Сегодня после очередного прокола обратил внимание на место прокола,
он выглядит как порез (2...4 мм длинной), при небольшом сгибе покрышки в месте прокола можно разглядеть корд (видно нити).
Вопрос- на сколько критичны подобные дефекты резины?
ps. ПОКРЫШКИ- швальба-яблоки(слики), на покрышке примерно 3...4 подобных прокола (все от осколков стекла...что то на подобии шипов).

хороший вопрос, сам замучился с проколами, уже после вело-фотозаезд по церквям Иркутска я опять умудрился проколоть заднее колесо :)
где то слышал, что дыру в покрышке надо заклеивать клеем из ремкомплекта - правда ли это, али слухи?

Я на внутреннюю сторону покрышки на такие порезы недавно посадил заплатку как на камеру. Вуаля - проколы камеры кончились.

я как свои 1,5 дюймовые слики до 5 очков качать стал - так забыл про проколы

proteus [257159]: Покупаешь вот такую фигню - http://aebike.com/page.cfm?pageid=30&action=details&sku=RS4901 и навсегда забываешь о проколах, как о кошмарном сне. С любыми типами покышек.

proteus [257159]: Можно ездить, пока не порвутся эти самые нити корда, после этого выдавит грыжу...
В общем-то, это довольно долгий процесс (запросто может быть на пару сезонов); но тут уж как "повезёт". Я склеивал большие порезы встык "Суперклеем", но без особой уверенности в результате.

zmey70 [257187]: От порезов не спасёт :-(

От порезов не спасёт Согласен. По лесу надо кататься, а не по городским помойкам. Я по городу юзаю однослойный MINION. Тяжелый зараза, зато накатистый и уж точно никаких порезов не боится, кроме как по борту. Но если тычка попадет в борт - то это уже карма (или диагноз :-( ).

Я тут на кенде невегал наехал на разбитую бутылку. Был жуткий хруст - стекло летело во все стороны, но удивительно не проколол колесо))

proteus [257159]: собственно на этом я езжу http://www.schwalbe.ru/page_show?17 (размер 26"х2,35), у этих покрышек вроде как есть KevlarGuard http://www.schwalbe.ru/page_sym (который не спасает от дорожных сюрпризов Иркутска в виде стеклянных шипов и шипов акации)...дырки (порезы) видно даже при накаченной покрышке =(
Собственно вот так выглядит самый заметный порез из имеющихся.

proteus [257236]: чет смотрел смотрел и кроме какой то точки посередине ничего не увидел, это он?? Забей и спи сладко, это вобще мелочь!

Не думал, что катаясь на "больших яблоках" - бывают проколы. Меня уверяли в обратном.

Stalk [257205]: А я, однажды, наехав на целую бутылку, - "лопнул" её задним колесом... Странно, но тонюсенький Maxxsis High Roller semi slick, тоже не порокололся.

Slav4ik [257257]: ну по большому счету за почти 3000 км было всего 3-4 прокола, в основном стеклянными шипами в сантиметр длинной.

proteus [257261]: ну по большому счету за почти 3000 км было всего 3-4 прокола

Количество проколов на единицу времени будет постепенно расти. И в конце концов начнёт колоться каждую покатушку в разных местах. Это стандартный износ покрышки. Скорее всего накатаешь ещё тысячи 2, плюнешь и купишь новые покрышки, чтоб не клеиться каждую покатушку.

proteus [257261]: Да я же не имею в виду, что сомневаюсь в этом :)

AP [257308]: Количество проколов на единицу времени будет постепенно расти. И в конце концов начнёт колоться каждую покатушку в разных местах. Это стандартный износ покрышки.
Интересно, сколько покрышек износил ты, чтобы так утверждать?

На официальном русскоязычном сайте Швальбе, вникая в параметры покрышек, когда ещё выбирал которые приобретать, прочёл и рекомендуемые давления в зависимости от веса велосипедиста - следую этой рекомендации.
Купил Биг-Эпл 2.35" три штуки - одну в качестве запасной. Камеры тоже Швальбе. Покупал похоже первые, которые появились в городе. Качество отменное - за более чем 4000 км наезженные только на них, запасная так и не понадобилась - проколов ещё не было. Вид как у новых почти. Светоотражающая полоска на покрышках видна издалека - важная деталь. Мой вес с рюкзаком более 100 кг. Так что странно читать про проколы и проблемы.
Например - от ст.Подкаменная или Б.Луг до М55 еду с давлением в шинах 35-37 PCI, въезжая на М55 подкачиваю до 45-50 PCI, потом, съезжая с асфальта у Шаманки, опять уменьшаю давление, а в начале асфальта у Савватеевки подкачиваю. В качестве датчика давления использую простой пластиковый насос с этим датчиком, разградуирован в фунтах на квадратный дюйм.
Снижая давление в шине, без пробуксовки проезжаю т.н. "перевал безумного Макса", хотя Биг-Эпл всё-таки слики, да и Шаманка-Савватеевка тоже нормально едится, а ведь на длинном спуске по камням, скорость достигает 52 км\час.
Вероятно правильное давление удлиняет жизнь покрышкам.

nevidim [257552]: Слышал о том, что существует два принципиально разных способа повысить сцепление с поверхностью и снизить количество проколов и порезов. Первый способ заключается в использовании узких покрышек с очень агрессивным протектором, накачивающиеся до достаточно высокого давления и имеющие жесткие борта. Второй способ заключается в использовании гладких и объемных покрышек с крайне низким давлением и мягкими стенками. Есть мнение, что второй способ эффективнее. Даже на скользких покрытиях и на сильно крутых уклонах. Думаю, что в этом году мне предстоит проверить это в самом невероятном виде - примерно через месяц уже начну кататься на покрышках шириной 10,5 см рассчитанных на давление около 5-15 PSI.

А ты опасный человек .... 10,5 см О_о
Очень хочу на это посмотреть и себе такие тоже хочу :) Только вот педальки крутить тяжело поди будет ...

zmey70 [257604]: шириной 10,5 см

4,2"? Фотку в студию!

Spiriter88 [257636]: и себе такие тоже хочу :)
Фрёймсет (с жесткой вилкой) ~ 1000$, обод + покрышка ~ более 200$ (на одно колесо); каретка на 100мм (ещё поискать надо); вся остальная навеска - на выбор N$.

Потянешь?

zmey70 [257604]: Как называется покрышка? Какие обода? Название рамы?
AP [257638]: http://angara.net/upload/60/26/f_106026.jpg