в Иркутске 13:15, Дек. 16:t -8°C

Трек вокруг Аннапурны в феврале

Автор:Илья Бондаренко, Мария Уколова
Опубликовано:06.06.2013
Ключевые слова: Аннапурна, Гималаи, треккинг

Февральский трек вокруг Аннапурны.

На просторах интернета достаточно отчетов о прохождении одного из самых живописных и популярных треков в Гималаях – Annapurna Circuit, поэтому данный опус не носит своей целю конкретно описать маршрут, лишь привлечь внимание иркутской туристической общественности к потрясающей своими размахами и самой высокой на планете горной системе.


Как добраться из Иркутска?
Карта трека

Международный аэропорт в Непале только один, находится в столице Катманду. Оптимальным в феврале оказался маршрут Иркутск-Бангкок (S7), Бангкок-Катманду (Thai), но регулярные рейсы в Бангкок из нашего родного города выполняются только с октября по март. При удачном стечении обстоятельств, билет можно купить, уложившись в 35 тысяч. Другие варианты – с пересадками в Москве и Дели, либо в Пекине и Бангкоке, потребуют, соответственно, больших вложений.


Когда ехать?

Решать вам. Пик сезона приходится на весну и осень. По словам одного из местных, в сезон по маршруту проходит до 300 (!!!) человек в день. Зимой возможны дополнительные трудности в виде глубокого снега, который нам, сибирякам не так уж и страшен. Температуры даже на самых высоких точках ночевки (около 4400 м) не опускались ниже 15-20 градусов. Летом настроение могут изрядно подпортить дожди.


Виза

Визу в Непал получают по прибытии, с собой необходимо иметь фото (3х4), которое в принципе можно сделать прямо в аэропорту. Там же заполняете анкету и оплачиваете 40 долл. за визу на месяц (100 долл – на 3 месяца). Транзитные визы – в Тайланде до 1 месяца виза не нужна, в Пекине – до 24 часов транзитная, в Дели тоже, но эти нюансы нужно уточнять перед вылетом.


Деньги

Проблем с обменом нет никаких, трудности с банкоматами возможны. Если у вас карта Сбербанка – обязательно сообщите в отделение банка о том, что вы будете ее использовать в Непале. Блокируют без вашего спроса! В принципе, по телефону разблокируют, но сколько денег вы потратите на переговоры в роуминге?! Кроме того, часть банкоматов не выдает выше, например, 10000 рупий (чтобы взять с вас комиссию 400 рупий с каждой операции), или просто не захочет обслуживать вашу карту. Но выбор банкоматов большой, где-нибудь да и снимете. Порекомендовали бы иметь карты нескольких анков и совсем на крайний случай – сотню баксов в заначке. Это информация касается городов – Катманду и Покхары. На маршрут деньги нужно снять/обменять заранее. С собой на трек брали исходя из расчета 1000 рупий в день на человека, вполне хватило, если вы планируете питаться блюдами с мясом, лучше взять побольше.


Катманду

Традиционно трекеры в Катманду селятся в гестхаусах в туристическом районе Тамель. Из аэропорта мы доехали за 250 рупий, просить будут значительно больше – необходимо торговаться! 2х местный номер в гесте – 800 – 1000 рупий в сутки, торговаться тоже нужно. Две небольшие трудности в Непале: электричество и горячая вода. По вечерам электричество от генераторов, розетки могут не работать. Горячая вода только после нагревания на солнце, в пасмурные дни ее может не быть вообще. Побыть в Катманду нужно, чтобы оформить документы на трек, и прикупить снаряжение, если вы что-то с собой не взяли из дома. Нам для этих действий хватило полдня. Рядом с Катманду находится древний город Бактапур, который на нас не произвел особого впечатления, но если вы любитель древних построек – съездить туда можно на обычном общественном автобусе, остановка находится недалеко от Тамеля, проезд 20-30 рупий.


Связь и интернет

Купить непальскую симку можно, для этого нужно заполнить анкету с фотографией. На протяжении почти всего трека связь есть. Интернет – вывески видели в паре деревень, но сами им не пользовались. В Катманду и Покхаре – бесплатный вайфай в гестах, либо за 20 рупий в час – интернет-салоны.


TIMS и пермит

Карточку трекера (TIMS) и пермит (разрешение на вход в зону Аннапурны) нужно оформить в Катманду, эти документы понадобятся на протяжении всего трека. Стоимость каждого – 2000 рупий, так же нужны фотографии (4 штуки 3 на 4).


Еда и вода

Питаются на треке в гестах, меню почти везде одинаковое, в зависимости от высоты отличаются лишь цены. Мясных блюд мало и готовить они их, на наш вкус, не умеют, поэтому мы питались лепешками, рисом, овощами, блюдами из яиц и лапшой – вполне себе калорийно и не надоедает. Заказывать еду в гестах, особенно на завтрак, лучше заранее с указанием времени, иначе придется долго ждать, когда приготовят Воду, по каким то непонятным нам причинам, из водопадов и рек пить не рекомендуют. На треке в некоторых деревнях (указаны на картах) есть станции по наливу питьевой воды, где ее можно купить в свои бутылки. Либо налить в любом гесте по дороге, тоже естественно, за деньги. Европейцы покупают средства для обеззараживания воды и обязательно ими пользуются. Мы такие средства не покупали. Просто пили бутылированную воду. С собой настоятельно рекомендуем взять чай (непальский чай своеобразен), кофе (еще более своеобразен) и термос. Всякие сникерсы-марсы-орешки-конфетки для перекусов по дороге тоже не помешают. Горячая вода для чая – наливают в любом гесте в термосы за деньги (цены есть в меню, различаются в зависимости от высоты).


Аптечка
Меню

Состав классический – понемногу от всех болезней. Нам повезло и из всего разнообразия взятых с собой лекарств пригодился только бальзам спасатель, который использовал немец, каким то непонятным образом умудрившийся отморозить ноги до синевы. Крайне рекомендуем взять вазелин и мазаться им оооочень толстым слоем при малейшем сочетании солнца и снега. Сгорают открытые участки кожи моментально. Крем 50-ка не помог. Также не помешает жидкий витамин Е в капсулах, прекрасно заживляет обветренные губы. По дороге употребляли аскорбиновую кислоту с глюкозой и гематоген, в качестве БАДов. Встреченных поляков поразила головная боль (на высоте более 4000 м, видимо акклиматизация), обезболивающие тоже могут пригодиться. Еще видели массу стертых до крови ног, но это уже рекомендации к снаряжению.


Снаряжение

Спальник – можно и нужно брать легкий, если вы несете свой рюкзак сами. В любом гесте есть теплые одеяла, спальник используется лишь как личное средство гигиены. Коврик – брали, ни разу не воспользовались Горелки, котелки – не брали и не видели ни у кого. Все питание- в гестах. Палки трекинговые – очень пригодились, купили в Катманду за 400 рублей, по дороге местами отваливались какие-то запчасти, но на трек хватило. Вообще, снаряжение в Катманду по очень низким ценам купить можно, но качество будет соответствующим. Теоретически, можно купить ВСЕ снаряжение и выкинуть его не жалея после трека, кроме, разумеется, обуви Ботинки – наиважнейшая часть экипировки, как и для любого похода, нужно разносить заранее. Кроме ботинок, достаточно еще одной пары (например, сандалии) обуви, чтобы ноги могли отдыхать по вечерам. Гамаши – мастхев, снега много и сушить ботинки около печки, которая топится навозом – дело долгое. Можно купить в Тамеле. Горные или горнолыжные очки – обязательно! По словам встреченных местных, без очков из-за яркого отражения солнца от снега реально заработать себе проблемы с глазами. Пуховой жилет – занимает мало места и принесет вам массу удовольствия. Можно купить в Тамеле, примерно за 1000 рублей. Флиски-термухи-майки-носки и пр. – на ваше усмотрение. Перечни рекомендуемого есть в Интернете. Нужно иметь в виду, что вас ожидают погодные условия от +20 до -20. Самая низкая температура в феврале у нас была ночью около -20, однако, возможно из-за высоты, этой температуры достаточно, чтобы совершенно не хотеть вылезать из спальника утром.


Ночевки в гестах

Трек вокруг Аннапурны предполагает переход из одного населенного пункта в другой и ночевки в гостевых домиках (гестах). Видимо в связи с тем, что мы были не в сезон, на протяжении всего маршрута за саму ночевку мы платили только в Мананге (и то условную сумму в 100 рупий за ночь), в остальных гестах договаривались ночевать бесплатно, но заказывали у них ужин и завтрак. Выбор гестов огромен, даже в низкий сезон. Горячий душ – по непальским понятиям предполагает наличие бака для нагрева воды, соответственно в пасмурную погоду его не будет, а на высоких ночевках вам, скорее всего, и самим не захочется раздеваться. Полотенца – пару раз просили, дают, но оооочень грязные, мы ими так и не воспользовались.


Гиды, шерпы, проводники
Гестхаус
Номер
Сушка обуви

На сайте посольства Непала написано, что выходить на треки без проводников запрещено. В трек вокруг Аннапурны ходят и в одиночку, брать ли собой гида – решать вам. Из минусов – он будет приводить вас не в те гесты, которые приглянулись вам, а в те, с которыми у него дружественные отношения и, скорее всего, не поведет вас дальше при малейших неблагоприятных погодных условиях. Мы шли самостоятельно, купив в Катманду карту трека, коих там продается в изобилии. Кроме того, язык – он и до Киева доведет. Шерпы – это те самые, которые носят вашу поклажу, мы не брали, рюкзаки были не тяжелые.


Выход на трек

Отправной точкой классического маршрута вокруг массива Аннапурны служит город Бесисахар, добраться до которого из Катманду можно на автобусе (такси от Тамеля до автовокзала – 150 рупий). Выезжать лучше с утра, т.к. средняя скорость движения по непальским дорогам около 40 км/ч. В принципе, можно нанять джип, но пропустить такое действие, как проезд в непальском автобусе, на наш взгляд, никак нельзя. Стоимость проезда коло 350 рупий, за которые вы получите незабываемые впечатления: начиная от впрыгивающих на ходу пассажиров и заканчивая музыкальным сопровождением на протяжении всего пути. В Бесисахаре нужно отметиться на Chek Point, и выходить на тропу, которая на протяжении всего пути обозначена двумя чертами (красной и белой). Мы, в свою очередь, желая сократить время на трек, наняли джип (в котором кроме нас ехали еще 6 человек и двое на крыше) – по 600 рупий с человека и доехали до населенного пункта Syanje, хотя по нашим наблюдениям, по дороге можно ехать и дальше.


Билетная касса
Тропа
Безразмерный джип

    Прохождение трека

    Вкратце у нас получилось вот так:

  • 1 день Syanje (1100м) – Chame (2670м)
  • 2 день Chame (2670м) – Gyaru (3690м)
  • 3 день Gyaru (3690м) – Manang (3570 м)
  • 4 день Manang (3570 м) – Yak Kharka (4010 м)
  • 5 день Yak Kharka (4010 м) – Thorung Phedi (4450 м)
  • 6 день Thorung Phedi (4450 м) – Thorung La (5416 м) – Muktinath (3800м)
  • 7 день – в Muktinath (3800м)
  • 8 день – Muktinath (3800м) – Marpha (2670)
  • 9 день – Marpha (2670) – Pokhara – на автобусах

Рекомендуют после 3000 м не набирать высоту более 500 м в день для лучшей акклиматизации и во избежание приступов горной болезни. Мы набрали 1000 м во второй день, видимо там и были у нас эти самые приступы – в виде истерического смеха, стеснения дыхания (тяжесть в груди) и приступов легкой паники в ожидании симптомов, которые так и не проявились.

После 3000 м. также некомфортно спать (толи из-за холода, толи из-за низкого содержания кислорода в воздухе), и уже после того, как спускаешься ниже 3000 м, понимаешь, что и дышать видимо тоже было затруднительно. Но все это мелочи, которые с лихвой искупаются красотой открывающихся на такой высоте видов.

Выход на самую высокую точку маршрута, перевал Thorung La (5416 м) – технически не сложный, но очень занудный. Скорее всего, в сезон снега меньше и нет необходимости тропить (как было в нашем случае). Кроме того, спуск до ближайшей деревни занимает реально много времени (6-8 часов) и надоедает больше, чем подъем.


На перевале у нас случился небольшой инцидент с местными гидами. К моменту нашей готовности пройти перевал, выпало много снега, и все тропы занесло надежно и надолго. Несколько дней люди спускались назад, не доходя до перевала (в том числе и группы с гидами), говоря что «там very dangerous и оооооочень много снега».

Нам повезло – перед нами поднималась группа американцев, гидам которых видимо было пофиг на снег и трудности, но за свои старания они попросили эту группу им заплатить дополнительно. Мы поднимались позже, по тропе, но эти граждане встретили нас наверху и вполне себе агрессивно потребовали денег и с нас тоже. Мы пытались объяснить, что не понимаем, за что платить деньги, если они ведут группу, и за это им уже заплачено. Для пущей убедительности они взяли в руки камни и палки, что и простимулировало нас эти деньги им отдать, потому что «говорят, пропадают люди без гидов в горах».

Чуть позже, на спуске, мы поняли, что, скорее всего без этой группы мы бы не прошли или прошли, но с очень большими трудностями. Спуск без тропы с высоты 5416 м по снегу, льду, камням, да еще и в темноте – мероприятие для здоровья не очень полезное. В общем – делайте выводы, непальцы, несмотря на всю их миролюбивость, деньги тоже любят и теоретически готовы агрессивно свои кровные отстаивать.

Оставшийся после перевала путь мы решили сократить, проехав на автобусах от Marpha до Pokhara . Почему то даже не осталось желания подниматься на PoonHill (3193 м) – смотровая, с которой открываются прекрасные виды на массив Аннапурны и Дхаулагири, видимо переполненные ощущениями органы чувств сказали нам оставить эти виды до следующего раза – он обязательно будет!


Покхара
Парапланеристы

С удивлением обнаружили массу соотечественников в Покхаре (учитывая, что на треке не встретили ни одного). Оказалось, Покхара – это Мекка для парапланеристов, очевидно благоприятные для парапланинга погодные условия и дешевизна проживания в Непале привлекают отчаянных граждан со всех уголков мира, в том числе и с просторов нашей необъятной Родины.)

Флаг над Манаслу
Аннапурна
Выше 4000 м

Наверное, каждый находит что-то свое в Непале – красоту вечных льдов на молчаливых неприступных восьмитысячниках; мощь горных рек и несравнимый ни с чем кайф от каякинга и рафтинга; легкость парения на параплане, немного приближающего к возвышаюшимся, куда ни кинь взгляд, пикам; суровость и вежливость «Намасте» от каждого встреченного местного жителя; разнообразие климатических зон – от бананов и мандаринов до глубокого, по пояс и выше снега – это все – удовольствие не для каждого. Но если вы любите горы, так как любим их мы – собирайтесь в Гималаи – они не так далеко как может показаться!

Дорога к перевалу
Дхаулагири
Долгая дорога

Илья Бондаренко
Мария Уколова