Погода от ангары

Здравствуйте! Давно хотел спросить почему погода на сайте отличается от той, которая приходит на e-mail/sms? Сейчас, например, 9:23 Иркутского времени - на смс пришло +12, а на сайте показывает +5, что, конечно, ближе к реальности.

Уже +6

Пардон +7

FLYER [356323]: Приходит ведь прогноз на день. А на сайте отображается температура в данный момент.

Нет, у меня настроено так, что приходит текущая температура в момент времени. Вопрос в том, почему она отличается. На смс приходит явно завышеная!

Вы когда на температуру подписываетесь, выбираете с какого датчика она будет приходить. На сайте указана температура с датчика в центре на "Сократе", а вы подписались на рассылку с какого-то другого датчика, возможно Ваш термометр больше времени находится на солнце

Датчик либо "центр", либо "академгородок". Видимо в самом деле датчик находится на солнце

На Волконского и на Шевцова солнечным утром значительно теплее.
С научно-метеорологической точки зрения это как бы не совсем правильно, но с чисто практической такая разница означает, что "в тени прохладно, а на солнце припекает".

Датчик экранирован от солнца, но там просто сам воздух прогревается.

Кстати, теперь у нас появилась вот такая страница - http://angara.net/weather/graph/

maxp [356393]: Симпатичная страничка однако!

Dizel [356626]: Впервые в истории приделан интерфейс с возможностью просматривать данные с 2001 года.

Спасибо за график. Очень ценная информация.

maxp [356393]: мечта а не графики, и цвета гламурненькие. График давления очень показательный

arter [356800]: Может я на них насмотрелся уже, но иногда мне кажется, что ценность их слегка преувеличена :)

tyutrin [356803]: Это типа своего рода technology demo -
HTML5, Javascript, AJAX и другие модные слова :)

Кстати, сообщение "Ожидание готовности ..." часто вылазит?
Там на самом деле минимальная пауза между запросами в 1 секунду стоит, но для любого запроса данных.

Кто-нибудь с телефонов смотрел?

У меня с телефона всё просто замечательно :) никаких проблем

(Долго выбирал в какую из тем написать)
Максим, а что за циферки покрашенные в цвет фона справа от значений температур?
http://angara.net/meteo/

(Видны если выделить)

Comanche [626860]: Градиент.

На странице погоды в верхней части столбец со списком градусников с текущей температурой, а внизу столбик с графиками температур. Так вот в этих столбцах градусники на Волконского и Шевцова как бы поменяны местами, что иногда сбивает с толку.

Поменял.

Максим, а такой интересный вопрос - где расположен ваш барометр?
в смысле на какой высоте он расплоложен?
Если можно координаты гуглевские.
Это не столь праздный интерес, как может показаться. Калибровать только что купленный барометр лучше все таки на той высоте, на которой стоит контрольный.
Можно конечно воспользоваться метаровскими данными
http://avia.meteonovosti.ru/index.php?index=1&icao=UIII&iso_cntr=RU
Но на аэродром никто не пустит, да про какую часть полосы эти данные гворят неизвестно, а перепад у нашей полосы примерно 20 метров=2мм рт ст

refroz [679548]: На погодной странице выводится как раз аэродромное давление, которое по многочисленным пожеланиям граждан приведено к некоему среднему в мм рт ст, которое похоже на то, что показывает барометр, висящий на стене.

Метеостанция на аэродроме находится примерно по середине полосы, её хорошо видно на Гугле, но суть в том, что в этих данных

UIII 100400Z 09001MPS 9999 -SN SCT033 OVC100 M15/M17 Q1025 NOSIG RMK QFE726/0968 12490240

атмосферное давление (Q1025) дается приведенное к уровню моря !
т.е. "высота" их барометра известно точно, она 0 м.

У Вас что за устройство?

Да тут знакомый принес наручные часы с барометром, и уверял, что они идеально прокалиброваны...(да и часто приносят подарочные анероиды, которые показывают хрен знает что - а какое давление выставлять?)
Ну слово за слово и начали искать метод калибровки и её проверки. Точнее то, что можно считать надежным поверочным калибром.
Естественно, это телеграмма метар. Там за погрешность в измерениях летчики голову открутят в случае чего.
Ну и соответственно место и высота этого места. (и как к нему подобраться).
Я то грешным делом думал, что у вас где нибудь в будочке стоит поверенный манометр ну и надеялся на халявку этой калибровочкой воспользоваться.
Обломс, любителю бесплатненького)))
А вот с переводом данных метар у меня все время разница с вашими данными на 3-5 мм рт ст в сторону занижения.
попробуем разобраться, где ошибочка?
Вот мой расчет.

иркутск 10 февраля 2012 21:33 местное время

метар на это время
UIII 101130Z 09003MPS CAVOK M15/M19 Q1021 NOSIG RMK QFE723/0965 12820550
данные отсюда http://avia.meteonovosti.ru/index.php?index=1&icao=UIII&iso_cntr=RU

на сайте ангара давление 725 мм рт ст

перевожу 1021 гектопаскаля в мм рт ст
http://www.convertworld.com/ru/davlenie/Гектопаскаль.html
получаю 765,82 мм рт ст

Официальная высота иркутского аэродрома 511- 514 метров над уровнем моря
данные из первой ссылки и из википедии
http://ru.wikipedia.org/wiki/Иркутский_аэропорт

находим величину падения давления с высотой
http://aerochayka.ru/disc/teorija/aerodinamica/AD0104.HTM
на 0м давление 760мм рт ст
на 1000 м давление 674,1
1000/(760-674,1)=11,6
т.е. на при подъеме на 11.6 метра дваление падает на1 мм рт ст

находим дельту к метаровскому давлению
511/11,6=44,05 (514/11,6=44,31)

то есть из метаровского давления нужно вычесть 44 мм рт ст
765,82-44,05=721,8 дельта с ангарой 3 мм рт ст
765,82-44,31=721,5 даже чуть больше)))

в каком месте у нас расхождение?

refroz [679958]: Если углубляться в науку, то там все еще хитрее, так как давление изменяется с высотой не линейно и зависит от температуры.

С точки зрения оценки погоды приведенное давление в паскалях самая правильная величина. Причем, важна не столько она сама, сколько её динамика. Поэтому долгое время на погодной странице и висели эти самые приведенные к морю паскали.

Непонятное пугает людей, поэтому когда мне надоело отвечать на вопросы типа "Что это за фигню у тебя барометр показывает?!", я сделал так, чтобы значение в мм рт.ст. более менее походило на то, что показывает табло на сквере Кирова :)

Надо сказать, что разница в 3-4 мм вполне соответствует разнице высот аэропорта и центральной части города.