kirill [252532]: Ржать не надо. Такой лисапед построили американцы. Привод на переднее колесо шлицевыми валами.
Заметка о нём и фото есть в журнале "МОТО"..., год, номер не помню. Что-то между 2002 и 2004 годами.

Slav4ik [252541]: ну, это уже получился не велосипед, а квадроцикл с педальным приводом.

BedovAL [252542]: 2х2?
Квадрик - 2х4, 4х4.

Slav4ik [252544]: м-да... лажанулся...

BedovAL [252538]: Вау! А зачем так?

Чтобы не подтирала цепь об рамку. На шоссейных автоматах Shimano примерно также: на 2 передних звезды 4 положения манетки.

BedovAL [252535]: А намечающаяся покатушка до порта Байкал - это чего по вашей классификации?

Асфальтовый участок там проезжается за 30 минут от места сбора. Постоянные подъемы, сменяющиеся спусками вынуждают постоянно переключаться, даже если едешь не быстро. Поэтому прелесть шоссейного руля без возможности переключать передачи там не заценишь. Гравийный участок отлично едется на кросс-кантрийном хардтейле. А на предложенном варианте ехать будет неудобно, т.к. МТБ руль слишком высоко стоит, делая посадку малоэффективной для вкручивания. Остальная часть также хорошо проходится на хардтейле. А вот на спуске к Байкалу все по предпочтениям.
Я в сам Порт Байкал не ездил ни разу, но по тем дорогам катался ни один раз. Лучший велосипед для этого маршрута - кросс-кантрийный хардтейл с покрышками 1,95-2,1" в зависимости от погоды.

BedovAL [252535]: А на счёт переключателя - вот идёте вы по трассе, зачем вам переключаться? Так и давите по максимуму.

Вы, видимо, мало катаетесь, раз думаете, что не нужно переключаться на трассе. Редко переключаешься, если едешь по равнине или по постоянному уклону. В остальных случаях переключаться приходится довольно часто.

Насчет обсуждаемого велосипеда все чисто мое мнение. У кого-то могут быть и другие взгляды.

Endemix [252568]: "Редко переключаешься, если едешь по равнине или по постоянному уклону." собственно это ввиду и имелось в слове "трасса".

Endemix [252563]: "Лучший велосипед для этого маршрута - кросс-кантрийный хардтейл с покрышками 1,95-2,1" в зависимости от погоды." - Ну надо же! А мужики-то и не знают... :-(
Стоит как-то соразмерять категоричность заявлений с реальным (отсутствующим) опытом по маршруту; вот резина там однозначно лучшая - узкая грязевая зубастая около 1,5"; так же и двухподвес чувствует себя комфортнее, чем хардтейл. Впрочем, последнее верно повсеместно.

BedovAL [252599]: Култукский тракт - тоже трасса.

Polkan [252625]: Я же написал, что ездил там много раз. Мне не надо доезжать до самого Порта Байкала, чтобы знать, какие там дороги.
По поводу грязевых покрышек ты явно погорячился. Если будет сухая погода, то от них не будет особого толку. 1,95 прекрасно справляются со своей задачей. Там не так много липкой глины, а болото не так сильно забивает грязевой просвет. А жужжать на грязевых покрышках ради участков, чтобы еле ехать в нескольких местах, нет смысла.

так же и двухподвес чувствует себя комфортнее, чем хардтейл. Впрочем, последнее верно повсеместно.
Не знаю, как себя чувствует двухподвес, но в грязи подвеска ничего не дает байкеру, а только мешает крутить педали и добавляет лишний кг, когда велосипед тащится на ездоке.

Мне, вообще, все равно, кто и на чем поедет в ПБ. Меня спросили мое мнение, я его выразил. Да и речь в теме, как я понимаю, велотуризм.

Endemix [252639]: "Мне не надо доезжать... чтобы знать..." - ???
Тебе определённо стоит хоть раз его проехать целиком, желательно после дождя - увидишь сам, какие там дороги.

Endemix [252639]: Не трож Порт Байкал своими грубыми руками! Это святое - это Бог, которому надо молиться а не пытаться разложить по полочкам своего несовершенного ума. И если Великие Жрецы-ГЕИ скажут, что самый лучщий велосипед для Порт Байкала - "это грабли на которые садятся задом наперед и пятятся до самого финиша", то надо внимательно их выслушать и сломя голову бежать в хозтовары за граблями ;-)

actv cgfcb-J