Смазка подседельного штыря

Интересует такая тема: надо-ли и чем смазывать подседельный штырь. А то при регулировки царапается. Пишут синтетической смазкой, но интересует какой именно, название.

leonsyo [1176178]: А вы что под настроение его настраиваете? Обычно его один раз достаточно настроить. Ни какая смазка от царапин не спасет, может еще хуже будет т.к она будет собирать на себя всю грязь. Может вы имели ввиду смазку, от проскальзывания? Канифоль вам в помощь:)

BAIKALCHANIN [1176183]: Обычно его один раз достаточно настроить - ну не скажите. Если меня ожидает каменистый долгий спуск и вообще дорога "охиахжопаболит", то я спускаю чуть ниже. Как только более-менее нормальная дорога, тут же поднимаю на место.

leonsyo [1176178]: зачем создавать новую незначительную тему, когда можно было тут спросить - http://angara.net/forum/t97715?p=19

BAIKALCHANIN [1176183]: может у Лёни подседел без седла :))

leonsyo [1176178]: не нужно его ни чем мазать - царапины при настройке неизбежны.

Bemepok [1176195]: надо быть профессиональнее и не заниматься ерундой. . .

BAIKALCHANIN [1176231]: вы не правы.

BAIKALCHANIN [1176231]: профессионал тот кто один раз поставил подседел и больше не трогает его? :)

Bemepok [1176195]: купите телескопический, не мучайтесь. Ей богу :)

klon [1176245]: профессионалы то как раз очень часто прибегают к изменению положения седла, что в шоссе, что в МТВ. Разное положение спортсмена, разная работа, разный итоговый результат. Есть конечно телескопический штырь, но в массы особо не пошел. Да и профи используют на 1 гонку из 10 наверное. Вобщем не расставляй капканы, глупыми вопросами:)

mesuka [1176265]: спасибо, но я ни сколечко не мучаюсь - редко встречаются такие спуски)

жирная тема :)
вобще не парюсь насчет царапин, брал для себя и перепродавать нефиг, лучше просто подарить

Есть так называемая "антифрикционная смазка" https://www.bike-components.de/en/Syntace/Haftpaste-p14215/ карбоновый штырь ей смазать очень желательно. Он не будет скользить и затягивать его можно с меньшим усилием. Совсем гладкий алю подсидел тоже смазать такой смазкой не худо - не будет прикипать и опять же скользить, не нужно будет затягивать со страшной силой. Нужно ее совсем немного.

multispekt [1176331]: канифоль! Зачем буржуев тревожить. . .

Только вазелин! Ж-))))))))))) сначала "фото тушенки" теперь "штырь" - блин нет на вас Милонова :-)

BAIKALCHANIN [1176375]: Ну что за колхоз! Канифоль ! На столь почтенном и благородном форуме! Еще бы предложил "напильничком пройтись" типа... :-). Одной упаковки этой гмази хватит на 20 штырей. Скинулись и купили.

multispekt [1176411]: У меня штырь все равно сползал потихоньку с этой смазкой, а вот канифоль, растворенная в спирте и после нанесенная тонким слоем на штырь решила эту проблему.
Но речь тут о другом, ТС надо, чтоб штырь не царапался. Может проще посмотреть края подседельной трубы на предмет заусенцев?

Predstud [1176418]: Край трубы само сабой, о чем тут говорить! У меня эта смазка нормально работает, никаких проблем, чуть смазал равномерно и все. На трех разных карбоновых штырях испытано :-) ! Сейчас стоит FSA , он какой- то полированный-лакированный, на этой смазке нормально держится, при относительно небольшой затяжке подсидельного хомута.

multispekt [1176423]: Край трубы само сабой, о чем тут говорить! Вдруг не обратил внимания, всякое бывает.
О,вспомнила. Ещё и на руль её мазала. Также не впечатлилась. Канифоль наше всё- и дешево (все компоненты есть дома, под рукой) и эффективно. :)

Predstud [1176427]: Елкипалки! 21 век на дворе, мы все канифоль со спиртом намазываем! Куда катимся то? Так и до кирзовых сапог обратно доберемся... нам хоть Европы и не указ, однако прогрессивные начинания не худо бы перенимать :-) !

BAIKALCHANIN [1176183]: Я, конечно, не профессионал, но знаете, разная обувь, педали, да то седло Брукс поставлю, то от шоссейника, знаете, эксперементирую. Подбор седла оказался не из простых, вот и приходиться туда-сюда штырь ворочить.

В копилку опыта: внешний вид карбоновых деталей прекрасно лечится с помощью влагостойкой наждачки 1000 и 2000 грит и полировальной пасты. Состояние получается "как из магазина". Если нужно снять более крупные поврежденияы - можно начать с более грубой шкурки.

alex123 [1176280]: Знаете, когда приходиться КОПИТЬ на велосипед, потом даже за царапины переживаешь.

leonsyo [1176445]: Это пройдет.

leonsyo [1176445]: да SCOTы:) они такие, сначала на них копишь, потом переживаешь и все такое. . . В лес и с асфальта, в целях избежания мятин и сарапин:) , на них лучше не съезжать. Раньше сам страдал подобной хэ. . . А канифоль всетаки весчь:) ей даже диски тормозные можно немого обработать, потом торможение отменное и прохожие, от чудного звука, разбегаются в стороны:):)

leonsyo [1176445]: плохо быть тобой.
Я рекомендую заморочится насчет техники катания - пользы будет больше. Потому что когда упадешь хорошенько, то царапины на подседеле будут уже такой мелочью....

Как тему удалить?

leonsyo [1176512]: Удалить может только модератор. Ты тему только можешь закрыть.

Темы все интересней и интересней
leonsyo [1176445]: Главное не получить инфаркт, когда завалишься. А царапины они в любом случае появятся

А что такого в переживаниях за царапины? Если есть возможность их избежать, то почему этой возможностью не воспользоваться?

потому что по сравнению с царапинами на раме и на лице это такая мелочь...
ждем следующую тему "тросики начали протирать краску на раме"

alex123 [1176568]: одно дело - упал и поцарапал, и другое - поцарапал на ровном месте, пытаясь подобрать высоту седла.

BAIKALCHANIN [1176267]: Еще как пошел в массы, сейчас все производители подвесок (и кто не имеет опыта изготовления вилок\амортов) - каждый свой лепит, для трейл-ам-эндуро(в последних двух этот штырь можно сказать стал необходимым компонентом)
По весу тоже - хорошие версии весят с манеткой(она тоже необходима) на 250-300 грамм тяжелее простого алюминиевого, есть и карбоновые версии для кк с общим весом чуть менее 300гр -ровно как алюмяшка, если к ней зачем-то примотать манетку:) цена у всех примерно равна цене средней вилки/неплохого аморта.
По канифоли и спирту - все уже сделано до нас)) в радиотоварах продается готовая канифоль на спирту, уже не помню когда для пайки пользовался "твердотельной"

vpv [1176571]: абсолютно одинаковое дело, в любом случае повреждений не избежать, если конечно катать а не любоваться велосипедом.

QuakeGrunt [1176700]: По весу тоже - хорошие версии весят с манеткой(она тоже необходима) на 250-300 грамм
И это самые полезные 200-300 граммов в моих велосипедах.
Лежат два карбоновых штыря. Никогда больше не поменяю телескоп на обычный

Чтобы тормозные колодки служили долго, рекомендую смазывать их моторным маслом. Еще, чтобы не было скрипа при торможении, рекомендую обрабатывать кока-колой тормозные диски. Советы к дополнению смазки подседельного штыря :)

alex123 [1176708]: абсолютно одинаковое дело - было бы одинаковое, люди бы не прокладывали бы байки картоном при транспортировке, и т.д. При покатушках можно упасть, а можно и не упасть, а если и упадешь, можно не поцарапать. Здесь же ты сам, своими руками портишь внешний вид велосипеда. Нет ничего страшнее "задроченного" подседельника, как по мне.

semion.ski [1176918]: куда-то понесло тебя, Серега :) Смазка штыря, конечно, нафиг не нужна, и даже может быть вредна, но заусенцы однозначно при возможности надо убирать.

mesuka [1176876]: +1 вово самые полезные лишние граммы, точно также всем и говорю кто начинает - вот лишний вес, у меня эндурик 160/160 из 14кг выходить собирается(по прикидкам чето в районе 13.75-9 будет в итоге) и нафиг мне экономить 300грамм и обламываться/спешиваться по 100раз за день когда он и так легкий при мясной раме и вилке
Хотя свой подсидел я продавать буду наверно - LEV Integra 31.6 - с прокладкой тросика в раме, дх трасса показала что для полноценного спуска мне не хватает диапазона 125мм - седушка мешается-отвлекает, чтоб не отсвечивала:) приходиться утапливать по полной в раму, но тогда ездить стоя легче чем сидя((, рама позволяет поставить 150, а в аршан я ездил как-раз вытаскивал из рамы на 3см; 150мм будет идеально-универсально в обоих крайних положениях, только его еще найти надо

Если у вас рама карбоновая и подседел карбоновый, то в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке нужно использоваться Carbon Grip. Это такая специальная смазка с песком для антипроскальзывания.

Если рама алю, но карбоновый штырь, то использования этой смазки рекомендуется.

Если рама алю и штырь алю, то не парьтесь.

Shindyakin [1177321]: Carbon Grip - тальк тож хорошо :)

Vovan03 [1177331]: Канифоль держит безупречно, причём любые штыри в любых рамах 8-)

карбоштырь в титановой раме канифоль у меня не задержала :(

Polkan [1177333]: ага, один раз приклеил - больше не царапается :-D

Shindyakin [1177321]: че то 2-й сезон катаю на карбо и алю рамах с карбо штырями безо всяких смазок. Ни чё никуда не сдвигается.

samexlab [1177564]: Считай, повезло. Что делать тем, у кого карбоновые штыри ползут вниз даже при затянутых сверх меры хомутах? Только мазать.

po2 [1177571]: Что делать тем, у кого карбоновые штыри ползут вниз даже при затянутых сверх меры хомутах? - худеть им надо.

Bemepok [1177573]: надёжнее не кататься.

po2 [1177571]: Что делать тем, у кого карбоновые штыри ползут вниз - закрепить 2й хомут прямо на штыре, тогда дальше хомута не сползёт :)

Vovan03 [1177581]: Зато по нему и сломается.

alex123 [1177373]: А какое средство задержало ваш карбоштырь в титановой раме?

https://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,2,110;product=32618;backlink=108|1||240,245|||||||||