Интересная доработка вела

Насколько, думаете полезно? :))))))

и заодно вопрос к администрации почему при создании темы нельзя сразу файл прикрепить :)

Нужно было вентилятор в другую сторону повернуть - для придания иллюзии попутного ветра:)

что только не придумают люди, лишь бы не тренироваться.

suzrik [421675]: я бы не был так категоричен.. там откуда взял фото было написано что это москва, а это совсем другие расстояния нежели в иркутске =)

на раме - бензобак... :(
нет - не полезно.

Оно еще и сингспид =)

Pornov [421695]: какие? Сто в один конец, сто в другой?

К тому же, внимательные, смогли заменить соотношение горизонта к бамперу вдоль дороги(или как он там называется), парень едет с горки, а не в нее. Что говорится, горизонт завален. Поэтому эффективность этого вентилятора, сзади, еще под сомнением. Все таки эта конструкция, веса прибавляет прилично.

Вот прямо мое взяли и слизали, я так давно думаю сделать, только ввиде рюкзака наспину, как для параплана, и на лодке если что можно, и на веле, и на роликах :)

Spiriter88 [422022]: А ты слизал у Астрид Линдгрен.

Интересная доработка вела
Меня такие "интересные" доработки всегда наводили на грустную мысль о том, как же все-таки некоторые люди ненавидят такое явление, как "велосипед" и езда на нем. Ну нет, чтобы купить себе нормальный мотоцикл, ездить на нем куда душе угодно, а заодно и давить по мере возможности ненавистных велосипедистов, так они еще и хотят уничтожить велосипедистов морально - чтобы у любителей велосипеда от одной мысли о таких "доработках", дискредитирующих основные концепции велосипеда, на душе погано становилось =(

Pornov [421668]: just for fun очень полезно, эксклюзив) А в плане практического применения думаю прямой привод на колеса даст больший кпд и меньший вес\габариты.

Pornov [421670]: А рога на этом веле зачем, чтобы бодаться? :)

как тока не издеваются над велом)))

zmey70 [422045]: согласен с тобой! идею считаю интересной но с моей точки зрения полезность этого девайса НОЛЬ, велосипед надо любить таким какой он есть!

Было. В первом Дизордере вроде. Только установка более компактная - в виде рюкзака. Двигатель, аэровинт. Товарища на ДХ-байке весьма быстро (километров так 30-40-50 в час) катила по асфальту. Я бы такой обзавелся при случае.

Велосипед, чтоб крутить педали!!! А эта доработка, тема для трепа, не более.

zmey70 [422045]: Правда твоя.

zmey70 [422045]: а что, в начале века к велосипеду пытались приделать крылья...естественно ни чего не получилось. Но благодаря тем бедовым экспериментам в конце 20, начале 21-го века появились самолеты на человеческой тяге (по сути аэровелосипед).
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D1%81%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82

тоже в тему, тоже педали...но это махолет http://rutube.ru/tracks/3609081.html?v=512f5ae6108041d98b015ad4c2be62cb =)

Забавный апгрейд велосипеда =)

proteus [422224]: Палатка полегче будет :).

Велосипед вдохновленный Карлсоном))
arter [422273]: внутри 50китайцев, границу пересекают))

suzrik [421724]: Ничего тут не завалено. Иначе деревья и дома на заднем плане будут расти под углом 10-15%. А это уже будут Пизанские объекты? Учитывая, что фотолюбитель снимал из машины, горизонт приемлем:).

Pornov [421668]: Думается, более эффективно передавать вращение на колёса. Если уж хочется двигатель, так есть замечательные наработки. Вешается на колесо, хоть переднее, хоть заднее. Это если добираться далеко, а времени в обрез, хорошо выручит.
Если кто не видел:http://www.youtube.com/watch?v=YDha1YdOc2Y

Реально мотоцикл или мопед был бы лучше.

Не, у велосипеда есть свой кайф, хотя бы потому что легкий он даже с мотором. У меня сейчас электровел, весит 22 кг с мотором и батареей, прикольная тема. И потом с мопедом не пустят в электричку и в парк, а электровел сдесь незаменим, особенно ксли цель не тренировка, а именно удовольствие от катания. А этот гаджет с винтом будет интересен лыжникам, у них то колес нет.

Strannik-619 [422906]: У меня сейчас электровел
картинку и характеристики можно? :)

Фотку не могу, но мой похож на советскую каму, только с передним амортизатором. А вобоще посмотрите прикрепленные файлы.
ТТХ: запас хода заявленный 50 км, реально совпадает, если хотя бы чуть-чуть крутить педали. Если только на моторе - примерно 20-25 км в зависимости от характера дороги.
Скорость заявленная 28 км\ч, реально на свежем акуумуляторе и пригнувшись разгонял до 27, а в обычной ситуации 24-25.

Вот ещё

Strannik-619 [422920]: (о картинке) c такой тяжестью переднее колесо наверное превращается в маховик и рулёжка почти невозможна...

Согласен, у меня привод задний и его почти не видно (на фото очень мощный мотор от электроскутера и он весит почти как скутер).
Схема с передним приводом интересна для:
1. Быстрой доработки готового велосипеда
2. Желания сохранить полноценую трансмиссию горного велосипеда
3. Для второго мотора (тоже почти мопед)

Мой похож на вот этот, только без заднего амортизатора, специально выбирал компактный для электрички, да и на 3 этаж заношу без проблем

По поводу веса - на шоссе разницу в весе не чуствую абсолютно, а вот на грунтовке чуствую

Strannik-619 [422934]: прикольная "Кама" с задним амортом)))
мотор это интересно, но всё-таки, как говорит ув. mb - надо тренировать мышцУ )))

А мне это и помогает тренировать мышцу.
Если ехать порядка 50-100 км, то у меня иногда жена на нём едет, темп задаёт!
А по весне ей легче прийти в тонус, если начинает вкатываться на "коньке-горбунке", следовательно чем лучше у неё форма, тем дольше уедем летом - все в плюсе!

Strannik-619 [424360]: логично! :)

Strannik-619 [422922]: Прикольный велосипед