в Иркутске 23:18, Окт. 17:t +5°C

Сплитборд. Или как подарить вторую жизнь старой доске!

Автор:Роман Перминов(broken_mouse)
Опубликовано:12.12.2013
Ключевые слова: сноуборд

Ну что, решил и я попробовать, что это такое – Сплитборд! И остался доволен =) Какую приправу класть в сплитборд почитайте здесь. И на всякий случай про шкурки (камуса) тоже узнайте здесь. Если лень читать, то коротко: сплитборд – сноуборд который может разделяться на две части для ходьбы в гору, как на простых лыжах. Камус – это такая шкурка, или материал, который наклеивается на скользяк сплитборда и основным его свойством является сопротивление скатывания снаряда назад. При этом камус "зачесан" таким образом, что он катит вперед. Но не так хорошо, если бы это был скользяк сноуборда.

В вечной борьбе лыжников и сноубордистов, сплитбордист занял позицию предателя. Не до, не до. Хотя лыжники рады – это шаг к лыжам. Бордисты не рады – это своего рода предатель. Ну, а в целом, это такой такой неопределенный и ненадежный человек, который в удобную минуту становится либо лыжником, либо сноубордистом. Естественно его каждый по-своему недолюбливает. Но это шутка и лирика =)

В общем, сплитбордисту удобнее в режиме лыж ходить в гору. Кататься в режиме лыж я не пробовал. И это мне кажется опасным. Может в будущем что-то и придумают. А вот уже наверху, потратив 1-2 минуты, ты переводишь свой снаряд в режим "сноуборда" и катишься вниз.

Техника ходьбы – как на обычных охотничьих лыжах, идешь и шаркаешь по снегу. При ходьбе в гору, особенно крутую гору используют технику траверсов. Как правило, стараются держать уклон 15-25 градусов. Это оптимальный и вполне комфортный уклон для ходьбы вверх. На сплите есть два вида упоров, которые позволяют менять угол креплений для комфортной ходьбы наверх. При ходьбе наверх траверсами, как правило, сложно развернуться с одного траверса на другой. Тут используется специальная техника, и изрядно помучившись, и послушав советы опытного скитурщика я её освоил. Также на уклонах свыше 35% при ходьбе траверсом и плотным покрытием снега (задутый наст) требуется наличие внутреннего металлического канта у сплитборда.

Ну а теперь мои опыт общения со сплитбордом: это круто! Дальше можете не читать. Всего два слова – Это круто!

Вы довольны? А я как доволен! За 2 скитурных похода я это понял, и даже когда я не поверил себе, я тут же вылез из скитура и пошел пешком в гору и ощутил разницу. А какие безграничные возможности скитур открывает... Вот вы видите вдали красивую вершину и грезите ей уже который год. Надеваете сплитборд и идёте к ней. Скорость ходьбы на сплите раза в 2 выше скорости ходьбы-тропежки. Ты не устаешь так как устают тропильщики. Ты идешь и отдыхаешь. Ты предвкушаешь. Ты становишься на шаг ближе к горам.

Между тем есть и свои недостатки. Конечно, конструкция не внушает доверия. Но, в целом, достаточно прочная. Если делаешь сплит из старой доски, то самое слабое в ней это "щель" между двумя половинами сплита. За время эксплуатации моей доски пока ничего не пострадало в том самом месте. Но видно, как начинает потихонечку отбиваться эпоксидка. Защелки на носу и хвосте доски кажутся хлипкими, но они, наверное, играют роль "стягивания" половинок друг к другу. А всю торсионную жесткость доски держат направляющие под креплениями. Расходиться доске не дают специальные скобы-упоры под креплениями на ботинки. Сами крепления крепятся на специальную площадку, которая как "рельса" вдевается в направляющие на доске. Из этого следует другой недостаток. Все эти направляющие забиваются снегом и льдом. Когда люди отдыхают на горе после восхождения, ты отбиваешь с доски снег, лед и собираешь её на морозе и теряешь время. Хотя это дело привычки. Главное, чтобы твои товарищи тебя не бросили и не уехали раньше времени. Хотя лыжники стали ворчать больше, типа "Мол раньше сноубордистов ждали долго, теперь сплитбордистов ждем еще дольше". Но фрирайд, штука такая. В режиме скитур + сборы на горе дает выигрыша гораздо больше, чем просто ходьба на своих двоих. Но как только я захожу на гору, первым делом я занимаюсь сплитбордом и довожу его до такого состояния, что бы можно было встегнуться и поехать, а потом со всеми отдыхаю уже. Следующий недостаток – это динамика доски – доска становится тяжелее и неуправляемее. Прыгать на такой доске можно, но трюки делать тяжелее. Если брать заводской вариант доски, то она еще тяжелее из-за наличия внутреннего канта. Но, например, Prior предлагает облегченные карбоновые версии досок. Тут можно спорить. Но каждому свое. Поэтому это мое личное мнение и сравнивать есть с чем.

Мой сплитборд был сделан на основе доски Ride Control, года где-то 2008/2009. Доска уже старая, отпела свое, повидала много вершин, изрядно потрепалась. Но вот как-то решила вздохнуть второй жизнью и я вот обзавелся крепежами и камусами Voile. Концепция простая – доска старая, ушла бы на полку, а так можно попробовать что-то новое. Я люблю снимать видео и если в первом походе она не поедет и сломается, то можно взять фотоаппарат и пойти снимать видео. Имея риск, ищи второй запасной план и ты не прогадаешь! Но не платить же по 40-50 тысяч рублей за такой комплект, а вдруг не твоё?

Все лето я "строил" сплитборд где-то на берегу Байкала, тягая планку кайта, гоняясь за лодкой на вейке, просматривая личное видео с прошедшего многоснежного сезона. Но все же к октябрю я решил ее распилить. Спасибо моему другу, он меня отвез на свою бывшую работу – мебельную фабрику, где мне за 5 минут её распилили циркулярной пилой. Потом внутренние канты покрыли специальной эпоксидной смолой в лыжном сервисе. За 2-3 дня я собрал сплитборд по видеороликам в интернете. И уже был готов к Ульзыхе.

Динамика доски мне кажется не пострадала сильно. Доска стала чуть мягче. И немного "дубовее" в пухляке, что не давало ощущения плавности, пружинистости на перекантовках. Учитывая старость доски, в двух местах я вырвал канты. В одном месте просто 2 см металла куда-то делось. Сама доска расслоилась. Но удивительно – не пострадала "щель" между двумя половинками доски. Местами отвалилась эпоксидка и всё. Закладные на доске я покрыл поксиполом, которые чуть позже отвалились. Это все влияет на катучесть доски. Такое ощущение, что она тормозит.

Камуса это отдельная тема. Ищите такие, чтобы были с крепежами с двух сторон, либо придумывайте крепеж сами или покупайте лыжные. Не клейте камуса на мебель, стены – рискуете оторвать их с извеской или отделкой мебели. Шкурки нужно сушить и при складывании прокладывать липкую поверхность специальной сеточкой, что-то типа противомоскитной сетки =) Только противомоскитную не покупайте. Рискуете порвать эту сетку и оставить ее на липкой поверхности камуса. У меня начались проблемы со шкурками сразу. Как только они пришли мне, я решил их сразу наклеить и обрезать по сноуборду. Все сделал как в видео инструкции в интернете. Но когда их отлепил, то на шкурках остался пластик, которым были залиты щели доски. Далее уже на Мамае после ходьбы в конце дня шкурки надо сушить. Скользяк нужно чистить от снега. Иначе шкурки не клеятся просто. Ну и дома после похода я все же наклеил эти шкурки чисто случайно на стену, в результате чего на них осталась известка. Известку я отодрал, но клеиться они стали хуже. А пятка у одной шкурки стала отваливаться, несмотря на это в Школе фрирайда я отходил в шкурках на ура. А из-за боязни переплавить клей в зимовье во время сушки я не высушил их должным образом и не смог наклеить на доску. Как результат ходил пешком. В общем скажу одно. Сплитборд это чудо и такой снаряд надо иметь в своем парке. Считаю надо развивать это движение. Скитур лыжный уже развит мало мальски, народ ходит по Хамар-Дабану и чем мы хуже этого? Как только я восстановлю шкурки я обязательно схожу в беккантри экспедицию.

Резать сноуборд – вариант бюджетнее, чем покупать скажем уже заводской. Но преимущества заводского очевидны. Такой снаряд надежнее в разы. Сделать из старой доски сплитборд по бюджету 13-15 тысяч – Шкурки, Крепления, эпоксидка, поксипол, сверла и так далее. А например самый дешевый вариант JeremyJones Solution выше 32 тысяч И это без креплений я так понимаю. А это еще крепежи надо брать и шкурки. Еще слышал хорошие отзывы от сплитах Never Summer. Говорят, они очень прочные и неубиваемые. Из опыта восхождения. Скажу, что два раза я походил на Мамае из них один заход на Мясной пупырь по Прямому кулуару. Заход на Мамай истинный через Вершинный цирк. Прошел школу фрирайда с Аней Ханкевич всё там же в Вершинном цирке.

P.S.
Пишу статью и заряжаюсь: понимаю, что не покатаюсь в ближайшее время из-за финансовых трудностей и пока все «железки» к доске дойдут, что бы ее починить. Но как только я их решу, я обязательно с ней пойду покорять труднодоступные места Хамар-Дабана.