в Иркутске 11:42, Окт. 19:t +1°C

Правила расхождения и приоритета на воде

Цель Свода Правил – повысить степень безопасности и стандартизировать правила поведения на воде с кайтом. Кайт Правила поведения на воде созданы для ознакомления и принятия их кайтерами. В противном случае они не будут иметь реальной силы и не помогут в решении неприятных моментов и столкновений на воде.

Кайт-правила

1. Ответственность

  • 1.1. Кайтер ответственен за все повреждения, осуществленные им или его оборудованием.
  • 1.2. Каждый кайтер должен принять местные правила и законы, которые имеют большую силу, чем общие Кайт Правила.
  • 1.3. Долг каждого кайтера оказать всю возможную помощь каждому в опасной ситуации.

2. Определения

  • 2.1. Левый галс (Port tack) – ветер, дующий с левой стороны в отношении направления движения под кайтом, и где левая рука будет передней рукой во время движения на пятках спиной к ветру.
  • 2.2. Правый галс (Starboard tack) – ветер дует с правой стороны в отношении направления движения под кайтом, и где правая рука будет передней во время движения на пятках спиной к ветру.
  • 2.3. "upwind" кайтер (Windward rider) – кайт-райдер идущий выше в отношении направления ветра; идущий "НАД" в отношении другого кайт райдера в момент встречи, по-другому назовем "upwind kiter" – "человек выше по ветру".
  • 2.4. "downwind" кайтер (Leeward rider) – кайт-райдер идущий ниже в отношении направления ветра; идущий "ПОД" в отношении другого кайт райдера в момент встречи, по-другому назовем "downwind kiter" – "человек ниже по ветру".
  • 2.5. Маневр ”Уступи дорогу” – любое изменение курса или скорости в заботе для предотвращения столкновения с give-way rider.
  • 2.6. Уступающий дорогу кайтер (Give-way rider) – кайт-райдер обязанный уступить дорогу во время встречи на воде.
  • 2.7. Остающийся на курсе (Stand-on rider) – кайт-райдер имеющий право дороги и обязанный придерживаться собственного курса во время встречи на воде.
  • 2.8. Маневр – прыжок, трюк, или изменение курса или скорости.
  • 2.9. Встреча (на рисунке обозначаена красным кружком) – ситуация на воде, когда два кайт райдера встречают друг друга и один из них должен уступить дорогу для предотвращения опасной ситуации или столкновения на воде двух и более кайтов.
  • 2.10. Опасная ситуация – ситуация в которой вовлечены два и более участников в воде и на берегу. Развитие опасной ситуации влечет за собой столкновение впоследствии.
  • 2.11. Столкновение – когда два и более райдеров, или их кайтовое оборудование, сталкиваются или сами кайт райдеры сталкиваются с другими участниками на воде или на берегу.
  • 2.12. Безопасная дистанция – дистанция, которой следует придерживаться для предотвращения опасной ситуации и тем более столкновения.
  • 2.13. Kitesurfing on waves – кайтсерфинг на волнах, обычно в зоне обрушения волны, прибоя, назовем "wave".
  • 2.14. Хорошая практика в кайтинге (Good Kitesurfing Practice (GKP)) – набор основ принятых принципов безопасности, основанных и проверенных многими годами в кайтсерфовом сообществе.

3. Прибрежная зона

  • 3.1. Кайт-райдер приготавливающийся к запуску или посадке кайта на пляж, обязан следить за своими действиями, чтобы не повлечь за ними развитие опасной ситуации.
  • 3.2. Кайт-райдер приближающийся к прибрежной зоне дает путь тем, кто находиться в прибрежной зоне с поднятыми кайтами и тем, кто входит или выходит из воды. Выходящий на воду кайтер имеет преимущество перед кайтером приходящим с воды. Кайтер, находящийся на берегу, подвержен большей опасности. Однако правило действует и в обычных условиях, примерно в 50 метрах от берега. Так как на берегу ветер почти всегда рваный и нестабильный, следовательно, у стартующего больше шансов завалить вас своим кайтом.
  • 3.3. Кайт-райдер лежащий в воде, держащий кайт в зените, плывущий к потерянной доске или перезапускающий кайт с воды имеет преимущество и право пути.

4. Правила хождения под кайтом (принимаются при встрече только двух кайтеров)

  • 4.1. Движение навстречу (противоположные галсы) – кайт-райдер с Левым галсом уступает дорогу кайтеру с Правым галсом, уйдя ниже по ветру и опустив кайт как можно ниже.
  • 4.2. Движение одним направлением (однонаправленные галсы) – "upwind" кайтер уступает дорогу "downwind" кайтеру.
  • 4.3. Обгон – любой обгоняющий (кто быстрее движется) держится подальше от того, кого обгоняют (кто медленнее). Держите приличную дистанцию, которая позволит вам и впереди идущему развернуться или выполнять элементы. Перед сменой галса, обязательно посмотрите за спину, ведь за вами вплотную может идти другой кайтер.
  • 4.4. Позиция кайтов во время встречи – "upwind" кайтер поднимает свой кайт выше 45 градусов и "downwind" кайтер опускает свой кайт ниже 30 градусов.

5. Встреча нескольких кайтеров (Правило 4 не применимо)

  • 5.1. Большее количество upwind кайтеров заводят свои кайты в наивысшие точки близкие к зениту, и большее количество downwind кайтеров опускают кайты как можно ближе к воде. Другие кайтеры проезжают между downwind и upwind кайтерами, поставив свои кайты в среднюю между ними позицию (между зенитом и водой – около 45 градусов) для предотвращения перехлестывания кайтов.
  • 5.2. Рекомендовано не создавать ситуацию при пересечении курсов нескольких кайтеров одновременно.

6. Маневры

  • 6.1. Перед выполнением любого маневра, будьте уверены, что действие не вовлечет в опасность для кого – либо вокруг вас.
  • 6.2. Зона вниз по ветру, как зона посадки должна быть проверена взглядом перед совершением прыжка.
  • 6.3. Рекомендовано заодно проверить зону позади вас (за спиной) перед совершением маневра (актуально например, при развороте кайта через зенит).

7. Кайт серфинг на волнах – Wave (Правило 4 и 5 не применимо)

  • 7.1. Кайт райдер находящийся на волне (ловящий волну) имеет преимущество в направлении, НЕСМОТРЯ НА ГАЛС (правый или левый).
  • 7.2. Если на одной волне два и более кайтеров, преимущество имеет кайтсерфер находящийся ближе к обрушающейся части волны ИЛИ кайт серфер, который первым поймал волну.

8. Движение – Уступи дорогу кайтеру

  • 8.1. Безопасная дистанция должна быть соблюдена при совершении маневра – уступи дорогу.
  • 8.2. Любое движение "уступи дорогу" для предотвращения столкновения должно быть выполнено с позитивом, видимо и читаемо другими, выполнено достаточно по времени и по правилам принятым на воде.

9. Движение кайтера встающего на кайтдоску

  • 9.1. Встающий кайтер должен предвидеть свой курс во избежание столкновения с другим кайтером (кайтерами).
  • 9.2. Тот же кайтер должен управлять своим кайтом в позиции, описанной в кайт правиле 4.4.
  • 9.3. Это правило не облегчает и не дает послаблений кайтеру, уступающему дорогу другому, в своей обязанности эту дорогу уступить.

10. Встреча с другими водоплавающими людьми (могут быть не кайтсерферы и виндсерферы)

  • Каждый кайтсерфер уступает дорогу всем остальным участникам водного движения, кроме моторных плавстредств менее 7 м. Это рекомендовано для прохождения препятствий, оставляя их выше по ветру и на безопасной дистанции.

Будьте внимательны и взаимно вежливы!