Контактные педали

Плюсы и минусы. Собственно, всё. Прошу без полемики!

/+++/
1) + Контроль вела много лучше (очень заметно в лесу и в городе).
2) + Мощность +(25-50)% (особенно на разгоне, особенно на резком).
3) + Средняя скорость +(5-15)%
4) + Нога всегда стоит правильно.
5) + Из-за п. 1) езда безопаснее (ИМХО).
6) + Хорошая отмазка против желающих прокатиться.
7) + Постоянный тренинг правильного (кругового) педалирования.

/---/
1) - Сначала многие падают (а некоторые - нет).
2) - Зимой ноги мерзнут, зимняя обувь очень дорогая и редкая.
3) - Комплект стоит мин. 2,5 т.руб. (педали 600+шипы 300+боты 1500).
4) - Ходить в гоночных туфлях сверхнеудобно (в туристических - вполне можно).

Еще минус:
В грязь добавляется неудобств по встегиванию.

Это уже всецело от педалей зависит; Крэнки и 520-540-959-ые нормально (правда, они и не по 600 руб. стоят).

Endemix [34780]: мне нисколько

в 520 грязь мне пока не мешала

Caesar [34766]: скажу просто, для тех кто на велосипеде катается плюсов больше чем минусов, так что вывод простой

Раздумываю над покупкой. Поэтому интересен опыт пользователей. Не споры.
Может, кто ещё что может добавить?..

Caesar [34810]: Это не тот случай, когда надо думать ;-) Брать надо!
(Единожды с ними освоившись - потом на "топталки" будешь с ужасом на зиму переходить).

Polkan
Твои слова звучат убеждающе... =)

А, тупликсы могут их заменить? Или различие тоже значительное?

gewurz [34817]: ТуКлипсы контакты заменят только от бедности. В туклипсах вероятность при падении повредить ногу на порядок выше, чем в контактах! И зона эффективного педаляжа там значительно меньше. И выстёггивать ногу из туклипсов очень неудобно.

qube [34785]: Грязь, видимо, бывает разная. Несколько дней назад после дождичка поднялся в Топкинский по тропинке, въезжание по которой на веле возможным не представляется и тут, наконец, понял про что речь. Встегивался секунд 30 после этого, но встегнувшись раз и "пошерудив" ногой на педали, дальнейшее встегивание проходило нормально, несмотря на полкило грязе-глины на подошве, т.е. просто места зацепа шипа очистились.
P.S. Педали 520-е
P.S.S. Sashko [34790]: Согласен на 100%

vpv [34829]: На чём ехал-то ? Swampthing`и рулят, по грязи пробуй нормальную резину и проблемы сократяться в разы. Есть ещё чудные 646е, в них нога залетает с разбега без проблем и за счет платформы встёгивание как факт не очень парит, тока их сняли с производства.

Кстати, насчёт марок, какие сейчас рулят на рынке?

Среди минусов, - полет через руль ;)

Caesar [34847]: Shimano, если под их SPD стандарт, клоны не советую. Не проблема найти запасные(вторые, сменные) шипы, регулировка усилия встегивания, разнообразие вариантов по исполнению и цене, нижние (505) очень доступны, стоят у 90% народа - проще поменяться, попробовать байк. Относительно тяжеловаты. Time`ов в городе не видел, в свое время меня от них отговорил Дима Яскин.

Олег Васильев [34853]: Почему отговорил от Time? Какие мысли о Look?

505-ые - полный отстой, только на пробу (забиваются грязью, ресурс всего тыщи 2-3). ИМХО, 520-ые рулят и по цене, и по качеству.

Олег Васильев [34845]: Проблема была не в грязи, а в уклоне тропинки :)

Олег Васильев [34853]: Катался на Icon, Scott и Wellgo. Shimano действетельно лучше? Из 3рёх педалей что были, встёгивались, выстёгивались, забивались гразью почти все одинаково. Какие были Icon и Scott сейчас не вспомню. Wellgo были WPD-823, из минусов, разобрав их, обратно скрутить без деланья спец ключа, практически не реально.

Polkan [34856]: На Time`ах ездил его хороший знакомый, проблемы были в выстегивании на верхней тропе и прочих корягах из-за очень больших углов и отсутствии регулировки усилия, сравнивали с 646ми.
У 505ых ресурс выше, про грязь согласен, но зато дешевы и не проблема купить и поменять.
520ых в рознице не было и нет, цена зависит от того, как ты уломал очередного богатенького заскаровладельца в сандалях.
vpv [34857]: Надо подъехать и посмотреть... имхо в топке со стороны насосной(сворот от АЗС) горки едутся все, мож я чего там не видел ?
Sashko [34865]: На велго были нарекания об обратной совместимости шипов с шимано, т.е. на чужих педалях реальне проблемы. Скоты сами педалей не делают, это факт, скорее всего те-же шимано. Про Icon ничего не знаю, имхо ситуация аналогична скоттам.
2 All стоит-ли заказывать на следующий сезон 540-ые, 970-ые ? Насколько велико желание попробовать иные, чем 520ые модели ?

Олег Васильев [34874]: ...520ых в рознице не было и нет, цена зависит от того, как ты уломал очередного богатенького заскаровладельца в сандалях...
в триале уже 2 пары купили с другом, правда по моему дороговато

Олег Васильев [34874]: Да, 520-е не продаются в магазах, но "достаются" через опросы элементарно - у меня все друзья так их получили, и стоят копейки - до 1200 без шипов (я вообще за 600 купил новые). 505-е лично уделал за 3000 "в ноль" при весьма гуманном отношении. Особенно впечатлился пучком травы ЗА сальником внутри педали ;-)

Про 540-е vs. 959-е: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=4085 (аж на 6 страниц!)
А что такое 970-е? ХТЯ нового года, с надписью на торце?
Смотря сколько что будет стоить - мне были бы интересны 959 и т.п., но по цене не выше иностр. инет-магазов (а иначе смысл?). А вообще полагаю, что целевая аудитория на такие изделия - человек с 10 на всем юге области, и они уже свои потребности удовлетворили :-)

P.S. 647-е (с виду вроде аналоги 646-ых) есть в инете за Е60/2000RUR.

Polkan [34898]: По поводу целевой аудитории не совсем корректно, с учетом того, что именно северяне заняли 23 место в элите на к.р. в Самаре, а из "южан" в этой категории там не было никого ;), а за педальками и обувью они к нам ездят.
+ достаточно неплохо растет молодежь, да и людей, желаюсчих взять что-то понадежнее, чем 505 уже совсем не мало.
+ мажёры на кастомных велах свыше 3 килобаксов.
Про хтr ы убедил, видимо придется брать под грязегонки, да и легче они стали..........
647 совсем разные от 646, платформа не плоская, а рамкой - с размаху не встегнешся, зато механизм от 520, а не 505, хотя меня 646 в грязь не напрягали.

ПРО ГРЯЗЬ В ПЕДАЛЯХ Сам свидетель : месили грязь , у меня 520 , а у другого байкера (другая марка) _те педали черные и стоят на Jamis dakar XLT 1.0_ так о чем это я ? !О! вспомнил : отличаются наши педали ,кроме всего прочего , небольшой платформой которая находится между всег- механизмом и осью педали (у Jamis). На моих ShimanO ...520- этой платформы нет и как следствие я нииииразу не парился по поводу невстегнувшейся педали (грязь продавливается через ось и падает с низу) , те педали что с платформой приходилось ковырять ралочкой и топать ножками по сухому или не такому грязному покрытию. Исключение (у меня) было лишь однажды когда каким т образом каменюка размером пол-спичечного коробка прилип к шипу - я его отпнул с педали и продолжил разгонннн...
ПРО ЗИМУ : я поступаю просто - одеваю 2 носка (один шерстянной) и залезаю в рассшнурованный туфель (они у меня туристические - не шоссейные) потом завязываю не так туго как летом ;-) и во время педаляжа стараюсь работать не только стопой а еще и пальцами ног. кровообращение увеличивается и ,как следствие ноги не мерзнут. Ну и в конкактах зимой можно ускоряться с 20 км\ч кидая снег из -под эаднего колеса при этом оставаясь сидеть в седле. А про падения это все дело привычки- я и через руль летал с контактами - доволен всем и полетом и падением .)

Приобрёл-таки контактные педали и туфли (туристические). Долго парился над выбором гоночные или туристические. Остановился на втором варианте. Ходить, конечно, в них можно, но после продолжительной ходьбы ноги всё-таки устают. Интересно, какими были бы ощущение после гоночных туфель... =)
Теперь вот думаю, что следует приобрести на лето, чтобы ноги в них не парить. Всё-таки, они больше закрыты, чем открыты.
После покупки, сразу же ослабил пружину до минимума. Сказали, надо сначала привыкнуть... И правильно. Пару раз уже был близок к асфальту-земле-луже =) После чего, грязно выругался и ехал дальше... Не привык ещё...
Также, самопроизвольно, при педалировании в гору, выстёгивались ноги... Тоже не приятно... БАЦ! И об руль! =)
В той грязюке, где я лазил на выходных, нисколько не подвели.
О покупке не жалею.
Советую.