Велосипед будушего

Спортсмен с мировым именем представил публике свою мечту на тему велосипедной эволюции. За внешней простотой у этой мечты скрывается куча привлекательных идей и высокотехнологичных элементов. По мнению автора байка, именно на таких аппаратах будут ездить обычные велосипедисты через пару десятков лет.
Британский велогонщик Крис Бордмен (Chris Boardman) совместно со специалистами ресурса SkySports разработал проект повседневного велосипеда будущего. У него нет какого-то особенного имени: просто "Everyday Bike of the Future".
А видится "фьюче" Крису таким: сверхлёгкая рама из углеволокна, большие колёса без спиц и ступиц, спрятанный внутри рамы вал, приводящий заднее колесо, ассистирующий электромотор, аккумуляторы, подзаряжающиеся от солнечного света, многофункциональный бортовой компьютер и ещё ряд любопытных деталей, о которых мы скажем ниже.
Составителю такой "велокомпозиции" вполне можно доверять. В среде спортсменов и тренеров Крис получил признание как гонщик, уделяющий самое дотошное внимание мелочам, связанным с устройством велосипеда и подготовкой его к гонке. (Видимо, за это гонщика и наградили прозвищем Профессор.) И о том, к примеру, как важны для результата не только физическая сила человека, но аэродинамика, удобная конструкция и низкий вес двухколёсного снаряда Бордмен знает прекрасно: на его счету несколько успешных выступлений в Tour de France, серия мировых рекордов в часовых заездах, победы в соревнованиях разного уровня, в том числе — на Олимпиаде.
Ныне Крису 40, и он практически покинул профессиональный велоспорт (хотя иногда выступает в отдельных гонках). Зато Бордмен много времени уделяет сотрудничеству с промышленными компаниями и даже создал собственные бренды Boardman Bikes и Boardman Elite. Под первым он серийно выпускает и продаёт "народные" велосипеды различного типа и аксессуары к ним, под вторым — ведёт передовые исследования и изготавливает штучные изделия для профи велоспорта. Эргономика, оптимизация узлов велосипеда — в этих областях Бордмен считается экспертом мирового уровня.
Вернёмся же к новому аппарату. Его бесполезно будет красть. "Bike of the Future" останется неподвижным куском пластика, пока владелец не приложит свой палец к бортовому компьютеру. Сканер отпечатков уже куда только не ставили, но на велосипедах эта технология ещё вроде бы не встречалась.
Съёмный компьютер с контактным экраном, который британский спортсмен расположил на верхней части рамы, будет показывать седоку не только скорость или пройденное расстояние, но и частоту сердечных сокращений, и сожжённые калории, и давление в шинах, и температуру окружающего воздуха. Ещё там же будут отображаться показания спутниковой навигационной системы. Ну и заставить такой комп проигрывать заодно музыку — труда не составит.
Шины велосипеда будущего будут содержать капсулы с жидкостью, затягивающей проколы, а ещё — они сами смогут подкачиваться на ходу за счёт встроенных в покрышки микроскопических компрессоров. Электромотор, расположенный внутри педального узла, поможет велосипедисту на трудных участках, а его небольшие и лёгкие батареи смогут подзаряжаться от солнца и домашней розетки. Высота седла "Bike of the Future" будет регулироваться одним нажатием кнопки. А светодиодные огни на нём – зажигаться автоматически с наступлением темноты.
В этом наборе привлекательных особенностей нет ничего фантастического. Разве что некоторые сомнения вызывает способность велосипеда заряжаться от света. Помнится, создателю первого в мире велосипеда, способного двигаться исключительно за счёт одной энергии солнечных лучей, пришлось покрыть фотоэлектрическими панелями полностью сплошные колёса (смирившись с их огромной парусностью). Может, авторам "Bike of the Future" стоит подумать о дополнительной гибкой солнечной панели, которую можно возить в рюкзаке, а раскладывать на стоянке?
В остальном проект вопросов не вызывает. По частям всё уже придумано до Бордмена. Велосипеды со вспомогательным электромотором? Выбирайте на вкус: двухколёсный друг с самой быстрой зарядкой, с рамой из углеродного композита и складной или велик с удвоенной помощью.
Кстати, японский аппарат с батареей, электромоторчиком и (что важно) рамой из углеволокна стоит примерно $6,7 тысячи, что даёт представление, в какую сумму может вылиться реализация идеи Бордмена, — прибавьте сюда колёса без спиц, фотоэлектрическое покрытие велосипеда, автоматическое седло, шины с автонакачкой и универсальный борткомпьютер в стиле iPod.
О высокой "цене мечты" говорит и сам Крис. По его словам, такой велосипед не будет экономически конкурентоспособен в течение 20 лет — слишком космическим окажется ценник на "космические" технологии. Но при этом нет никаких технических препятствий, чтобы такой аппарат появился хоть завтра.
"Его можно построить, было бы желание, — говорит Крис. — Все эти технологии уже существуют, но просто никто ещё не сводил их все вместе в одном изделии". Том Богданович (Tom Bogdanowicz), менеджер лондонской организации велосипедистов (London Cycling Campaign), крупнейшего объединения такого рода в мире, добавляет: "Идеи, включённые в этот проект, несомненно, это то, что велосипедисты хотят видеть, но они (идеи) должны быть доступными".
Вот с доступностью пока проблема. Хотя все элементы "Bike of the Future" по отдельности есть. Помимо прочего шины, не боящиеся проколов, давно освоены в автомобильной промышленности. И даже шины самонакачивающиеся, то есть не требующие ни внешних насосов, ни подачи сжатого воздуха от компрессора, стоящего на борту авто, — уже изобретены. Колёса без ступиц и привод со скрытым внутри рамы валом — это тоже давно реальность. Про навигатор или сканер отпечатка и говорить нечего. И велосипеды с углеволоконными рамами продаются.
Просто пока это игрушки не для всех. Но разве нельзя помечтать? "Мне доставило огромное удовольствие работать вместе со SkySports над этим проектом и видеть, как мои мысли претворяются в жизнь в этом изображении", — подвёл итог Крис.

Источник: http://www.membrana.ru/articles/imagination/2009/08/14/170800.html?wire=readnow
P.S.: Прочитал, понравилось, скопировал, вставил.

Фото1

фото2

аккумуляторы, подзаряжающиеся от солнечного света
площадью в 5 кв. метров...
заставить такой комп проигрывать заодно музыку
человек только что с луны упал - mp3 играть это же надо КОМПЬЮТЕР! :-D
Шины велосипеда будущего будут содержать капсулы с жидкостью, затягивающей проколы
такая штука есть и выпускается фирмами ABRO и WINSS для автомобилей, но видимо отстойная штука, раз не получила распространения - лучше сделать непрокалываемую покрышку с многосекционной камерой
сами смогут подкачиваться на ходу за счёт встроенных в покрышки микроскопических компрессоров
здравствуй, советский грузовик УРАЛ !!!
небольшие и лёгкие батареи
дадада! только производители батарей не стремятся к увеличению их ресурса, иначе мы сотовые заряжали бы раз в полгода или хотя бы раз в месяц
и универсальный борткомпьютер в стиле iPod.
ох уж эти дезигнеры и рИкламопиарщики...

:-) не судите строго)))

ну в асфальтовом то исполнении можно много чего придумать, а вот как даунхил на такой чуде катать? :-)

Педали излишни!

для даунхила вел полностью резиновый - чтоб мягко было))) ну и конечно же "нанотехнологии" !!! ))))

LT [257736]: такая штука есть и выпускается фирмами ABRO и WINSS для автомобилей, но видимо отстойная штука, раз не получила распространения - лучше сделать непрокалываемую покрышку с многосекционной камерой

активно применяется гонщиками в бескамерках. Сам одно время ездил.

байки с подобными колесами описывались еще в "технике молодежи" начала девяностых

Но все равно, было бы хорошо если бы велик такой имел место быть!

Балин, это мне кажется, или велосипед будущего называется мопед?)

miker1 [258341]: +1 ! електрифицированный))))

достаточно баянистая тема, куча подобных вариантов есть тут http://www.yankodesign.com/search/bike

вот такая красота из будущего:
http://www.yankodesign.com/2009/08/25/biggest-hugest-tricycle/

а вот тут - ну ооооооооооооочень много красивых идей
http://www.yankodesign.com/search/bike

Шикарные сайты. Понравилась идейка - просто, легко и надёжно. Подобным образом можно крепить хоть к велосипеду, хоть куда.

nevidim [260224]: вопрос: как это пластиковое изделие в форме кольца наделось на раму? )))

LT [260254]: Пластиковое изделие не только кольцо, но и пробка и зажим для трубы рамы - одна деталь.
Главное - идея, а конструктивное исполнение может быть разным, как и назначение.
Например - с помощью пластиковой бутылки, которую закрепить хоть на потолке, и установленной на велосипеде ответной части, можно и велосипед подвешивать для хранения, и светильник, и вешалку в шкафу, полку, и ... клетку с попугаем. Причём - вращать при закреплении бутылку, закреплённую с возможностью вращения.

nevidim [260288]: :) унификация, прямо как с USB разьемом - не только для флэшек, а еще и подогревалки/лампочки/и даже цепная пила...
интересно, а фантазия буржуинских дезигнеров, придумавших эту "мегакрышечку" распространялась на "подвесить к потолку"?
кстати, текстильная липучка для крепления удобнее будет - тряпочка да тряпочка...

не помню имени дизайнера...

LT [264143]: А как у этой штуки с прочностью?

ChipA [264152]: Никак :) Это ж концепт!

ChipA [264152]: , maxp [264193]: пока никак, а вообще - супер ))) велик из будущего - материалы будущего...

велик "зимний" http://master-shop.ru/showbyke.html
т.е. из совсем не далекого будущего

LT [264687]: велик "зимний" Да что уж там - все должно быть гораздо проще (см. фото)!

zmey70 [264716]: позвольте! (с)
это не велик уже, а самокат... это Вам в соседнюю ветку форума надо - к самокатчикам))))))

LT [264720]: Ну, так можно любой DH велик самокатом назвать - DH велики тоже в гору не могут ездить, их самим катать туда приходится :-). А у меня на фотке просто ДХашный вариант того, что здесь - LT [264687]: . Да еще и двухподвес. Да еще и с понтовой вилкой (RS TOTEM) спереди =))))

А вообще, у меня для зимы вот такой велик используется - см. фото. Правда, это уже не только не будующее, а даже уже далекое прошлое =).

zmey70 [264739]: самокат не едет даже по горизонтальной поверхности, а у DH для этого есть педальки и цепь.... а у этой штуки с лыжами - нету, => это не лисопед))))

LT [264743]: Нет, но педали то у этой штуки все-таки есть.

zmey70 [264745]: то не педали - подставки для конечностей ))))
zmey70 [264742]: бигфут))) сурли рулит!

LT [264748]: подставки для конечностей Велосипед будущего (на ближайшие 3-4 месяца) для многих лисапедистов будет очень похож на эту штуку - абсолютно без колес, только подставки для конечностей временно превратяться в зацепки для подвешивания на стену ;-).

LT [264748]: сурли рулит http://images.google.ru/images?hl=ru&source=hp&q=surly+pugsley&lr=&um=1&ie=UTF-8...

Даже под водой - http://www.youtube.com/watch?v=5rUaWj6Xk70&hl=ru

zmey70 [264750]: Интересно, а когда-нибудь, в недалёком будущем, велосипед на толстых колёсах, от производителя с Аляски, будет бороздить снега (и не только снега) Приангарья?

Slav4ik [264766]: Велосипед от производителя с Аляски уже точно в ближайшее время не будет бороздить наши просторы. А вот два экземпляра SURLY PUGSLEY уже вовсю этим занимаются. В конце этой недели получаю две последние посылки - с широкими покрышками из Америки и с навеской (тормоза и переклюк) с CRC. После этого мой вел будет собран в окончательном варианте в виде полноценного фатбайка. Думаю, числа 15-го октября испытать его в болотах Кайской долины. Кое-кто собрался составить мне компанию, чтобы сравнить возможности моего велосипеда с возможностями менее экзотического экземпляра - найнера с резиной на 2,4". Костин SURLY PUGSLEY пока ездит в варианте с колесами на 29" и Костя на нем уже занял 4-е место на соревнованиях по кантри.

zmey70 [264947]: Эх, жаль что Аляска от России дальше чем кажется...
И все таки, на фотках, их "толстосипеды" мне нравятся больше чем SURLY PUGSLEY.

Костин "пока найнер" я уже видел, в живую... Вел - красавец!

zmey70 [264750]: спасибо за сцЫлко... вот чего там есть (фото) - ваааще вездеход! )))))

Slav4ik [265054]: мне нравятся больше чем SURLY PUGSLEY SURLY PUGSLEY тоже неплохо выглядит, особенно на фоне белого снежка.

LT [265179]: У таких вездеходов видимо более древнее происхождение, чем у горных велосипедов - см. фото.

LT [265179]: zmey70 [265222]: и нафих такой нужен??? Его крутить, так бегом проще =))

ChipA [265707]: зато если разогнаться.....!!!!!!!!!!!!

а вот такой девайс точно нужен! http://bike-crimea.com/gal/albums/userpics/10001/s_16_b.jpg

ChipA [265707]: Тот велик, что на фотке - просто для рекламы. А вообще, фатбайки - довольно легкая в ходу штука. Они могут весить всего около 10 кг и имеют неплохой накат даже по шоссе, хотя слишком большую инерцию. А по глубокому песку или снегу, особенно на большие расстояния, гораздо проще передвигаться на таких колесах, чем пешком. Реально, проходимость такого вела как у снегохода, а легкость хода на рыхлом снегу, глубиной 20 см позволяет свободно крутить передачу 2-3 или 2-4. А вот слетать с крутых спусков на большой скорости на них неприятно - они начинают сильно подскакивать как мячики, из-за чего ухудшается управление.

LT [265987]: а вот такой девайс точно нужен Девушка явно не отличается скромностью - параметры "девайса", на мой взгляд, явно не соответствуют реальным размерам ее основного "габарита" :).

zmey70 [266053]: когда диблоид на авто обгоняет тебя на расстоянии менее 30 см от левой грипсы, то уже пофиг на то, что увеличиваешь габариты ((( -хочется, знаете ли жить...
(седня для меня это актуально: с самого утра желаю "удачи" уроду на зеленой Ниве)

про фатбайки - помнится в советское время передача была "это вы можете" - там дадька один на ШНД (шины низкого давления (по сути -камеры от КРАЗов и т.п. авто) делал и велики и мотоциклы..

LT [266134]:

Только габаритные сигналы, к сожалению, в слачае с дибилами могут и не помочь. У меня до сих пор на одном пальце отметина - два года назад меня "чиркнула" по руке машина (я ехал и держал руль за рога, а он прокатился по моим пальцам дверкой). Я очень сомневаюсь, что этот ШумаХЕР вообще что-то видел вокруг себя.

Вся прелесть современных фатбайков как раз заключена именно в возможностях, которые предоставляют современные технологии. Все, кому я давал подержать в руках, например, обод от фатбайка, почему-то говорили одну и ту же фразу: "Ни фига се, какой он легкий!" 4-х дюймовая покрышка такого вела весит в полтора раза легче, чем 2,7 дюймовая ДХ покрышка. А что уж там говорить о покрышках от КРАЗа.

zmey70 [266227]: о покрышках от КРАЗа о камерах ! :-)

вспоминается фотка - дверные ключи (от английского замка с личинкой) запресованные в пластиковые заглушки, которые вставлены в торцы руля...
иногда хочется найти машины этих шумаХЕРов и проехать "впритирочку" таким ключиком по борту....

вот такой вел (трайк) симпотичен: http://www.electrodrive.co.uk/kmx/X-Class/lhs-1.jpg
на тытрубке видео: http://www.youtube.com/watch?v=1awo_GxPgL8
и вот еще - в скейт-парке: http://www.youtube.com/watch?v=oM0nEGr2s8w

ну и сайтик по рекамбентам и трайкам: http://3ike.net/ (выбрать раздел "Recumbent Bikes") -очень познавательно... на мой взгляд, трайки от KMX - самые интересные

нуу... почти велосипед)))
проект Cyberbike от Nintendo, выходящий в 2010 году
http://www.youtube.com/watch?v=7kjaWoSqyVc&feature=player_embedded
"matrix has you" )))

тема закрыта