alyoki [1154141]: попросим фатбайкеров прикрутить к велам снегоуборочные лопаты! - так и представила, как они в срань-какая-рань часов утра встают и едут чистить этот подвесной мост от снега, чтобы дать другим велосипедистам спокойно ехать на работу.

Psycho [1154145]: В Красноярске есть подобный мост - аа, если такой мост, то еще ладно. Моя фантазия пошла в более фантасмагорическую форму: что-то между мостом в нашей Шаманке и ж/д линией между домами в Америке (т.н. метро).

Все, оставим флуд.

Burunduk38 [1154124]: Прошу, продублируте, пожалуйста, ваше сообщение на сайте администрации. Пусть рассматривают ;)

Брошу свою "супер идею". Это конечно дорогой проект, но на мой взгляд он очень неплох.

Было бы здорово набережную зону превратить в зону отдыха, вело и пешеходных дорожек. Например от Солнечного (или хотя бы платины) и до Фортуны. На определенной части этого отрезка уже есть необходимая инфраструктура, нужно лишь её немного довести до ума.
То что по велодорожкам будут ходить пешеходы, это будет, но в одночасье этого не решить, только со временем и за счет проведения разъяснительной работы среди населения города (возможно и не только).

Подобные участки по набережной можно сделать и в других местах, вдоль рек Ангара и Иркут.

Burunduk38 [1154124]: Мост от лодочной станции до Юности - правильная тема, сильно приближает центр города к левобережной части. В Шаманке подобный мост 230 м, здесь около 400 м. Одна проблема - мост должен быть высоким.

petal [1154173]: В правилах форума ясно написано насчет обращения к модераторам в теме!

Psycho [1154180]: Я такого же мнения.
Надо работать над реальными реализуемыми маршрутами, а не тратить время на красивые фантазии в надежде, что какая-то там администрация к кому-то прислушается.

Маршрут вдоль воды вполне реален без ограмных инвестиций, причем, по обоим берегам Ангары.

Bemepok [1154131]: тот мост на Татышева метров 4-5 шириной, асфальтирован и освещён — любая техника проедет.

Burunduk38 [1154124]: Еще надо сделать приличную велодорожку между Энергетиков и Юбилейным через болото... Это тоже свяжет два крупных жилых района напрямую. Продолжение этой дорожки можно сделать в проходе между Гаражами и законсервированной Котельной, далее по улице Майской и через болотинку у Микрохирургии в Академгородок.

Из Академгородка проложить дорожку в Студгородок в районе новой библиотеки.
Надземный пешеходный переход через окружную(Старокузьмихинскую) доработать напильником аля переход у Фортуны(в идеале продлить велоэстакаду через ЖД.

Этот веломаршрут мне очень нравится, сама бы там каталась, потому что как раз проходит через мой район. А вариант велоэстакады очень хорош! Дорого, конечно, но не дороже, чем стоить развязки дорог =). Кстати, первая в мире велоэстакада была частной, и вроде бы, насколько помню, платной ;) Может, нужен спонсор?

petal [1154250]: У вас плохо получается угадывать где был какой модератор.

И воздерживайтесь от отвлеченных реплик, если хотите удержать обуждение в желаемых рамках. Для топикстартера это наиболее важно.

petal [1154258]: сделать приличную велодорожку между Энергетиков и Юбилейным через болото - надо успевать заложить в проект, так как там еще не сторят и место есть.

Дорого, конечно, но не дороже, чем стоить развязки дорог - по части стоимости так вопрос лучше не ставить, так как у контрдовод - "развязки на три-четыре порядка более востребованы".

Bemepok [1154131]:
1. Длина моста от Студгородка на Юность - 500-600 метров.(В зависимости где строить)
С учетом, что он будет еще и над ЖД. Если пологий заезд на Юности, то максимум 650.
Длина СУЩЕСТВУЮЩЕГО путепровода в нижнем бьефе ГЭС - 350 метров.
Длина моста от Московских ворот в Жилкино - от 270 до 350 метров.
Мостик через Иркут - 200 метров.

2. БобКэт шириной метр двадцать отлично справится с очисткой. Есть еще разные более мелкие мотомётлы.

3. Для снижения количества снега можно сделать арочную крышу из поликарбоната. Каркас крыши может быть элементом несущего каркаса моста. Типа несущей трубы.

4. Кто чистит тротуары на мостах через Ангару и Иркут?

Bemepok [1154155]: Арочный мост в виде несущей трубы будет прочным и легким, а следовательно низкой материалоёмкости и будет гораздо дешевле настоящих мостов.

maxp [1154204]: Одна проблема - мост должен быть высоким.

Именно поэтому нужно делать арочный мост, дугой в верх для прохода буксиров на ЖБИ.
Хорошо, что левый берег в Студгородке высокий.
Через Иркут мост можно делать низкий, там только моторки бегают.

sumnix [1154254]: Это чисто пешеходный мост?
Получается в Красноярске находят деньги не только для автомобилистов, но и для ВСЕХ горожан!

maxp [1154214]: Наверное вы слышали термин - "лоскутная автоматизация".

Как бы не получилась лоскутные велодорожки. Которые со временем либо отомрут, либо придётся переделать.

Раз приехали эксперты, то сейчас как раз хороший момент подумать о концепции развития вело-пешеходных-путей. Всё сразу не сделают. Но может удастся реализовать мост на Юность. Ректор ИРГТУ Хоменко, когда баллотировался в депутаты ГорДумы проводил опрос на тему нужна ли набережная на левом берегу как на правом. А мост связал бы эти набережные в единое целое.
Может такую идею предложить Бердникову? Вон, Мезенцев реализовал таки Исторический квартал.

petal [1154177]: Надо вросить эту идею приезжим экспертам. Ибо нет пророка в своём отечестве.
А в администрацию желательно подетальней проработать идею альтернативных ВПП, соединяющих микрорайоны по кратчайщим маршрутам. Плюс разбить на этапы.

Burunduk38 [1154302]: Да, там местами сделано лучше Иркутска.

Мамы/папы/дети, спортсмены, велосипедисты/роллеры идут на сам остров по асфальтированной дорожке (~3 км). Где-то в середине остров пересекается восьмиполосной магистралью (сам остров 6 км в длину и 1 км в ширину), но места полно. Там же пляж и всякие дорожки/площадки/турники, волейбольных/баскетбольных не припомню, но могли бы уже их сделать. На площади перед этим мостом есть велопрокат (летом). Так что это наша тема.

UPD: Баскетбольная площадка всё же есть, посмотрел со спутника. Как и автопарковки у магистрали для отдыхающих.

Еще одно соображение. В ближайшем будушем велика вероятность транспортного коллапса на плотине ГЭС. Решением проблемы может быть автомобильны мост-дублёр плотины в нижнем бьефе. Ширина Ангары там всего 350 метров! Мост тут будет раз в 7 дешевле Академического. Далее дорога идет по отсыпанной дамбе на Лисиху и по кромке Теплых Озер в район Академгородка. Вот здесь можно предусмотреть велодорожки сразу вместе с автомостом!

Проехали мы сегодня по городу с нашими гостями, не по достопримечательностям, как нас просили. Показали, как есть. Проблемы выделяли сразу наши эксперты. Приходите 2-ого числа на конференцию в политех. Все вам там расскажут. Будет очень интересно.

Burunduk38 [1154305]: Это все в теории работает. А на практике мы городской годовой бюджет порядка 13 млрд и в нем на все (!) дорожные расходы менее 2 млрд. Приличные пешеходные мостики в два раза меньшей длины и высоты (!) стоят сейчас от 500-800 млн руб.

Поэтому настоятельно рекомендую не продолжать здесь обсуждение разного рода фантазий, не распылять внимание, а сконцентрироваться на реально реализуемых проектах.