mike_pol [39527]: весит-то твой вел сколько? и какой пробег за сезон?

2 mike_pol, Diagrun, dvs : Апологетам Stels'a, Jeep, etc.:
"Байк горный ленточный" http://pin-mix.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=1710&#msg_23245 /Читать всем - ЭТО смешно, правда!/ /А вы не задумывались, почему почти никто не покупает рос. автомобили, а сервисы избегают чинить их?/

tomrider [39525]: +1!!!

maxp [39544]: Вес - 12,5 кг, пробег за сезон 800 (сел на него только середине июля, в конце июля купил компик), рама люминь 7005.
Короче, если он еще через 1000 км развалится, я съем покрышку с Балтимором :)

mike_pol [39557]: пробег не большой, да и смотря где, по асфальту? ;]] Стелсы хорошие велы, ага, вокруг дома в сухую погоду кататься, никто и не спорит ;]

tascom зацепить тебя ? ... гы ... боюсь ты не в моем вкусе...

Diagrun [39535]: конкретно про Jeep'ы, лет 6ть назад, не знаю как сейчас, что б их рементировать нужно было отдельный набор ключей, так как болты на них были не под метрические ключи, может конечно всё и поменялось

и ещё про один случай произошедший на моих глаза, ещё в альпухе на дек событий, привезли ноунайм велик, попросили накачать колесо, стали качать, тут край обода просто отгибается, да же отрывается, вылазит камера и звоко хлопает, теперь вопрос, кто платил после этого накачивания за обод и камеру? и возьмётлся ли ещё этот же человек накачивать такое колесо?

не говорю что при ремонте не может полететь деталь на любом велосипеде, будь то джип, лексус, конандейл или гари фишер, но, есть правда, есть ложь, а есть статистика, и что б свести свои риски к минимуму мастерские при магазинах будут стараться ремонтировать последние.

mike_pol [39557]: развалиться-то может и не развалится, в общем я и на велосипеде "Спорт" по стольку за сезон катал - каждый день в универ и обратно, - не развалился :)
Но вот обратно после дорогого велика на дешевый уже не сядешь.

maxp [39566]: по последнему пункту на 100 процентов согласен :)
Почитал про ленточный вел - не знаю, где такие добыли, но подобные двуподвесы в Бонусе стоят за 5000 руб.
А у стелса моего - все стандартное, кроме задней кассеты - пока что подходящий инструмент найти не могу.

mike_pol [39557]: 12.5 килограммов? ты его сам взвешивал? это ОЧЕНЬ легкий. просто пушинка, я удивлен, что у нас на нем все любители погоняться не ездют.

Polkan [39550]: речь не идет о том хорошие это велы или нет, а о принципиальном неумении (нежелании) их ремонтировать веломеханиками. За любую цену.

Твоя ссылка, кстати, не работает.

http://www.sl57.ru/catalogue/bicycles/stels/6115/
данные изменились :) походу, 14,5 весит.
На склад заеду, взвешу его в полной боевой массе.

to Diagran: так таки и за любую? т.е. если бы тебе предложил веломеханик поменять ВСЁ (ну пусть вульгарно так - ВСЁ) - тебя бы это устроило? ну и про конкретно Jeep'ы тебе написали про отдельный набор ключей - вполне веская причина, чтоб не связываться вообще.

Как один из начинателей ремонтного дела в Иркутске могу подвести итог:

1. велосипеды типа Стелс ремонтировать можно, но только в стеллс-сервисах. Для этого необходимо иметь в сервисе запчасти Стелс и мастера стелсовода согласного получать зарплату сорозмерную стоимости Стелсов
2 При обращении в сервис для брендованных байков стелсовод должен быть готов к настороженному отношению, так как в данном сервисе нет ни запчастей ни мастера-стелсовода.

mike_pol [39572]: А, ну это уже больше на правду похоже. :)

Михаил, скажи пожалуйста, как часто тебе приходится его подтягивать/подкручивать - в общем интересует частота мелкого ремонта в процессе похода, гонки и езды по городу?

Diagrun [39571]: Проблема в том, что помимо нестандартных ключей, может быть вел и изготовлен недобросовестно, не удивлюсь если кареточный узел у китайских велов рассчитан на 1 выкручивание из рамы :). При желании мастер может починить и Jeep и Stels, просто одних твоих слов, что претензий после ремонта не будет - недостаточно, ибо люди бывают разные. А за недоброкачественно изготовленный велосипед нести ответственность мастеру не охота.

Y-man [39575]: Федя, один раз начали гнать тормоза во время 80-км похода от Трудного до Иркутска (для сузриков - по асфальту - 10 км). Оказалось, засрались тросики. Аналогично проблемы изредка возникают в связи с тем, что тросы переклюков идут по нижней части нежней трубы рамы, соответсвенно, грязь налипает, налипает...
Большинство проблем - от грязи, решаются помывкой и смазкой.
Регулировку переклюков сделал второй раз недавно силами Сергея_С за 15 минут. :)
Чуть не забыл - крылья отвалились недавно, те что шли в комплекте... Но они стоят 100 руб комплект.

mike_pol, а давай на спор? В следущем году устроим покатушки. Веселенькие. Соберем все овраги и буераки, склоны и откосы. В общем кросскантри с элементами даун-хилла. На всякий случай купим ящик кетчупа на двоих, чтобы жевать было веселее покрышку. =) И посмотрим, у кого вел быстрее развалится после тысячи км.

mike_pol Весьма и весьма поддерживаю идею Аллы :)
А ведь и в самом деле устроим состязания, народу соберется на это посмотреть... зрители будут ставки делать.. =)))

mike_pol [39580]: Переклюки то я тебе отрегулировал, только вот как бы вместе с крыльями в следующий раз колеса не отвалились:) Бу-га-га =)

DiAlla, не подкалывай бюджетных райдеров, им и так плохо :) ...хотя... у знакомых как раз скоро покрыха Nokian GAZZALODDI 3.0 DH кончится... может предложить парню, чтоб наелся хорошенько :)...??? PS: кстати... 1000 км это совсем мало...