Диалоги о велосипедах "Туристической комплектации"

Есть мечта приобрести вел "турист" для протяженных маршрутов по асфальту. Выслушаю все советы. Где купить, какая комплектация и прочее?

Наверное Стелс с крыльями и багажником.... .

Гена, вот прикольный "чумодан на колёсах": http://www.angara.net/upload/85/84/f_148584.jpg , причём, походу, переднее колесо на 28"! Чем не турист? :) И твой "Ава...", можно в такое превратить, при желании :-)
А вот инструкция, как превратить: slavafan [148584]: :)))

Кстати, здесь - нагляднее, о передним колесе: http://www.angara.net/upload/67/79/f_146779.jpg

Trek 7500 E http://www.velosite.ru/viewitem/12295/
Кто-то ссылку кидал, я ее сохранил.
Стелы не предлагать :)))

Traveller [176487]: Ссылка, не работает. Пишет:" Parse error: syntax error, unexpected T_STRING, expecting ',' or ';' in /home/velosite/data/www/velosite.ru/templates_c/%%02^02D^02D5DB16%%index.tpl.php on line 6"

Кстати, я вспомнил, в Спорт-Блице есть (были) Trek - туристы... Ща пойду, посмотрю, что там осталось...

Slav4ik [176489]: Да, это временно... Можно набрать велосайт и там Trek 7500 E, это срабатывает.

Traveller [176435]: Комплектацию лучше приобрести самостоятельно. Абсолютно безошибочный и проверенный многими велосипедистами - любителями дальних поездок вариант, Шимано ХТ. Тормоза лучше дисковые гидравлические - надёжней. Рама с элементами креплений заднего багажника, для 28" колёс и по росту. Колёса 28". Покрышки Швальбе - marathon xr 28x2.00 - непревзойдённый пробег - 20 тыс. км по уверениям не только производителей, но и туристов. С защитой от проколов - TravelGuard почти не прокалываемая случайным мусором на дорогах. Руль, его размеры форма, рукоятки - важная деталь, следует примериться и выбрать не машинально. Вынос подобрать тоже опытным путём - обеспечение посадки в многочасовых поездках, как и седло, которое лучше с гелевым наполнителем. Педали лучше фрирайдные, есть и лёгкие - 350-400 гр. пара, но они стоят более 2000р. Вариант - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3177 Переднюю вилку для асфальта и крепления багажника лучше не амортизированную. Двухдюймовой ширины покрышки достаточно для амортизации на асфальте.
Есть покрышки тоже со светоотражающей полосой (что важно на дорогах) - Швальбе BIG APPLE 28x2.35", но вдвое дешевле и бывают в продаже в Иркутске. Качение и сцепление одни из лучших. При их применении, можно не покупать запасную - весьма надёжны.
ВелокомпУтер обязательно проводной - не будет проблем с данными и батарейки хватит на долго. Цепь с замком пауэрлинк.
Весь велосипед может обойтись до 1тыс. $
Серийные велосипеды, даже рекламируемые как туристические асфальтовые - компромиссы для уменьшения цены, которые всё равно придётся решать за доп. деньги, но уже после различных поломок и неудобств в пути.

nevidim [176500]: Вчера считал велик чисто для интереса. На ХТ, да еще и с дисковыми тормозами не получится. Курс возрос и цены возросли.

У туристов рамы также алюминевые? Что-то смотрю на фото, тонкие трубы...случайно не металлические?

Для туристического велосипеда дисковые тормоза не так важны. Их можно минусовать. Обычные V-brake отлично работают в сухую и мокрую погоду, плохо работают в грязи, но вроде речь идёт о тур.покатушках по асфальту...

nevidim [176500]: Тормоза лучше дисковые гидравлические - надёжней

Вот тут не понял... Мне кажется, чем проще, тем надёжнее. Лично я на трассе с неполадкой гидравлики просто выйду из строя. Тогда как в V-brake'ах максимум может порваться трос. Не представляю, что ещё с ними может случиться. Настолько проста конструкция. Поправьте, если ошибаюсь.

Traveller [176570]: У туристов рамы также алюминевые? Что-то смотрю на фото, тонкие трубы...случайно не металлические?

Алюминий - тоже металл. :)

У моего обычная алюминиевая.

AP [176572]: Я всмысле массы вела...

Slav4ik [176473]:Слава, где найти этот магазин в Ангарске?

Endemix [176568]: Раму не обязательно 2009 или 8 года, вполне за 1-3 тыс.р. можно купить и с рук. Подседельный штырь, вынос, педали, руль по 300-400р. Седло с отдельной гелевой накладкой не более тыс. р. Колёса по 1-1.5 тыс.р. Дёртовая вилка даже легкосплавная не дороже 2.5 тыс.р. Из всех навесок сэкономить можно на переднем переключателе - установить Шимано Диор, который без пластиковых деталей. И кассете за 1тыс.р.
В итоге, велосипед с остальной навеской ХТ даже дешевле $1тыс. обойдётся вместе с крыльями, багажниками и велокомпУтером.

http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=410167&narcom=OFF
Что скажете о моделях Univega?

AP [176571]: Я вообще много раз следил за ветками на форумах про якобы возможность поломки дисковых гидравлических тормозов. А в живую так сломанных и не видел, как не видел и порванных гидролиний. Видел только протекающие зимой. Сам я 2 года (если теплее -8) катаюсь на дисковой гидравлике Shimano Deore LX, и ни разу с ней ничего не случалось. Роторы тоже ни разу не гнул. Я только колодки меняю...

Всеми руками с автором темы - на 44/11, укомплектованных во многие "горные" велосипеды, далеко не уехать! Вот если 56/8 - это супер, с горы до 150!

BedovAL [176635]: На 26" при передаче 44/11 и частоте педалирования 110 "придеться" ехать со скоростью около 55 км/ч

AP [176571]: Не все гидротормоза достаточно надёжны, но тросовые обязательно нужно смазывать и подстраивать, как и после грязных глубоких луж или дождей, да и от пыли напомнят о себе. Гидравлические уровня ХТ скорей всего напомнят только необходимостью смены колодок, как и любые другие. А если гидролинии установить т.н. бронированные (в оплётке из нержавейки), то не представляю такой случайности, чтоб повредить.
Traveller [176590]: Важный недостаток - тормоза ободные. Карбоновая вилка, к ней прикреплять багажник проблемно, нужны прокладки - легко повредить. Но если не ставить передний багажник, то и проблемы нет. Замена тормозов и вилки на алюминиевую дёртовую или стальную - доп. расходы. Продать такие тормоза не просто.
Показанный зад. багажник с прямыми стойками - хорош.

Тут еще накопал вариант. Я "чайник" буду искать оптимальные варианты.
nevidim [176652]: Понимаю, что в магазинах комплектация не самая хорошая... ( также как компьютеры, все хорошо, но 1-2 детали просто плохие) Надо же их производителям сбывать :)
po2 [176641]: 55 км\ч это слишком круто :)

Traveller [176665]:Как-то была возможность прокатиться на австрийском дорожном велосипеде. Стальная рама, колёса 28", рост Австрийца почти как у меня. В общем был в восторге - легко катил. Вся навеска ХТ, а вот рама... Почти копия совдеповского Урала, но как сделана. Можно любоваться качеством пайки, окраски. Тонкие трубы из какого-то прочного сплава - вес велосипеда 13.5 кг., как у легкосплавного. Австриец купил стальную из экономии - легкосплавная дороже. Ощущения были как от старт-шоссе почти - покрышки полуторадюймовой ширины. Асфальтный идеальный вариант. Жёсткий, вилка трубчатая с багажником, сзади тоже багажник и рюкзак "штаны". Спереди ещё сумка на руль и треугольный пакет в переднем треугольнике рамы. Всё куплено в магазине по совету тамошнего форума. Навеска ХТ и жёсткая рама с 28"колёсами. На велокомпУтере - 13 000км. за одну поездку из Австрии до Байкала. Австрияк только цепи, систему и кассету менял. И несколько литров смазок на цепь.

Traveller [176435]: Я вот тут подумал, и вспомнил, что у друга "в шкафу" завалялся вел Brigestoune (япоШенский аналог "Туриста") там вроде есть все, кроме седла со штырём. Я раньше на этом веле ездил, но совсем немного, у него есть возможность крепления 2-х багажников, на заднее колесо и на переднее колесо. Если заинтересует, могу дать контактный телефон (через почту).

Traveller [176573]: Гена, прости, что так поздно отписываюсь.
Система слетела: при одновременном включении чайника и микроволновки - выбило пробки, и убило "винду" на работающем компе :) Тока установил всё...

Итак: Вел, с размером рамы 20", на V- брейках, колёсья 28", задний перекл - Alivio.
Там сегодня, по ходу, сам хозяин магазина мне его демострировал. Он ростом, примерно с тебя. Он "встал на велик", ну как это полагается при проверке ростовки, ему рама "до соединения штанин" не достаёт чуток. Тебе (если надумаешь брать) надо самому примерить. Там, ещё, амортизационный подсидельный штырь... Если с посадкой будут проблемы (ввиду 20" ростовки), его, можно заменить на обычный, и тем самым опустить седло ещё ниже.
В общем, цену, ты, знаешь...
Доехать, можно на 9 маршрутки до места. Или, на 7, 11, 27 маршрутках до остановки "Мрия" и пройтись, метров 150, в сторону воинской части... Напротив второго КПП - двухэтажное здание, с плокатом Спорт-BLIZ. Адрес/телефон: г.Ангарск, кв. 225, д.3 тел 8(3951) 59-25-01, возможно, код города старый, тогда, набирай тел 8(3955) 59-25-01.
Фото:

Пардон, за "тяжёлые фотки", просто не весь софт, ещё, установил, чтоб уменьшить...

Ещё раз, пардон...

И, ещё...

Комборучки и звонок:

Slav4ik [176727]: Спасибо за исчерпывающую информацию! Созвонюсь с магазином... Необходимо еще уточнить, есть ли место для крепления багажника.

Dizel [176709]: Да, напиши тел! почта в профиле. Заранее благодарен.

Traveller [176812]: Крепления багажника - по одному, слева и справа, отв. с резьбой М5 или М6 над задней осью и 2 отв. с резьбой М5 слева и справа на задних верхних перьях вверху - обычно с вкрученными болтами. На передней жёсткой вилке бывают весьма редко - вверху и внизу спереди, отверстия с резьбой М5.

Еду в СБ смотреть вел...
Тут еще есть вариант б\у вела, но без колес!

Traveller [177058]: Гена, результаты есть?

Slav4ik [178582]: Нее, дела были в выходные, поеду среди недели...
Тут еще чел предложил раму настоящего туриста, завтра посмотрю.

Traveller [178616]: Есть рама НАСТОЯЩЕЙ стартухи. Родная краска и надпись "Москва-80".

BisuSlist [178665]: Сталь? Цвет? Масса? Под колеса 28?

Конечно сталь, цвет красный. В те годы были только колёса на 28. Вот вес не знаю, но не лёгкая. Но лёгкая хроммолибденовая рама стоит за 20 тыс. Если интересно - можно раму привезти.

BisuSlist [178720]: Спасибо:))) Интересуют бюджетные варианты. Красный, это оч. хорошо. Еще вопрос: Ростовка рамы? А навеска, какую на раму можно приспособить? Планируемая ст-ть продажи? Багажники можно закрепить?

Ростовка три пальца - это примерно на 180-190. Багажник прикреплять на такую раму занятие творческое и интересное. И цвет оказался оранжевый. Вилка туда дюймовая нужна и подседельный штырь на 25 с копейками. Сейчас достаточно сложно будет оборудовать такой раритет. Практически всё придется заказывать на Чейне или Старке. Может проще поискать в желаемый бюджет изначально туристическую модель с заводскими багажниками?

BisuSlist [178963]: Ростовка великовата, надо 165см, М.

Отправил заявку в магазин "Блиц"... жду инфо

Вот фото туристического вела с интересными решениями

Система с четырмя тормозами

Втулка Рохлофф на 14 передач

Второй руль помогает разгрузить спину,когда проводишь целый день в седле

BisuSlist [182193]: специфический велосипед :)
Скорее для того, что "у меня такой один на весь мир", пусть перхних руль будет мешать, зато больше ни у ково такого нет :)

BisuSlist [182193]: Одно седло и всего две педали? Хрен тут разгрузишься! :)

Polosatiy [182222]: Не, ты просто "фишку" не просёк! Присмотрись http://angara.net/upload/21/93/f_182193.jpg надпись на раме "karate", станок Брюса Ли видел?

Вроде как присмотрел такой вел. Только не могу добиться от магазинов, чтобы точно оформили заявку и привезли вел... вату катают продавцы:(((

Описание велосипеда Trek 7500 E (2008):

Велосипед относится к классу гибридных. Оснащен навесным оборудованием высокого любительского уровня. Колеса диаметром 28 дюймов позволят вам развивать высокую скорость во время поездок на этом велосипеде по ровным асфальтированным дорогам. А наличие в конструкции переднего амортизатора поможет с комфортом преодолевать бездорожье. В конструкции: алюминиевая рама Alpha Black Aluminum, вилка Bontrager SPA Integrated Suspension с ходом 35 мм, ободные механические тормоза Shimano M421. Установлено навесное оборудование Shimano Deore. 27 скоростей.

Dizel [182270]: А в чем "фишка"?

yumiha [182241]: Выбирайте выражения! Это же велосипед для утонченных эстетов.

BisuSlist [183017]: Я не догнал. Видимо, излишний вес мешает...