкер :)

skoryi41 [685550]: Ага))Это долгая и печальная историю))

dux [686241]: тросики, рубашки, каретку - еще в прошлом сезоне поменять нужно было, а вот переклюк и цепь - переключаться в горку на запрещенных передачах не надо! :-)))

Стоит ли полностью перебирать велосипед после зимнего сезона для подготовки его к весенне-летнему? или достаточно будет обычной поверхностной профилактики?

iraiza [686751]: Стоит сменить смазку в рулевой, конусах, проверить цепь, каретку и систему с кассетой. Глянуть педали, заменить тросы-рубашки при необходимости, перебрать вилку.

Dizel [686768]: Стереть пыль с руля и сидения...:)

Чем лучше очистить пыль, старую смазку, грязь (немного но есть) налипшую на цепь? при условии, чтобы не снимать цепь.

alec36 [686835]: Машинкой для чистки цепи.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5783

Кто-нибудь возьмется перебрать велосипед Jamis Cross Country 2.0, несколько лет стоял и давала пользоваться знакомым (пока ребенок был маленький), в итоге барахлит переключение скоростей, брат на нем упал, я так понимаю это тоже на пользу велосипеду не пошло, да и вообще посмотреть, что еще надо подлатать и поменять педали пластмассовые на металлические, в ЛС за сколько готовы помочь.

YaPecenkaOlete [695667]: если что, то сервис Техас работает в прежнем режиме http://angara.net/serv/texac/ - грамотно все проверят и подскажут.

Здравствуйте, уважаемые форумчане, оказалась в тяжелой жизненной ситуации, осталась с ребенком одна. У меня стоит горный велосипед, на котором я передвигаюсь со своим сыном по всем своим делам, включая покупки продуктов на оптовом рынке, где выше я писала, что мне надо посмотреть его технические неполадки. Проблемы: плохо переключается скорость, задний тормоз барахлит, он плохо сцепляет колесо и страшновато
ехать с горы, передним тормозить не могу, особенно с ребенком на переднем сидении и рюкзаком в 10 кг. все время боюсь, что мы перелетим через голову и вообще посмотреть, что еще требуется отремонтировать, но сдать его в сервис у меня сейчас нет денег. Так же мне надо купить шлем для ребенка трех лет, может у кого-то знакомые продают, я бы купила подешевле чем в магазине. Если кто-то может помочь, буду благодарна.

YaPecenkaOlete [763019]: "Просто посмотреть" в Техасе бесплатно.
Мелкий ремонт типа замены какого-нить копеечного болтика иногда тоже делают бесплатно (при мне ребенку меняли крепежный болт на тормозах). Быть может и недорогое б\у-шное железо валяется у них, которое Вам подойдет.

Передним тормозом тормозить нужно обязательно, сам сейчас на него переучиваюсь. За последнее время задним тормозить была необходимость только когда вез за руль второй велосипед рядом - не хватает второй руки, чтобы контролировать велосипед и не слететь на раму, вывернув руль одной рукой. А вообще, хороший передний тормоз, ИМХО, даже безопасней заднего порой бывает.

Stirliz85 [763094]: за тормоз +1