Уважаемые кайтеры, а какую примерно скорость развивает сия штуковина, если ехать за ней на сноуборде или на лыжах? И еще - можно ли у нас в Иркутске где-нибдь купить кайт и каков порядок цен? И наконец последний вопрос - сложно ли научиться этой самой штуковиной управлять, при условии, что на лыжах (доске) кататься умеешь? Спасибо всем, кто ответит

народ катался 60 км/ч.

Неплохо

тут есть такой раздел - магазины, обращайся к А.Токареву, плохого не посоветует...

Есть хороший не дорогой кайт.

Описание кайта есть?

Научиться кататься на зимнем кайте значительно проще чем на водном летом, тем более если уже хорошо владеешь лыжами - это ещё проще чем на сноуборде.
Выбор зимних кайтов сейчас большой: новые и б/у, импортные и отечественные. Можно купить в хорошем состоянии отличный змей за доступные деньги.
Кстати на новые зимние кайты Ozone, JoJo, Pfantom, Параавис действуют летние 10 % скидки, которые с 1 декабря прекратятся.
Кроме кайта нужна будет трапеция...
Смотри раздел Снаряжение - статья "Зимний кайтинг".
Если есть интерес - наличие змеев опубликую позже.
Скоро появятся импортные бренды сезона 2005 года - Ozone "Samuray" и "Frenzy 05"

tokal: С удовольствием бы рассмотрел варианты приобретения кайта

Для начала помотрите на цены новых кайтов ( с 10 % скидкой) в разделе Снаряжение - Парапланы и кайты - Продажа парапланов и кайтов.

Предложений по б/у кайтам тоже немало, вот только некоторые известные мне варианты импортных змеев - стоимость надо оговаривать с хозяевами.
1) JoJo Rage 4
2) JoJo RF 6
3) JoJo RF 7.5
4) JoJo Rage 12
5) Ozone Razor 4.5
6) Ozone Frenzy 04 - 12
7) Piter Linn C-Quad 6

А ещё есть и б/у наши змеюки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!!
Для начинающих и катающихся.

Не заходите на расстояние ближе 500-600 к водозабору плотины ГЭС. Даже если до открытой полыньи остаётся ещё 200-300 метров. В этом месте лед постоянно меняет толщину и это зависит от температуры воздуха и нагрузки самой электростанции. Нагрузка станции может менятся за день несколько раз, следовательно меняется течение, плюс когда тепло - лёд снизу сильно подтачивается. Почти каждую зиму охрана ГЭС вытаскивает тугого на голову путешественника, которому захотелось срезать угол по льду обычно с солнечного до управления ГЭС, а бывает, что просто утром видны следы, обрывающиеся посередине льда, хотя до полыньи ещё метров 100. Кто не верит может в курсе, как в прошлом году там же провалился снегоход (правда успели вытащить) до края льда было метров 150 присутствовало там человек пять.
Ради интереса посмотрите как весной тает лёд на водохранилище и сразу поймете опасные зоны для автомашин - первая проталина идёт слегка наискосок от плотины в сторону Чертугеевского залива по старому руслу Ангары, где проходит основное течение воды.

Какого приблизительно числа провалился снегоход ?
Ещё вопрос - где появляются опасные подмывы льда на водохранилище если двигаться в сторону истока Ангары?

Когда провалдился не помню, уже как год назад, но после нового года точно, где-то помоему в конце января, а по времени 12-50. Снегоходы шли парой, когда под первым стал проваливаться лед, второй остановился в метрах 150.

Уважаемые кайтеры, сколько я угроблю сноубордов и прочего снаряжения для того чтобы научится управляться с кайтом?

Совсем неправильный вопрос. Во время обучения самый уязвимый предмет- это сам кайт. А так же окружающие чайника зеваки. ;)

И сколько может уйти кайтов?

Чем больше разбросаешь вокруг, тем больше "уйдут":)

Ладно, более корректно: сколько во время обучения может сломаться кайтов?

думаю на начальном этапе нисколько - ездить народ начинает практически сразу,
и вообще если об лед лишний раз не стукать, то кайту и не сделается ничего.

И наконец, самый сложный для меня вопрос: Какой площади мне брать кайт если в моем городе ветер 6-11 м/c и мой вес 65 кг? и чем от остальных кайтов отличаются парафойлы????

По поводу особенностей конструкци