Мотоциклы. Выливание или изготовление резинок (салейнтблоков)

Знает ли кто, где изготавливают, выливают салейнтблоки?

В Автохозяйстве АЭХК раньше делали, сейчас там все меняется, вообщем, надо узнавать.

тут делают ИЗДМ Петрова 44, 7 бокс
заливают пластиком шаровые и салейнтблоки
сам не делал
но кто делал говорит что дольше резины в 2 раза служат

Нет, мне не нужно заливать, мне нужно вылеть резиновые прокладки между корбом и двигателем они ставятся

Автосервис на ширямке вроде лил раньше сайленты...

прокладки вроде продаются?

Их заказывать нужно и месяц ждать, в наличии нет просто, пока придут лето закончится уже)

к какому мотоциклу то надо?

а вообще-бензостойкий герметик решает

vpbrig [567469]: резиновые прокладки между корбом и двигателем они ставятся

"Корб" это коробка или карбюратор?
Карбюратор, таки уверен.

Дайте фото старой прокладки.

Покубатурим. Придумаем.

Фото прокладки

Ну что есть мысли?

vpbrig [568843]: Мысль такая - замазать весь этот патрубок от карбюратора к цилиндру черным высокотемпературным герметиком , чтобы заполнить трещины и исключить подсос воздуха. Ездить пока с таким временным решением, пока идет новый патрубок.

SEN [568874]: хм.
нахрена разрешите спросить высокотемпературный герметик сдался, когда там нужно бензостойкий. а?
этоже патрубок от карба кцилиндру.

т.е можно бензостойким герметиком замазать и всё, а как долго прослужит такая схема?

Vanya1950 [568875]: бензином этот герметик не особо растворяется. Я не большой спец в герметиках, говорю только что сам пробовал и видел как работает.

Возможно есть и более удачные герметики, просто способ быстрый.

Высокотемпературный - греется этот патрубок неслабо.
В общем что было под рукой, тем и воспользовался. Намазывал снаружи, только для исключения подсоса воздуха в смесь на старой Honda XLR 250 91 года выпуска.

vpbrig [568876]: 2 месяца ездил, пока новый патрубок не пришел и не парился

vpbrig [568755]: Это пАтрубок называется.

Да, он специальной формы, но заменить можно и подручными средствами.

Один поход в Автоград - и замена есть.
Карбюратор и старый патрубок взять с собой.

1. Зайдите в Автограде в павильон мототехники (вдоль стены противоположной Ангаре). Мож, что есть.

2. Выберите подходящий по размерам автомобильный или иной толстостенный армированный шланг.

3. Взять и хомуты нормальные, с гладкой внутренней поверхностью, типа ABA или Norma Super.

4. Обезжирить бензином трубу коллектора, трубу карбюратора, кусок шланга - и собрать, смочив водой.

Короче, надо просто прогуляться по магазину, посмотреть что есть, поприкидывать.
Нормальное временное решение полюбому найдется.

vpbrig [568755]: просто интересно, от какого мотоцикла патрубок?

На тех патрубках, что я видел, на одном конце патрубка площадка, параллельная площадке на цилиндре и патрубок к цилиндру крепится болтами, на фото такой площадки на патрубке не наблюдаю.

SEN [568910]: Скутер.
Там без заморочек.

Карбюратор крепится к коллектору патрубком как типа соединяются две трубы.

Единственная проблема при замене патрубка шлангом может быть в фигурных концах труб и патрубка.
Там типа вырезов - для лучшей фиксации.
На фото не очень видно.

Но если побродить по магазину - проблема решаема за час.

Думаю что решение нашли спасибо!

vpbrig [568934]: Если временное решение будет - мазать герметиком, то надо тщательно обезжирить патрубок в бензине.
Иначе герметик надежно не ляжет.

Но шланг можно попробовать и подобрать.
Если помешают фигурные концы труб - можно натянуть подальше, там уж по месту...

Могут подойти автомобильные патрубки систем охлаждения.

для мопеда всё проще)
я думал мотоцикл блин.