alvi [1345499]: А ещё, генератор в авто, должен исправно работать, тогда необходимости в внешней зарядки, вообще не будет.

Megavolt [1345490]: че-то хватил ты, однако - 16 в! Я еще понимаю 15-15,2. Здесь уже вовсю газообразование будет!

Boroded [1345501]: Видимо вы не в курсе про кальциевые акб.
Поэтому при первых морозах, в ларьке по продаже акб очереди.

Megavolt [1345591]: недавно консультировался в Centra irkutsk. Там меня уверели, что напряжение зарядки любых как не выше 14.7 В. Вообще спрашивал про EFB.

trever [1346766]: Например, если рассмотреть полуавтоматическое зарядное устройство. Она начинает работать и подавать напряжение, а когда достигает приблизительно 14,5В, то заряжать перестает. Загорается соответствующий индикатор, и водитель радостно устанавливает батарею на автомобиль. Однако есть один нюанс. Исследования показали, что в таком случае кальциевый аккумулятор заряжается менее чем на 30 %.
https://www.drive2.ru/l/5914573/

ЛЕОНИД- аккумуляторщик с 45 летним стажем.
Единственно, что в статье написано неправильно, то это то, что акб нужно (Полностью разрядить АКБ любым способом). Кальцевые АКБ нельзя разряжать ниже напряжения 10,5-10,8 вольта, эти аккумуляторы не терпят глубоких разрядов. Зарядное устройство должно выдавать в конце заряда 16,2-16,5 вольта и способное уменьшать автоматически зарядный ток до 0 в зависимости от степени зарядки. Только таким зарядным устройством можно зарядить кальциевые акб до 100%, а автоматическим которое ограничивает напряжение 14,8в. зарядить можно на 45-50%, напряжением 15,5в. до 70-80%, и не когда не поднять плотность в акб до заводского значения 1,27-1,28.