Автошины Б/У - За и против. Ваше мнение?

Интересуют б/у автошины. На новую импортную финансов нет, вот думаю - или новая отечественная или б/у импортная?

На лето можно и нашу брать.Выбор большой,есть неплохие шины.Всё зависит от стиля езды и по каким дорогам ездить[грунт ,асфальт]

Бу опасно покупать. они могут быть и яйцом, и горбатые. Оптимально- кама евро-бюджетная и выносливая . Можно мотануться на Ольхон-не поясь получить грыжу (как на таганке) так и ездить по трассам-не шумит. Она (кама) аквапланируемая оченьььь.8(

По опыту прошлых лет - по цене и ходимости примерно одинаково, но на наши требуется больше грузиков при балансировке. Последний раз брал Японские б/у лет 5-7 назад. Сейчас третий год новые Белая Церковь (Белоруссия, кажется). Интересно, что Японские выходят из строя почти одновременно все колеса, в течение 2-3 месяцев. Видимо, рассчитаны на определенный пробег и сделаны достаточно точно.

А размерность шин какая?
новые импортные дороже б/у всего процентов на 20. Еще как вариант выбирайте из отечественных, та же Кама вполне приличный вариант.

А японская б/у-шка это лотерея. Зимняя б/у-шка вообще деньги на ветер.

На своем опыте скажу, давно брал БУ японскую - намучался с ней, 3 комплекта просто в мусор за 2-3 месяца каждый, реально почти одновременно появляются не слабые грыжи. Сейчас езжу только на новой импортной, но если нет денег, то конечно лучше новую российскую.

а я брала Хакапилиту б/у со скидкой около 37% по отношению к новым, 2006года еще в Норвегии произведенную. Состояние при покупке было отличное, за зиму нареканий нет, выпал 1-2 шипа.
хотя спецы говорят что резина должна служить 2,5 года после производства, даже в хорошем состоянии покупать позднее 2,5г не стоит - рассыхание.

обратите внимание на корейские варианты максис и ханкууг цена сравнима с многими российскими производителями качество мне нравится :) даже зимняя резина порадовала

anyta [340430]: ну ты брала резину не с японии, а купленную новой здесь. Такую резину можно поискать по объявлениям, но опять же смотреть на год выпуска.

А вот б/у резину с японии точно брать не стоит, т.к. привозят в основном очень старую и ценник на нее неадекватный.

Опять же, сколько ты километров на ней наездила за зиму? :-)

А вот на джипы от 31" в России только тракторка %(
У меня от японской джипбушки в целом хорошие впечатления.
И служит до последнего, какие там 2-3 года...
А вот от Поганки очень плохие остались воспоминания.
Каму не пользовал.
ИМХО новые Япония и Финляндия рулят. Ну и Гудрич.

максис это тайваньская резина, полнейший отстой. ту Б/У резину что продают на шинных развалах брать категорически не рекомендую. я понимаю еще брать бэушку если нужна резина класса экстрим перфоманс (типа там адван неова, потенза ре01р) ну и все слики полуслики. а если нужна резина просто ездить, то амтел или кордиант! кординат стандарт вообще в тестах показывается лучшие результаты из отечественных шин.

Ходили по балке. Хорошая японская резина (б/у в хорошем состоянии) стоит примерно тех же денег, что и новая российская, а иногда и дороже. Намучились короче. Прошлые года покупали б/у-шку у перегонщиков - и цены нормальные были и резина была отменная - до сих пор ездим (один летний комплект, один - зимний, оба бриджстоун, марки не помню). Сейчас купил комплект летней Кордиган Спорт 2 - пока на ней не ездил и сказать ничего не могу.

Друг, зарабатывающий на хлеб на такси, обувается в "камы".

Склоняюсь все-таки на новую отечественную. Думаю Amtel/

DEDA [340431]: Ханкууг зимняя - полное Г. По городу хватает, а за городом - ужас! Треть шипов повылетала.
andrey77 [340163]: Смотря сколько и где ездить. При интенсивной езде комплект новой летней - на сезон. Лучше заплати и езди спокойно.

andrey77 [341144]: не бери! кака. кому нибудь надо 3 условно шипованные амтел нордмастер доносить? задешево. 195/65 15

seagl [341148]: Batiskaf [341190]: У амтела шипы вылетают, у ханхука вылетают, я купил авто на зимней резине БЦ-6 шипованная, шины поезженны 2 зимы и шипов там осталось процентов 90... Причина в манере езды?...
OFF Не берите шипы если собираетесь ездить по трассам на большой скорости?
Шипы лучше сохраняются и работают в городе, а на трассах хороша липучка, а то носятся на шипах по асфальту потом амтел с ханхуком хереют...

Adolf [341203]: Шипы лучше сохраняются и работают в городе, а на трассах хороша липучка
Ну это кому как. На шипах ездил первую зиму, до этого только липучка. В городе асфальта зимой много, больше резких торможений, может прокатить на шипах. А вот на Мамай нонче ездить одно удовольствие было, повороты по скользкой дороге, как по рельсам пишет. На липучке такой уверенности не было.
Итого: у каждой есть свои плюсы и свои минусы.

andrey77 [341144]: Амтэл по - моему лотерея. Что касается летней резины: у товарища на втором сезоне эксплуатации боковые поверхности шин стали просто разваливаться. Человек далеко не гонщик, при этом износ протектора был не очень значительный.

Амтел зимняя не понравилась по сцепным свойствам. Летнюю думаю можно взять. Опять же от размера зависит. Чем больше размер - тем больше доводов в пользу импортной резины (хотя бы и бу).

По зимней трассе без шипов? Можно конечно, но на шипах контроль гораздо лучше в поворотах. Липучку резко срывает на гололеде, шипы начинают скользить плавно - дальше делайте выводы сами :-)

Летний Амтел-планет-т301 - за месяц эксплуатации появилась грыжа.
Жыповый Медвед всесезонка - гумно полное, спасает только 4вд, за год стёрся почти в ноль.

По поводу плохих отзывов на зимний Amtel хочу поспорить. Две зимы отъездил на Нордмастере шипованном,Наезжаю в месяц около 2000км. Как минимум 90% шипов остались на местах. Ездил раньше и на нешипованной резине (Бриджик) и шипованной,(Тунга, Амтел) так что есть с чем сравнивать. Амтел меня устраивает , по крайней мере зимняя.

andrey77 [341595]: размер резины и какая машина? От веса машины и размера резины много чего зависит. Меня на аккорде Амтел 205/55 вообще никак не устраивал.

Мне кажется, обсуждать б/у колеса - это все равно, что сравнивать запечатанные лотерейные билеты.

Среди этих колес, конечно, могут попасться почти новые с отличными характеристиками, а могут, при внешнем лоске, и убитые в хлам.

Особенно опасно если корд состарился и потерял прочность.
Тогда, при внешней гладкости колеса, его разрушение может произойти одномоментно.

А "хлоп" на дороге - это не веселье лопнувшего шарика.

MSpirit [341644]:NISSAN SUNNY 185/70 R 14

Kollaider [341665]: +1

Kollaider [341665]: Чтобы состарился корд должен пройти не один год, на каждой шине есть маркировка о дате выпуска! Конечно нельзя брать резину которой 10 лет.

Такой совет: не берите японскую или корейскую шиповку. Они ее делать не умеют, потому что у них шипы запрещены. Также не берите русскую липучку. И не берите резину старше трех лет( в магазинах полно старой резины, хотя она и новая)

ag.a.a [342194]: Согласен:-) Можно считать это универсальным советом :-)

И еще щас шокирую. Все покрышки бридж, которые продаются у нас, это по сути своей, шины эконом класса. Насколько хорошие они делают спортивные шины, настолько же плохие для нас. Даже бридж потенза адреналин ниче интересного.

Ценник на бу японскую у нас в Иркутске почти столько же сколько новая, если не низкопрофилька конечно. За 9 рублей можно комплект взять) Б.у. нормальная рублей 7 попросят. И х. знает, что за резина будет))

andrey77 [341595]: спорь. только я две зимы после амтела радовался конти винтер викингу 2 и пришел к выводу что я не настолько экстримальный парень чтоб опять добровольно купить себе амтел!

Batiskaf [342284]: Видать я экстримальный парень, раз езжу на амтел шиповке всю зиму, до сих пор ещё не переобувался в летнюю. Но если сравнивать прошлый год и липучку, то шиповка однозначно лучше ! на липучке меня два раза на ровном месте разворачивало, при небольшом гололёде.

ЭКСПЛУАТИРУЮ 2 машины одна обута в ханкуг шиповка другая нокиан4 за зиму каждая из машин прошла более 25тысяч километров обе эксплуатируются в жестком режиме
ханкуг не потерял шипов вообше нокиан штуки 3 на все 4колеса по качеству сцепления с дорогой слегка выигрывает нокиан 5 баллов из 5 ханкуг 4.5 из 5
есть богатый опыт с амтелом камой и гордиантом
амтел не смог до 30% износа дожить рвутся боковины 1 бал из 5
кама проявила себя неплохо толстые боковины позволили сшоркать резину под ноль но балансировка пугает %) для неспешной езды хороший вариант3.5 балла из 5
гордиант использовал зимний плохо работает скользиш во всех направлениях шипы терял горстями при минус 30 дубеет износ 30% порвались боковины на всех четырех колесах и в нескольких местах 1бал из 5 такая резина на справляется с моей манерой езды совсем :( опираюсь только на свой опыт за год накатываю около 70 тысяч км

кстати хочется добавить что шипы вываливаются не от скоростного движения по трассе а от торможения на заблокированных колесах у авто оборудованных абс проблемма потери шипов стоит менее остро:)
я сам недолюбливаю абс и на одной из машин она принудительно отключена машина обута в нокиа хакка4 минус 3 шипа за сезон
делайте выводы

DEDA
шипы вылетают именно от высокой скорости. посчитай ка сколько будет весить шип при 180 км/ч?:) явно больше одного кг. вот их и вырывает.

поржал от души :)))) возьми пассатижи прикрепи к ним динамометр и тяни в вертикальном направлении результаты выложи на всеобщее обозрение :))))

и было бы неплохо посчитать пользователей на шипованной резине которые регулярно гоняют на таких скоростях )))
В опозицию им поставить народ который потерял шипы но ни разу не разогнался более 110 кмч
также можно смоделировать ситуацию шип зацепившийся за асфальт плюс вес авто сверху и поступательная скорость которая деформирует шашку протектора :)
до 180 можно и не разгонятся
и как можно обьяснить эфект когда шип стоит в гнезде под углом 90 градусов ?
аццкая центробежная сила его крутит????

надо устроить тесты )))
Один товарищ разгоняется до 180, второй тормозит юзом по асфальту. Потом считам шипы. Добровольцы есть? :-)

MSpirit [343093]: и билеты с попкорном продавать...

успехов в ваших тестах. вот возьми пассаижи и удивись. на скоростях до 180 ездят пожалуй все, кто бывает на байкальском тракте.

При скорости 300 шип улетает сквозь крыло в космос.

Tosha [342175]: А поди проверь какой там корд. Корд может быть не только гнилым, но и поврежденным по иным причинам.

Продолжаю считать покупку б/у колес лотереей.

Лотереей с еще меньшим количеством выигрышных билетов считаю покупку отечественных колес. От них аж веет опасностью, ибо когда внешне вся резина пористая и в "сырных" кратерах - хорошего не жди. А какой на новых отечественных колесах дисбаланс -неоднократно видел в шиномонтажке - это нечто!
Грузы клеют лентами. И шиномонтажник сказал что это в порядке вещей.

Покупка колес - вообще лотерея. И новая фирменная резина - это (у нас) на очень большой процент - брак, причем часто брак опасный - с неравномерным расположением корда. Тоже надо смотреть в оба. Ровный баланс - хороший признак, но и он ничего не гарантирует.

Так что фиг его знает, на чем ездить.

ag.a.a [343570]: ну как минимум я на такой скорости там не езжу. Да и не помню чтоб меня обгоняли на такой. Вы сами-то за рулем ездиете? или со стороны скорость оцениваете? Со стороны и сотня кажется страшно, особенно если на шипованной и широкой резине ехать...

Мне думается, 180 не Б.тракте - это откровенно глупая скорость. Это скорость при которой на этой тропинке невозможно хоть как-то, хоть примерно просчитывать развитие ситуации. Получается откровенная лотерея. Несерьезно.
А еще на колесах из заднего прохода...

Хотя сам я ездил и 250 - до отсечки. Но по хорошей, пустой, знакомой, неоднократно объезженной многополосной дороге далеко отсюда. И недолго эту скорость держал.
Страшно было именно за колеса. Хоть и были они новыми - фирменными с индексом скорости W.

езжу.. если надо могу доказать свою компетентность в вопросе выбора резины.

в комментариях по поводу того как я езжу не нуждаюсь :)

еще раз скажу, шипы вылетают именно из-за скорости. торможения юзом на асфальте просто разбивает посадочные места шипа, рвет слои протектора, так как они мягкие. а вылетает он уже именно из за скорости. так что я тоже неточно выразился, но и Вы не совсем правы.

Kollaider, а по поводу колес из заднего прохода... ну если можно хакка 5 из зимней назвать из заднего прохода, то да, на них :) хотя я согласен, что для асфальты шины хуже не придумаешь.

однако в следущем году куплю себе зимний амтел. или кордиант на каждый день. ну и на спринты НИИШП-ралли :)

Если быть точным, шипы вылетают не из-за центробежной силы, не из-за торможения, а вообще из за разрушения резины в посадочном отверстии. Если даже вообще не тормозить - усталостное разрушение произойдет все равно, ведь резина постоянно деформируется при качении колеса, особенно вокруг шипа, ибо соединение разной твердости материалов - концентратор напряжений.
Если резко, с пробуксовкой трогаться и резко тормозить - усталостное разрушение произойдет раньше, а может быть, до этого и не дойдет - шипы просто вырвет. А на высокой скорости вылетают шипы, которые уже практически не держатся. Им судьба уже вылететь. Точно так же они вылетели бы при первой значительной нагрузке - торможении или разгоне.

ag.a.a [343674]: А вы вообще все сказанное принимаете на свой счет?